机油冷却器坏了如果不及时改换会导致严重的后果，机油冷却器的浸染是冷却润滑油，保持油温在正常事情范围之内。
在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。
发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降落了润滑能力。
因此，有些发动机装用了机油冷却器，其浸染是降落机油温度，保持润滑油一定的粘度。
机油冷却器支配在润滑系循环油路。

机油冷却器坏了此时发动机机油将会有持续高温，而系统也会发出机油温度过高的警报，而此种情形下进行车辆的利用，将会导致机油无法有效的润滑发动机内部，将会造成发动机内部的磨损加剧，大大降落了发动机的利用性能，缩短发动机的利用寿命，严重的情形下还会造成发动机的破坏。

你理解机油冷却器吗机油冷却器坏了该若何处理呢 汽车知识

机油冷却器坏了会若何：机油冷却器

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。
在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。
机油冷却器支配在润滑油路中，其事情事理与散热器相同。

机油冷却器坏了会若何：种类

风冷式

风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车劈面风冷却热的机油冷却器芯子。
风冷式机油冷却器哀求周围透风好，在普通轿车上很难担保有足够的透风空间，一样平常很少采取。
在赛车上多数采取这种冷却器，由于赛车速率高，冷却风量大。

水冷式

机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来掌握润滑油的温度。
当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水接管热量使润滑油迅速提高温度。
机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。
为了加强冷却，管外又套装了散热片。
冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交流。
也有使油在管外流动，而水再管内流动的构造。

以上便是机油冷却器坏了该如何处理的讲解了，供大家参考。

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