调查商家：北京东仁隆达汽车发卖做事有限公司。
车辆情形：马自达6，排量2.3L，车龄六年半，里程66000公里。
车辆问题：经由考米汽车和多家专业做事店认证，该车总体车况良好，须要改换的项目是机油、机滤、高位刹车灯灯座、灯泡、右后减震器。
4S店开单：
4S店开出了一系列的改换项目，在我们的专业技师看来，大多数是没有必要的，所有项目总计5530元。
考米点评：皮带、张紧轮、右前减震器、刹车片远未到底须要改换的标准；变速器油、刹车油、转向助力油再过两次保养再改换也完备没问题；高位刹车灯灯座、灯泡由于北京常堵车利用频繁导致破坏，须要改换，右后减震器由于漏油严重，须要改换；其余这家4S店利用最好的机油是半合成机油，我们这辆马自达6一贯加的是全合成机油，4S店的油品等级较低，价格却不便宜。
调查结果：由于之前一贯利用SN级机油，这4S家只能供应SM级的原厂机油，机油品质一样平常，小保养没做，也没有改换任何其他配件，检车费用300元。
考米总结：这家4S店确实存在让车主过度保养问题，并且在实际检车过程中，对汽车的问题有很多浮夸行为，如果是不很懂车的车主，中招可能性极大。
对与这次调查结果，北京北四环一家汽修厂经理说，4S店从购车到保养再到维修，实际对全体行业来说还是存在着垄断，这对他们来说很不公正，现在很多维修厂的技能已经很不错了，可以从事一样平常难度的作业，希望得到更多消费者的认可。
业内人士表示，中国的汽车做事行业正在逐渐走向透明，尤其是近几年汽车后市场电商进入售后领域，市场将更加透明，也将给消费者更多选择，车主养车没必要执着于4S店。
同行车主说，现在的车主想要放心养车依然很难，去4S店保养不过是想求个安心，可是很多4S店从业职员就利用车主这样的生理，让车主多花了很多冤枉钱，费钱想买个明白都做不到。
