北方冬季道路常有结冰积雪征象，低温环境下，轮胎橡胶就会紧缩硬化影响驾驶性能，以是我们建议温度低于7℃时车辆就要换装雪地胎。但在一些山区路段或景象恶劣期间，冰雪路况可能连雪地胎也不敷以应对，这时我们就须要给车辆加装防滑链，来确保行车安全。下面就为大家先容一下防滑链的选择和利用把稳事变。
许多人认为若在冰雪路面车辆发生打滑，方向无法掌握等情形，是车辆抓地力不敷的情形。只要安装防滑链就万事大吉，实在不然，防滑链有多种类型，安装有多种办法，任意一项涌现差错，不仅难以担保在雪地上的抓地力，乃至会影响正常的行车安全。
一、防滑链安装位置——先驱装前轮，后驱或四驱最好四轮安装
过去我们常常听到的防滑链安装位置是要安装在车辆的驱动轮上，比如先驱车辆就安装在两个前轮上，若是后驱则安装在后面两个车轮上即可增加抓地力。
但实在对付后驱车型或是四轮驱动车型，我们更建议四个车轮都安装防滑链。若防滑链只安装在驱动轮，前轮没有较好的抓地力，就会失落去指向能力，这在雪地上同样会带来致命的危险。
二、防滑链种类选择
首先要理解车辆轮胎的尺寸，在轮胎的胎侧都有符号标识显示轮胎尺寸。一样平常防滑链购买须要轮胎宽度/扁平率和轮胎内径的大小，根据轮胎尺寸探求适宜的防滑链即可。
1、铁链
实际是钢链，这种铁链利用比较广泛，价格便宜安装大略。但是紧张缺陷是对车胎的磨损很厉害，由于铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，但另一方面这种铁链也比较耐用。
一样平常多利用在商用车、大车上，对付私家车来说，如果不是雪地越野、须要攀爬的情形则不须要利用铁链防滑链。
选择铁链时，要把稳轮胎周边是否留有足够的空间，是否适宜利用这种铁链式防滑链。
2、橡胶链
橡胶链利用的是高质量的橡胶材质，有很强的拉力，并且在橡胶中支配抗拉力的尼龙丝。尼龙丝起着耐拉和加强的浸染，在加上橡胶条上的钢钉，能起到很好的防滑浸染。
材质相对较薄，更适宜疏松的雪质上或在平地（无攀爬需求）利用。
三、防滑链安装办法
我们这次选用的是常见的性能较好的橡胶防滑链，大家可以参考我们的安装过程。
利用防滑链一定要在有雪路面再安装利用，在干净无雪无冰的路面上利用防滑链对轮胎和路面都会造成危害。
在准备进入雪地或进入冰雪路面爬坡前安装防滑链，首先将防滑链铺在车辆前端（安装后轮也可以铺在车辆后方），将轮胎对准防滑链后，把车开到防滑链上，将车辆开到轮胎位于防滑链中心时即可停车安装防滑链。
安装前轮防滑链可以旁边打方向，以找到得当位置将内侧搭扣扣紧。
后轮安装相对较繁芜，可以考虑在专业的修理汽车门店安装，若想自己动手安装也可以考虑利用千斤顶，将车辆轻微抬起，留出空间更好地处理后轮内侧防滑链的固定搭扣。
如果防滑链安装缺点，内侧防滑链断开，很随意马虎破坏到车底盘的构造，刹车的油管或者ABS传感器等等轮胎附近的车辆构造都会受到影响。
经由我们这次在东北的实际利用体验，有把稳事变要提醒大家：我们这次购买的防滑链便是在网上安装轮胎型号选的尺寸，然后直接带到雪地，没有事先安装试用。虽然防滑链是符合轮胎尺寸的型号，但在低温地区（海拉尔零下24度）防滑链也有遇冷紧缩变硬的趋势，而且现场气温极低，很难永劫光在户外操作，这都给我们的现场安装带来了很大的困难。以是我们建议大家在购买防滑链往后一定要试用一下，不雅观察一下在非雪地温度下防滑链的尺寸大小，如果没在雪地环境下就已经是刚刚好安装上的情形，那就要考虑是否在低温环境下还能安装上了。
编辑点评：安装好放防滑链往后牢记不要高速行驶，要仔细查看防滑链解释书，按照规定速率用中/低速行进。
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