既然咱们知道是后桥的制动系统涌现了问题，那么直接把后桥拆下来，然后用吊车把后桥给立起来，将后桥进行拆解，看一看到底是什么问题。

咱们看到后桥齿轮箱的固定螺丝还是比较多的，好在巴铁的师傅多，三个人一起打螺丝，很快就拆解了下来。
看齿轮箱里面的构造，觉得有点像离合器，但并不是，这个是一个制动箱。
现在要把制动箱里面的零件一个一个的拆解下来，看看到底是什么缘故原由导致没有制动功能。

巴铁维修推土机后桥制动盘工时费比零件贵10倍用吊车 汽车知识

经由一番检讨，创造是制动盘磨损比较严重，导致没有制动功能。
既然找到了缘故原由，那么直接改换零件就可以了。
在改换制动盘之前，顺便对半轴和其他零件进行洗濯下。

相信大家可能在这里会好奇了，不是说在巴基斯坦有着能修就不换的原则吗？本日怎么直接改换零件了？难道是巴铁搞不定？朋友们并不是，由于制动盘本身并不值几个钱，完备没有维修的代价。
全体制动盘的改换过程实在还是比较大略的，步骤并不繁芜。

本日巴铁维修事情，实在制动盘本身价格才200卢布，但是全体改换工时费加吊颈车的用度一起却达到了2000卢布。
以是别看是一个小问题，但是改换须要用到的工具和人工还是比较多的。

现在我们看到全体后桥组装事情基本上快完成了，装置完成的后桥要用吊车把后桥放下来，然后再进行装车。
现在我们看到吊车吊着后桥，在几个师傅的合营下，顺利的完成安装事情。

本日的视频在这里也就结束了，我们下期再见。