自吸发动机的上风，动力输出非常线性，特殊是后期动力输出比涡轮发动机的加速感更强。而涡轮增压的前期爆发力比自吸发机更强，以是说，这便是自吸和涡轮增压汽车最大的差异。
在低海拔日常利用，自吸和涡轮增压发动机都有各自的上风。然而，到高海拔地区，哪种发动机更具上风？答案是涡轮增压发动机的汽车。
大家都知道，跑一趟318川藏线，部分路线比较波折，而且又是属于较高的海拔地区。有人说这时候便是涡轮增压发动机汽车更具上风了。为什么涡轮比自吸更有上风？由于高海拔，空气稀少，氧气不敷，自吸发动机进宇量不敷，导致发动机燃油燃烧不充分，汽车动力低落。
而高海拔对涡轮增压发动机的影响没有自吸汽车大，以是纵然跑318川藏线，涡轮增压发动机的汽车动力衰退不明显，而自吸发动机汽车动力衰退比较明显。这便是为什么老司机甘心选择涡轮增压发动机的缘故原由了。
以上陈述对付小排量自吸汽车影响最大，对付大排量自吸汽车影响有限，为什么？缘故原由是纵然对大排量自吸发动机有动力衰退的影响，但是大排量的功率足够大，足够支持汽车的路面行驶和一样平常的沙石路脱困。但是小排量自吸发动机动力衰退后，动力低落10-20%的情形下，汽车整体动力衰退是非常明显的。
以是说，跑川藏线的老司机只会选择两种动力的汽车，一种是涡轮增压发动机的汽车，一种是大排量越野车，如日产途乐、丰田普拉多等等。
写到末了，你知道高海拔该当驾驶什么汽车更有上风了吗？当然是涡轮增压的汽车更好。你赞许这种说法吗？欢迎揭橥评论。
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