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没有定期保养风扇耦合器，耦合器内油泥太多造成柴油机风扇转速慢，导致柴油机过热的故障案例
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风扇离合器-2-解放
【故障征象】
有一台铁路配渣车用的
BF8L513增压柴油机，
运行中总是涌现过热征象，
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风扇离合器-10-重汽豪活
【故障处理过程】
开始疑惑是喷油提前角的问题，
导致柴油机后燃而过热，
但检讨喷油提前角没有问题。
后来仔细不雅观察创造
该柴油机的风扇转速很慢，
才疑惑是风扇耦合器的问题。
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结果打开风扇耦合器后创造，
耦合器内油泥厚度约有25mm，
险些完备霸占了耦合器内的全部空间，
以是机油通过量很少，
柴油机风扇转速慢，
使柴油机因散热风量不敷而过热。
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风扇离合器-13-潍柴
【故障缘故原由剖析】
道依茨FL513系列风冷柴油机，
采取液力耦合的风扇传动系统，
该风扇耦合器又是一个
机油离心式机油滤清器。
必须定期洗濯和保养。
该冷却风扇耦合器的保养哀求是
每300h洗濯风扇耦合器，
也可以在改换机油时同时洗濯。
否则，
耦合器内部的油泥堆积太厚，
会降落风扇的转速，
引起柴油机散热风量不敷，
使柴油机过热。
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该类柴油机已涌现多起因
风扇耦合器油泥太厚
而导致柴油机过热的故障。
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涌现上述问题的缘故原由是，
操作者没有按照哀求
定期对该风扇耦合器进行保养，
不仅300h没有保养，
而且已经用了近3年
(累计事情已达1500h以上)
都没有对耦合器进行清洁。
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由此可见，
没有定期保养
是造成该柴油机过热的根本缘故原由。
这也解释，
在实际利用中，
柴油机正常掩护保养很主要。
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风扇离合器-18-电磁.
【故障干系知识】
柴油机过热运行故障的诊断
1)如果柴油机为正常负荷时，
冷却液温度正常;
昔时夜负荷事情韶光过永劫，
冷却液温度明显过高，
则表明柴油机过热
是因柴油机永劫光的大负荷事情所引起的，
应把稳让柴油机适当安歇。
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2)如果柴油机常在事情粗暴的条件下作业，
也将引起柴油机过热，
应查明柴油机事情粗暴的缘故原由，
并有针对性地打消。
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3)如果柴油机事情时无力，
响声发闷，
冷却液温度高，
排气管温度非常高，
解释柴油机过热
多数是因喷油提前角过小所引起的，
应按柴油供给系统所先容的方法，
对喷油韶光进行调度。
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4)不雅观察散热器透风情形。
若散热器前的百叶窗未打开，
或散热器积垢过多，
多数是引起柴油机过热的缘故原由所在，
应进行处理。
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5)不雅观察冷却系统冷却液是否充足，
如果外不雅观有漏水征象，
表明柴油机过热是因漏水所引起的，
应打消漏水;
若无漏水征象，
可打开散热器加水盖，
不雅观察冷却液的充足程度，
若冷却液严重不敷，
多数是因永劫光没有补添冷却液
而引起柴油机过热的，
应予以补充。
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6)检讨风扇传动带松紧度。
在柴油机停滞事情时，
用手拨动风扇叶，
若能拨动风扇滑转，
解释风扇传动带过松
是引起散热不良的缘故原由，
应予以调度。
通过调度传动带张紧装置如发电机
或专门的张紧轮，
使传动带增加预紧力。
其考验标准是：
在发电机和风扇带轮之间
用大拇指以29~49N的力按下传动带，
挠度为10~20mm为宜。
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7)检讨散热器水垢。
从散热器的加水口处
不雅观察散热器内的水垢。
如果确有水垢，
解释水垢是引起散热不良
使柴油机过热的缘故原由所在，
应予以打消。
打消方法：
往冷却液中投放一定量的除垢剂，
使柴油机累计运转24h后改换冷却液，
若冷却效果有好转，
应按同样的方法再进行几次即可
(但易堕落橡胶件)。
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8)检讨节温器。
在柴油机起动后把稳温度上升情形。
若冷却液温度(或油温)上升速率较快，
则解释节温器破坏使柴油机过热，
应改换节温器。
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9)如果以上检讨均属正常，
解释柴油机过热是
燃烧室内积炭过多所引起，
应解体查明，
并打消积炭。
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10)如果冬季柴油机事情时
冷却液温度溘然升高，
多数是由于散热器下水室的
冷却液冻结所致，
应予以加热办理。
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11) 如果柴油机的机油温度升高很快，
且机油变得很稀，
像水一样，
这解释机油的质量不好，
必须予以改换。
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12)对付风冷柴油机，
机油散热器前面还有一个节温器，
此节温器如果破坏，
也会导致柴油机过热运行。
对付某些机油冷却的柴油机
(如道依茨F4L1011F 柴油机)，
机油首先进入缸套外壁
和缸盖冷却这些部位，
然后再通过节温器进入机油滤清器
或机油散热器。
对付这种构造的机型，
节温器的浸染更为明显。
如果它存在问题，
柴油机一定会过热运行。
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13)很多柴油车
都在排气系统加装了一套排气制动装置，
借助于柴油机排气道堵去世后的运行阻力，
为车辆供应赞助制动。
排气制动装置一样平常都是
利用气缸掌握制动阀的关闭和开启，
如果气缸破坏或联轴器脱落，
都可能使制动阀总是处于关闭状态
或半开半闭状态，
这将严重影响柴油机排气的通畅性，
导致柴油机过热运行。
涌现此类故障时，
柴油机只要带负荷运行，
就会明显过热且动力不敷、冒黑烟。
其余，如果排气消声器堵塞，
其征象与排气制动装置关闭一样。
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14)柴油机涌现下列情形时，
也可能涌现过热运行：
①闭式冷却系统中存在空气，
属于冷却液不敷范围
②缸套或缸盖存在眇小裂纹或沙眼。
如果柴油机的缸套或缸盖
存在眇小裂纹或沙眼
可能在柴油机大负荷作业时
涌现冷却系统过热征象，
这是由于燃气窜入冷却液并加热所致
由于裂纹或沙眼很小，
冷态时不会涌现漏水或漏气征象，
但当负荷加大后，
柴油机整体温度升高，
在强大的膨胀压力下，
燃气就会通过眇小裂纹或沙眼
进入水腔而加热冷却液，
严重时可导致冷却液“开锅”，
柴油机涌现过热故障征象。
涌现此类故障时，
柴油机冷却系统散热器可能冒气泡
并有燃烧气体的味道
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0867-风扇耦合器有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
AL0867---G179柴油机过热运行的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
AL0867---G179柴油机过热运行的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[中国赞]
