乘联会预测，受到春节假期以及疫情的综合影响，2月全国乘用车市场零售走势极低，厂家销量将大幅低于预期，同比下滑70%旁边。
为了理解经销商的生存现状，2月23日，也便是全国多数车企正式复工一星期后，21世纪经济宣布实地拜访位于北京市朝阳区望京、来广营地区包括奔驰、宝马、广汽丰田、东风本田、东风日产、一汽-大众、北汽新能源等十余家汽车4S店。
拜访创造，春节成分叠加疫情影响，多数4S店门庭冷落，店内仅有几名值班职员，春节后交易量更是断崖式下滑。
23日下午，在经由门口保安丈量体温，完成姓名、电话、住址等一系列信息登记，佩戴好口罩之后，进入位于望京地区的一家广汽丰田4S店内。
（进店之前要先完成体温丈量和访客信息登记）
“平时周六、周日两天均匀每天能卖30台旁边，受到这次疫情影响，客流量大幅减少，昨天（周六）只卖出5台车，本日到现在为止只卖了3台。”该店发卖顾问见告，“现在店里也没有正式上班，每天几个人轮流值班。”
（平时该当是看车高峰的周日，空荡的店内并没有看车的消费者）
在完成同样的访客体温丈量和信息登记步骤之后，来到紧邻广汽丰田4S店的北京当代店内，这家店内只有几个事情职员值守，店内每辆展车的车窗上都标注了“今日已消毒”字样。
“本日到现在统共来了两波看车的人，2月份到现在的发卖额是0。”北京当代经销商店内的发卖职员对表示。
（北京当代经销商店内，每辆车都贴有“今日已消毒”字样）
而在来广营地区的一家东风本田经销商店内，在填写访客信息登记时创造，该店22日（周六）6人到访，23日（周日）仅4人到访。
“由于疫情加上春节发卖淡季的影响，来看车的人不多，订车的人也不多。这两天也只在今天下午订出一台。”该店仅有的一名值班的发卖顾问见告，“4S店职员聚拢的话还是比较危险的，来广营地区干系部门也不让全员复工，目前很多外地发卖职员也没法回京，以是最近店内只有几个人轮流值班。”
在相隔不远的东风日产经销商院内，几名售后维修职员在车间谈天，问及来访目的之后，带领来到汽车展厅内，在大声呼喊之后，一名发卖顾问从展厅后的安歇室内跑出来。
“最近由于疫情缘故原由，店里值班职员比较少。”该店售后职员见告。
（空无一人的东风日产经销商展厅）
“我们店三月1号正常上班，正式上班之后可以供应试驾做事，但是订车的话周期无法担保。”该店发卖顾问表示，目前疫情影响，汽车工厂生产线还未全部规复，货源受到影响最大。
“春节后只买了十辆车，纵然没有疫情，这个月卖车也少。”谈及疫情对发卖的影响，该店发卖顾问表示。
从东风日产沿着新勇路向南，来到相距不远的一汽-大众经销商店内。
前台看不到值班的职员，进入店内多次讯问，才有发卖顾问从展厅后的安歇室内涌现。
（一汽-大众经销商店内，前台无值守职员，标注“此区域已消毒”）
“由于来广营附近有一例疑似患者，按照来广营政府部门的哀求，我们还没有正式上班。”一汽-大众4S店值班的发卖顾问对表示，受疫情影响，春节过后店里只卖了5辆车。
“相对付以前一个月能卖一百大几十辆车，这个月不抱什么希望了，希望疫情快点过去，早点正式复工。”该发卖顾问见告。
同样位于来广营地区的一家北汽新能源经销商值班职员则对表示，还未业务，详细的上班韶光要等干系部门关照。但是有客户看车的话，可以大略先容一下。
（北汽新能源展厅正门玻璃上贴满干系部门关于疫情期间的把稳事变和公告）
在相邻北汽新能源展厅不远的东风标致经销商店内，只有一名发卖顾问和一名前台接待职员，店内零散摆了几台展车。
“仲春份到目前为止只有两个客户交了定金。”该店发卖顾问对表示，“但什么时候能拿到车还不一定，武汉工厂受疫情影响太严重了。生产SUV车型的成都工厂相对还好。”
（东风标致经销商店内十分生僻）
相对付上述经销商的“门前冷落车马稀”，奔驰经销商店内业务相对繁忙。到达时店内已经有十余位消费者在看车或咨询业务。
“平时一天能卖10-20辆新车，现在每天出货量在4-5辆，受疫情影响还是挺大的。”该店发卖顾问见告，“好在我们货源稳定，现在订车，一星期旁边就可以提到现车。”
（奔驰经销商店内，一名发卖顾问正在带领消费者看车）
疫情期间，除了必要的丈量体温、填写访客信息外，所有来访职员被哀求利用免洗消毒洗手液之后，才可以进入奔驰经销商院内，在前台，还有为来电顾客免费供应的口罩。
而进入位于望京地区的一家宝马汽车经销商院里之前，在完成上述测体温、登记信息之外，还被哀求扫描二维码，填报防疫信息采集。
（宝马经销商保安向出示二维码，哀求填报防疫防控信息）
“本日来了有20组客户看车，这几每天天都能签两三单。旺季周六周日每天店里能卖五六十台车。”该店发卖顾问对表示，“受到疫情影响，2月份华晨宝马工厂产能为0，即便是复工了，也由于零部件短缺整车无法下线。仲春的产能都被放到三月份生产了，现在订车，最快也要3月15号下线。”
北京地区小范围内十余家经销商的现状大概无法反响全国汽车经销商的整体生存状态。
但管中窥豹，可见一斑。受这次疫情的影响，经销商复工和业务情形并不乐不雅观。
根据中国汽车流利协会最新发布的数据，截至2月24日16时，在对全国73家经销商集团、4661家经销店进行的调查中，经销商综合复工率仅为14.83%，较前三天赶过了2.06个百分点。
个中，地方政府明确规定复工韶光成分占66%、复工申请未得到批准的成分占51.1%，此外，防疫物资短缺不支持复工、员工返岗交通有困难、复工业务不能支持各项开销等成分也影响经销商节后复工效率。
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