1、提前十五分钟到汽修厂
在我学徒时候，我的师父不止一次地和我强调，提前十五分钟是精良的习气，不仅干汽修是这样，生活中很多细节都要这样。如今这个习气一贯都在，我也越来越领会到其意义所在。用师父的话说，干汽修这行讲究的是“手感”，有的人每天总是踩点来上班，一起上慌慌张张，到了厂子里急急忙忙，工服还没换好就开始拆车，不出岔子才怪。
提前十五分钟看似没多久，却给了你充分方案事情安排的空当，你可以把本日要修的车要处理的问题提前在脑筋里过一遍。提前把工具摆弄一遍，按照厂里的安排合理方案处理。
2、形象很主要，谈吐要谨慎
汽修工，修车是长项但可能并不善于沟通，我们的任务是拯救故障车。那么在这个过程中，不可避免地要和车主打交道，由于故障的表现、维修需求都是从车主口中复述出来的。因此，做为一名合格的汽修工，你可以不是一个能说会道的人，但你一定要做一个善于聆听的人。
不可否认，日常修车碰着的奇葩车主真不少。没事找茬的，小题大做的，强制症晚期的，婆婆妈妈叨叨个没完的。碰着这种人，能忍则忍，只管即便把跟这种人打交道带来的负面感情降到最低。拿别人的缺点惩罚自己，生了一肚子气不说，末了车没修睦被反咬一口挨了投诉那可是得不偿失落了。
3、不要自满，多学习
当初修化油器的高手们，估计做梦也没想到化油器会被电喷取代，乃至发展到双喷射、稠浊喷射、压燃式汽油机。那些会一点手艺就志得意满不知道天高地厚的汽修工基本都随着技能的更新淘汰了。
每一个修车的高手和大师的养成都非一日之功，每天放工大家都很累，但是总会有人能拖着怠倦的身子再研究一下电路图，看一下机器组成构造。汽修这行说白了是闇练工，干的越多，见的越多，想的越多，能力就越强。每天多利用零星韶光提升自己的技能储备，久而久而你的修车水平自然不一样。
4、别怕挨骂，学会反思
我刚开始学徒的时候，每天险些被师傅骂到骂不动为止。我问他是不是学徒都是这么每天挨骂过去的，他说差不多吧，人节制一项技能，学会一项本领，都是先输入，再输出，当自己主动输入效率太低的时候，就只能挨骂被赞助输出了。
以是，那些刚刚入行翅膀还不硬的兄弟们，别怕挨骂。尤其对付汽修这种技能活，每个成熟的汽修工都是在经历缺点中发展起来的。可以养成写日记的好习气，每天大略几笔，记下自己为什么又被师父骂了，不断反思自己的技能能力和思考办法，战胜自身的缺陷，提升独自处理故障维修车辆的能力。
5、负能量不要太多
平时听惯了各种各样的抱怨：又要加班、查了一下午都没查出来故障、这个东西怎么又让我遇上了、真不想接这费时费力不挣钱的活、怎么才发这么点人为......抱怨多了，就会变成一种负能量，对周围人有悲观影响是小，逐步地就会被别人看不起，能力被疑惑，由于有时候抱怨太多是由于你的能力弗成。
我们必须承认的是，汽修很累很辛劳，我们还必须承认的是，这是一份养家糊口的事情。以是别抱怨太多，由于那并不能改变什么，反而换个心情努力一番，大大咧咧过好每一天也比每天阴沉着度过强。
5、自觉
干汽修这一行，虽然互助居多，单干少见，好多大故障也不是一个人能够有精力和能力去独自办理。但有时候难免是我们一个人去处理一个问题，这时候没有人帮忙你，没有人盯着你，没有人督匆匆你，这个时候你的负责程度又有几分？拧螺丝的时候是不是每一个都拧到位了，换机油的时候是不是加的刻度恰好，拆内饰的时候是否弄坏了卡扣，修电路是不是没一个袒露的地方都负责缠过。好多并非技能水平缘故原由或业务水平为题，只是简大略单的粗心马虎缺少任务心，这种小毛病一旦引发问题便是大事件，想要改掉就只能在点滴中进行自我管理。
