停车楼内道路宽敞，越野车也能轻松入库 王健 摄
昨日,经由两年的培植，西安城东客运站西北首座智能化立体停车综合楼正式投入利用，首批投入1600个停车位。停车楼引入智能停车系统，可实现扫描牌号计时收费、反向勾引寻车等功能。
260米长车库坡道 西北最长
2013年，城东客运站的客运业务分流至纺织城客运站及城北客运站。业务转型后，城东客运站在汽车站原址上投资5亿元公民币培植了一幢智能化立体停车综合楼。经由两年多紧张施工，本月26日，这座西北首家智能化停车综合楼正式投运。
停车楼共高10层，个中，1至5层为综合商贸区，6至11层（包括顶层晒台）为停车区。停车楼一期可为社会供应停车位1600个，二期根据周边需求可增加至2200个停车位以上。
“考虑到盘道行驶随意马虎造成司机眩晕、车辆难以掌握，以是停车楼设计成楼外直行‘自走式’坡道，坡度不到10°，行驶顺畅舒适，”城东客运站总经理助理赵光铁先容说。个中，出口处的下行坡道长260米，宽6米，是西北最长的车库“自走式”坡道。
将建中心收费岛实现自助缴费
按照西安市有关停车收费的标准，城东立体停车楼按照每小时2元进行收费。开业前三个月，停车前两个小时免费。
目前，停车楼正在完善停车信息系统和智能交费系统，现在已经实现车牌自动识别并计时计费的功能，不久之后，还将实现自助缴费、远程查询、反向勾引等功能，届时车主可通过手机、电脑、查询机等终端设备查阅停车信息。
“位于7层的中心收费岛建成后，车主可以自助缴费，到时停车就像ETC一样方便，”赵光铁说。“同时，我们现在也在进行手机客户真个培植，手机安装APP后，市民在此停车，系统会自动扣除用度，非常方便。”
缓解长乐中路商圈停车难题
停车楼引入了很多人性化的设计。停车场内设有专门的人行道，实施人车分离，同时还设有20多个残疾人专用停车位。
为了合营我市推进新能源汽车发展计策，城东停车楼利用现有的停车资源操持安装50个电动汽车充电设备，配套的充电桩可供电动家用车和出租车充电。
同时，城东立体停车楼还将利用停车场屋顶近10000平方米的区域，培植太阳能光伏发电系统，为全市利用清洁能源起到引领浸染。
停车楼开业后，有效缓解了长乐中路商圈停车难问题，为我市缓堵保畅发挥主要浸染。
体验
出入顺畅行驶舒适 标示清晰停车便利
为了更好地理解智能化停车过程，驾车进行了亲自体验。
创造，出入口坡道都位于停车楼外，且进出车道分开，较为安全。入口上行坡道从地面到5层，然后再经盘道转入6层车库，须要进入7层以上车库的，可以通过盘道行驶向上。下行坡道从6楼直至地面，7层以上车辆需通过盘道驶入7层然后驶出。
在进入普通停车场停车时，我们都要先取卡，出场时再退卡缴费。在城东立体停车楼停车，完备不用这么麻烦。车辆在驶入停车场时，智能停车系统会自动识别车牌号，然后开始计时，车辆出场时，系统会自动打算用度，车主缴费后就可离开。
停车楼共设置7个收费出口，个中6楼2个，7楼5个。极大地提高了车辆出入效率。
停车区域通过西安特有的历史人文地标进行划分，便于影象。每一层都从北向南分为ABCD四个区，个中，绿色的A区绘有大雁塔图案，紫色B区则是半坡，蓝色C区对应兵马俑，棕色D区绘有钟楼图标。
同时，相邻的停车位以3个为一组，每组外的天花板下，都设有一个视频车检器，3个车位中只要有一个空闲，车检器就显示绿灯，车停满则会亮起红灯。
不久，智能停车系统建成后，市民还可以通过手机、查询机等查询爱车所在位置，让很多人头疼的找车问题将不复存在。
