还有能左摇右摆的：
这种既能帮助缩短刹车间隔又能坚持弯道中车尾的稳定性的主动空气动力学尾翼每每都装备在千万级跑车上，但海内一位奔驰CLA45 AMG车主竟然在自己的车上成功复刻了。
像这样的电动尾翼，当然也是存在的，只不过不花个几百万买车，基本是跟你没什么关系。除非说，你考试测验自己去做一个。
阿檀是一位钟情于速率的年轻人，规规矩矩下赛道，规规矩矩玩车。但即便如此，高额的开销还是让他难以承受，以是只能买些便宜的二手轮胎玩玩。
这就涌现了一个很严重的问题，常常碰着旁边轮胎品牌不一，重刹往后很随意马虎产生侧滑。以是阿檀就萌生出了，自己做一套主动尾翼的想法。
万事开头难，乃至还遇上出师不利，第一次赛道测试，尾翼就直接断掉了。“当时贪便宜用240包邮的尾翼来改，大直道末端时速210km/h，一脚急刹车尾翼自动翻转90度。结果材料弗成，直接解体，幸好没有引发严重事件。”
好在经由不断的测试后，这套主动尾翼终于具备足够的强度。据阿檀的先容，电动尾翼在时速250km/h以内都能正常事情，再往上，就没跑出来过了。
而且跟那些游戏里的奇怪殊效不同，为了能真正发挥浸染，主动尾翼的角度跟加速度传感器是关联的。这就意味着，原地踩刹车，尾翼是不会动的，是不是比游戏里智能多了？
这组图比较上一组图，车门和尾翼上都多了资助商贴纸，如此强力的广告植入是什么呢？原来是一家名为KK的卡丁车馆。
由于收入无法支撑大量的赛道日练习，只能退而求其次，用卡丁车来代替。没想到，每天卡丁车里打仗的妹子的爸爸便是老板，在她成了我女朋友后，我也成为了卡丁车终生VIP，节约的钱可以和女朋友吃火锅了。
在感想熏染阿檀喜悦的同时，我再带大家来回顾一下，他的穷改车之路。“之前开的是一台马自达6，想着要换一辆和马自达6差不多大的三厢车，性能要好，就选CLA45了。”
第一次被朋友带进赛道坑，跑了个第二名，但也创造自己的车有些刹不住，以是最初改了ENDLESS的MX72刹车皮和高温刹车油，还有Goodridge的钢喉，对症下药。
“每天蹬着电瓶车，一个月3000的人为，总是想着若何花最少的钱，拿最好的名次。” 秉承着这样的原则，阿檀的金钱，必须都花在刀刃上。原厂的换挡拨片太过短小手感弗成，那就换3D打印的。
跑赛道除了胎、铃、刹车外，还有一个东西是可以让你花小钱却提升许多成绩的，那便是LSD。为了装上LSD，须要抬下发动机和变速箱，当然比起提升的圈速来说，这些困难都算不上什么。
“玩车久了，还是以为这台车太大太重。以前买车的时候，只想着买一辆能兼顾所有功能的，又要快，又要4门，方便往后结婚生子用。后来买了凌志才明白，什么样的车，就该干什么样的事。”
“如果买彩票中了，我会把这辆车拆空做成赛车。没有中的话，就以跑比赛拿最好名次为目标，连续穷改。但如果能重来，我选择2.5T的718。反正成都不限牌，有钱了就可以多买车。”
从想要一台又爽又能兼顾家用的车，到发觉这两种成分不可能涌如今同一台车上，这种不雅观念的改变，可能便是发展吧。
车主/ 阿檀
