车架代号：GR9
改装内容：尾翼、车顶、轮毂、副头端、高流量空滤、中控屏、多功能方向盘、后视镜加热。
新车纯素车的样子
改装后的后屁股和侧身
改装完的前脸和侧身
改装明细如下：
尾翼： 第壹社 贯穿式带流光灯尾翼（亮黑） 398元 第壹社21款潮享版
悬浮顶： 玄色悬浮顶+AB柱+后视镜壳 600元
轮毂： 本田副厂15寸铝合金轮毂 1600元 15寸6.5J 孔距4100
直通副头段： 乾改 副头段 420元 乾改 GR9 不锈钢
高着风空滤： HKS 风格空滤 310元 GR9/GK5专用
中控屏： 普通安卓导航屏 600元 安卓屏
多功能方向盘： 第壹社 多功能方向盘按键 378元 第壹社 左8键
后视镜加热： 后视镜加热模块 250元 21款飞度版
喇叭 ： 威威 蜗牛喇叭 54元 21款飞度单喇叭
总合计约为：4610元。
今年3月尾提了辆21款飞度潮享版，原来打算是给媳妇用来日常高下班出门代步用的。媳妇喜好外不雅观，以是刚开始前三个月媳妇开的时候，飞度的改装方向均已外不雅观好看为主。改着改着，我就把我原来开的三菱跟媳妇换了过来，现在飞度就成了我的座驾。女人开车都是好看好看好看，男人开车都是性能性能性能。飞度到我手上之后，就逐步开始了动力上的改装之旅。享受那种动力充足的操控和驾驭感的同时，也享受着穷改的乐趣 。
21款飞度车主都知道，四得飞度减配真的靠近到了极致。日常功能配置能减配的都减配了。辅导价86800元的潮享版，只有一个收音机，前门2个喇叭，后视镜加热，行车落锁这些统统没有。
出于安全考虑，买了一个普通的安卓大屏，紧张是为了加装倒车影像，和听歌用。为了在开车途入耳歌时方便切换歌曲和加减音量，以及方便接听电话，又加装了一个多功能方向盘按键。这样在开车途中，加减音量，接听电话时就不用去伸手触摸屏幕，分散把稳力，行车也更加的安全一些。
买车4S店的安卓导航屏
多动能方向盘安装时是三根协议线，连接中控大屏，并与中控大屏同时连接车子的通讯单元 。改装时，一定要把稳不要误碰触发方向盘的安全气囊。
多功能方向盘按键加装
雨雪景象，没有后视镜加热是真的未便利。在后视镜玻璃镜片背面，增加一个加热模块，与后档玻璃除雾按键链接同一电路，由后档除雾按键作为后视镜加热开关。雨雪景象，尤其到了晚上，可以看清后方的车辆及行人，避免交通事件的发生。算是一项安全加装件了。
左车门拆掉走线
右车门拆掉走线
21款飞度潮享版，外不雅观太素，给人一种姨妈买菜车的觉得，看着臃肿，也略显小气。4个黑钢圈除了丑之外，也有种比较廉价的觉得，原车的尾翼很短，显得屁股格外的翘。从外不雅观看，真的不像一款10万落地的合伙车。
原车轮毂是4个黑钢圈卡了4个轮毂罩。从网上看的品牌轮毂太贵，索性直接在店里花了1600大洋，买了4支副厂的铝合金轮毂，银玄色相间的轮辐，看着比较清亮，上车效果也不错。与原车钢圈同等，规格都是15寸6.5J的轮毂，孔距均为4100的。安装的时候，副厂的铝合金轮毂也要比黑钢圈轻很多。
原厂拆下来的四个黑钢圈
新换上的广本副厂的铝合金轮毂
原车的尾翼太短了，盖不住屁股。买了流水灯尾翼。 拆下原车尾翼后，直接在原车尾翼的两个螺丝孔安装就可以，不须要其余打孔。无损安装也更加稳定结实。新尾翼的流水灯电源线，从原车尾翼的孔位，直接连接车灯的电源，不用额外连接其他电源线。改换尾翼非常大略。当踩刹车时，尾翼灯会如流水一样，从中间向两边流去，与刹车灯同时亮，增加都雅的同时，还起到了提示刹车的效果。
素车后屁股真的很丑
改完之后，后屁股扁平了许多
玄色悬浮顶+AB柱+后视镜壳，统共600元。店家给质保两年。全体飞度的上半身，全部贴成了玄色，黑白真的是绝配，前面看，多少有点熊猫的觉得。瘦身玄色，贴完之后，小飞度显的车身更加细长、觉得也更加精细了许多。夏天也并没有觉得贴了悬浮顶，车内温度就高多少。
悬浮车顶膜正在施工中
素车前侧脸
贴完后精细了很多
21款飞度是国六版本，为了符合国六标准，在副三元增加了颗粒捕捉器。动力比三代GK5要衰减很多，动力反响也变的更慢了。换掉副头段，就想到于把戴的口罩给摘除了。21款飞度副三元不仅有三元催化还有颗粒捕捉器，副三元变的更加拥堵了。
双十一买的乾改的副头段
由于飞度gr9拥有两个三元，一个三元在传感器前一个在传感器后，以是去除副三元留用主三元可以提升动力相应度并且不影响原车亮灯。副浸染极小并且性价比很高的一个改装项目，而且排放不会超标，噪声也不会过度增加，对付油耗的影响也很小。
小飞度举高高
副头段安装也非常的大略。直接更换原车后半段头段即可(非前半段头段)，须要拆卸原车后氧传感器，记得拆卸时候不要破坏，拆卸后氧传感器的时候记得把塑料插头拔掉，先把后氧传感器拧入直通头段，和原车一样的构造安装头段，并且把后氧传感器插头插上即ok。除了和中段链接的地方用的是所配的螺丝螺母，前面都用原厂弹簧螺丝来固定，和原车一摸一样。
改换后的副头端照片
原车拆下来的副三元和颗粒捕捉器
特意为国六设计的颗粒捕捉器就长这样。像极了家里的纱窗。
车主Gr9改换副头段，已行驶3000多公里，至今未亮故障灯。排气声浪低沉，有劲。且不会扰民。
换了副头段，摘掉了口罩，呼气更加顺畅了，但总不能让鼻子连续塞着 。 高流量进气空滤，可以加大进宇量，提升高转扭矩，进气更加通畅，动力效果也更加明显！
HKS不须要专门的照顾护士液什么的，每次2万公里保养的时候，直接买更换棉更换，由于GK5/GR9原车风箱的冷进气容积效率已经很高，进气滤尘效果会比冬菇头好很多。同时提高进气效率 性价比相称高。
双十一搞活动买的HKS空滤
在改换副头段和高流利空滤之前，自己大略的测试过，原素车百米加速测试在10-10.3秒旁边。在改换副头段和高流量空滤之后，改加95号汽油，百米加速测试在9.3-9.6秒旁边，百米加速提升了约0.4-0.7秒旁边。
虽然丢失了一部分低扭，但是动力反应明显迅速了。高速120后加速动力依旧充足。没有了原来深踩油门后，加速的迟滞感，纵然开始绿叶一模式，油门变得也不再沉重，提速反应效率明显提升。
从3月尾提车到现在，已经用车近8个月。这近8个月，险些都是在一点一点的去改装小飞度。由开始的安全刚需改装、到后来的外不雅观改装，再到后来的追求操控体验的动力改装。大大小小也改了不少车品。虽说没有改动大件，也没有多豪华的改装方案。 但改装的快乐一贯有，在自己的能力范围只能，选择最具性价比的改装方案及车品，同时享受最具性价比的乐趣。
分享自己的改装案例，让更多的像我一样的老百姓，预算有限的情形下。可以享受最具性价比的改装乐趣。
