自卸车的液压顶大概分为单顶双顶两种，绝大多数自卸车车型也都有两种配置可供选择。
那么在实际的工程运输中，到底是单顶好些，还是双顶好些。
我们在论坛上咨询了一些卡友，得到的说法也不尽相同。

先是单顶。
很多卡友选择单顶的情由，是由于单顶的起落速率比较快，更方便装卸货。
但与此同时，单顶自身也有一些缺陷，最明显的一点便是对路况的哀求比较高，如果卸车的路面不平整，随意马虎陷车等分外情形，就随意马虎发生后翻的意外。

小自卸单顶好照样双顶好听听师长教师傅们都怎么说 汽车知识

相应地，双顶的上风，刚好能够填补单顶的不敷。
面对各种繁芜路况，双顶的稳定性表现，普遍要比单顶更精良，因此在一些分外的运输场景，如山石运输，煤矿开采等，双顶自卸的适应性会更好。

但双顶自卸同样也存在缺陷，紧张是两个液压顶之间存在不同步的情形，起落速率会比较慢，而且偶有抖动。
如果个中一个顶意外涌现故障，停滞事情，很有可能发生侧翻的意外。

​总体来看，自卸车的单双顶各有上风，基本是一个互补的关系。
如果各位卡友平时运输装卸货的路况比较好，那么单顶自卸的效率会更高，表现更好；但如果运输场景很繁芜，须要面对分外路况，那么最好还是选择双顶。