汽车的暖风系统因此发动机产生的热量作为热源的，由于这里和冷却液有直接关系，先说一下冷却液事情过程，发动机运行起来产生热量后，发动机冷却系统运行将热量接管到冷却液中，然后冷却液在运行中将热量带走，并经散热器将热量散掉。
由于冷却液接管发动机产生的热量，冷却液升温很快，当冷却液温度较高时，冷却液流经暖风系统中的热交流器，在此将鼓风机送来的空气与冷却液进行热交流，空气通过热交流加热后，经各出风口由鼓风机送入车内，给车内空间供应一定热量。
理解了暖风的事情事理后，现在说一下空调开启之后，很长一段韶光空调没有热风或热度不足导致车内升温很慢的缘故原由。如果碰到这类情形，车主可以先大略动手查找一下故障缘故原由。
先查看空调掌握面板，车主该当不陌生，位于仪表台中间位置，平时也常常操作。
掌握面板个中一个手动旋钮两侧有红蓝两种颜色，分别代表空调的制热和制冷系统，旋钮点状标记要对着赤色，空调才会制热，易出问题是旋钮调度位置不到位。
风量旋钮调节几个位置，查看风量是否有变革，来判断掌握翻板及拉线事情是否正常。风向旋钮调度好风向，一样平常以向前及向下为宜。循环模式调度为内循环。这样检讨完，感知热风变革来判断是否故障打消。
掌握面板如果没问题，下面的检讨内容车主不要自己做，最好让专业的维修技师来完成。
开启空调暖风如果不热，先检讨空调滤芯，查看滤芯是否因杂质堆积造成滤芯脏污，堵塞等，对付空调滤芯，很多的车主平时都是不太在意的，但滤芯堵塞会影响到空调制热。
检讨发动机冷却系统，节温器开启过早或一贯开着，冷却系统过早开启大循环状态，温度上不来，暖风不热。这个问题从仪表盘水温表也大致可以看出来，节温器常开，水温表指针会明显低于正常刻度。冷却液量不足或有气阻会导致循环不良，温度上不来。
查看冷却系统冷却液的量，由于这是热量的来源，冷却液的缺失落是车辆空调暖风不热比较常见的缘故原由。还有便是暖风水箱了，空调不制热，有可能是暖风水箱堵塞，冷却液进不去或进去的量很少。但是如果是这个问题的话，处理起来就比较麻烦了，以是一样平常先打消上述几个问题，如果上面几个缘故原由都不是，末了在查看暖风水箱。
现在的汽车技能迅猛发展，汽车的空调系统构造相比拟较大略，运用到汽车上也已经多年，技能非常成熟，空调系统涌现问题每每是由一些配件或间接造成，车主朋友如果碰着这类问题，不必错愕，按照上述车主能自己检讨的地方先大略检讨一下，如果找不到问题，再去维修单位，一样平常可轻易武断问题。
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