在符夹铁路扩能改造工程中，面对既有线施工的诸多“疑难杂症”，中国铁建十六局集团参建员工坚持标本兼治、内外兼修，对安全隐患说“不”，开出了行之有效的“良方”。
符夹铁路将京沪线上的符离集站和陇海线上的夹河寨站连成一线，全长84.292公里，分区段建成，最老线路已近60岁，运输包袱重，改造迫不及待。中铁十六局集团符夹铁路扩能改造工程Ⅰ标项目部承建标段位于安徽省宿州市、淮北市境内，经由44个村落落。线路全长33.5公里，需改建既有线0.33公里，新建线路34.62公里。该工程由集团五公司、铁运公司、电务公司联合承建，个中五公司代局指，卖力路基、平改立、涵洞、桥梁等施工。标段沿线村落落、厂矿企业浩瀚，管线繁芜，附近多条公路，且符夹铁路不到十分钟就有一趟列车经由，施工安全风险极高。
图一为项目部专职防护员、安全员联合设备管理单位做好防护接车事情。
图二为顶进涵钢筋绑扎施工
2015年1月进场后，项目部有序推进建家建线、建章建制事情，成立了以项目经理张黎为组长，党工委布告、总工程师、安全总监、副经理为副组长，各部室领导、标准化专职职员为成员的标准化管理事情领导小组。他们陆续完成驻地、中央试验室、拌和站以及1号、2号、3号钢筋加工厂等临建工程的培植，办公生活举动步伐、施工现场配套举动步伐等均按照标准化培植哀求设置；结合实际，有针对性地对平改立、桥涵接长、“三电”迁改、T梁预制、站场改造等单位工程进行风险源辨识、评估、研判，体例了《构造物安全风险分级表》《业务线（附近）施工安全风险掌握表》等；完善验工计价管理制度、物资采购管理制度等，组织召开二次经营剖析会、工程方案评审会、施工工艺剖析会。
在位于淮北市萧县城郊的项目部驻地不远处，看到了有40多年矿龄的孟庄煤矿旧址和“年迈”的符夹铁路。“经由仔细研究，项目部租用了孟庄煤矿闲置的办公楼。这里举动步伐比较完好、空间比较宽敞，且间隔工地很近，既节约了大临举动步伐培植用度，又方便了一线施工，一举多得。”项目部党工委布告高振银对说。
图三为专职安全职员坚持每天在现场，肃清安全隐患
图四为抽换钢横梁施工现场
在既有线施工中，潜在的安全风险让参建员工头顶像悬了一把“达摩克利斯之剑”。“很多情面愿培植新线，也不愿改造既有线，就由于既有线安全压力大，施工职员神经时候绷得牢牢的，恐怕涌现什么问题，手机必须24小时开机。”项目部总工程师张坤说，“有一次，铁路局工务系统的一名管理职员半夜打来电话，原来是叫我去吃夜宵，虚惊一场。”据张坤先容，去年9月开始，项目部班子成员全力折衷“天窗”点，明确任务分工，晚上到现场盯控安全，在12月25日前逾额完成上海铁路局下达的平改立施工任务。
项目部承建标段内不但管线数量浩瀚，而且有些管线埋设年代久远，干系设备管理单位对其埋设位置、走向等情形也不完备熟习。为此，项目部管理职员会同设备管理单位职员一起到现场，像考古一样一点点开挖，仔细查看每根管线。不仅如此，施工职员有时还须要把管线从铁路的一侧挪到另一侧，有点像玩“翻花绳”，但却更加耗时耗力。笑称主管“三电”迁改事情的项目部副经理阚银峰发型有艺术家的气质，他调侃道：“工地比较忙，我也
图五为积极开展导师带徒活动。
进场以来，项目部与集团签订了安全包保任务状，并逐级与员工签订安全包保任务书，制订安全管理方面规章制度18项，下发安全质量管理干系文件27项；有针对性地组织了30余场安全质量专项培训，选拨吃苦刻苦、任务心强的员工担当安全防护员，哀求其通过铁路局组织的培训并持证上岗；体例《安全质量奖罚管理办法》，褒奖前辈，勉励后进，并环绕《培植工程事件应急预案》开展应急演习训练。“我们现在有四五十人的安全防护‘小分队’，采取定点防护与骑电动车巡查防护相结合的办法，效果显著。”项目部安质部部长陈晨说，“去年8月，两名巡查的防护职员创造一棵被大风吹倒的树横在线路上，立马用手锯把树木侵限部分锯断运走，得到业主表扬。”
涵洞顶进作业后，他们负责检讨是否有缺枕、缺垫片、轨排连接等问题；在平交道口，他们加装物理隔离，防止村落民横穿铁道线……参建员工把安全事情做实做细，用实际行动兑现了承诺，为集团重回上海局管内铁路建筑市场供应了拍门砖。2015年，项目部圆满完成年度投资任务，并在徐州枢纽指挥部组织的符夹铁路扩能改造工程信用评价中得到第一名。
在张黎看来，开弓没有转头箭，他们眼中只有靶心，担当重任唯有勇往直前。这名“80后”项目经理敢想敢干，凭借出色的业务能力和个人魅力，凝聚起了集团3个公司员工的协力。迎着困难，他带领的年轻团队又上路了，期望早日向业主、群众和企业交一份出彩答卷…… （通讯员 许鹏健 刘玉倩）
