气价上涨后油改气车辆少了 改装公司门可罗雀
西安四海通汽车维修有限公司是西安60多家合法“油改气”企业之一。最近一段韶光，该公司卖力人周显旺陷入了焦灼之中，由于，他公司的“油改气”买卖，可以用冷落来形容。这种情形从今年6月尾开始，一贯持续到现在。
8月10日，周显旺说，自从6月20日陕西的非居民用天然气发卖价格上涨后，来他这里进行“油改气”的客户急剧减少，“天然气涨价之前，公司一个月就可以给至少60辆私家车‘油改气’，由于天然气价格上涨，6月我们只改装了30辆车，7月更是减少到19辆，而8月到现在为止只改装了3辆，真是断崖式的低落啊!”
不仅鲜有人来改装汽车，还有一些客户哀求拆除“油改气”装置。
周显旺说，“油改气”的价格为3000多元钱，而拆除装置仅须要三五百元，“最近几天，我就已经给两辆曾经在我这里进行‘油改气’的私家车拆除了这一装置，问道他们为什么不再利用‘油改气了，’得到的答复都是，油价下跌，气价上涨，烧油和烧气的本钱差别已经变小了，后备箱放个气罐，太占地方了，不如纯挚烧油算了。”除了这两个已经拆除了“油改气”装置的，险些每天都有以前的客户打电话给他咨询拆除装置有关事宜。
8月10日上午10时许，就在周师长西席接管采访时，又有一辆之前“油改气”的私家车前来拆除装置。这是周师长西席这两天里唯一的一单买卖，他说，只能从这单买卖里赚取不多的手工费。
华商8月10日拜访了5家加气站，得到的情形都是，虽然没有详细数据，但天然气涨价后，前去加气的私家车明显的减少了。
算算账 现行的价格 百公里用油比用气只省9.888元钱
在太元路一家加气站，标注着天然气价格为每立方米4.34元，而6月20日涨价前则为每立方米3.55元，现在上涨了0.8元;加气站阁下便是加油站，92#汽油价格为每升6.01元，而8月4日贬价前，为每升6.56元，低落了0.55元。
有一个比较公认的测算结果，一样平常情形下，车辆利用1升92#汽油所跑的里程相称于利用1.1立方米天然气所跑的里程。
在这个测算结果的根本下，8月10日，华商报算了一笔账，假设1.6L排量的家用小轿车百公里综合油耗约为8升，相称于花费了8.8立方米的天然气。因此，在汽油贬价、天然气涨价前，一辆1.6L排量的小轿车利用92#汽油每百公里须要花费8L×6.56元/L=52.48元，改用天然气须要花费8.8立方米×3.55元/立方米=31.24元，即每百公里可节省52.48﹣31.24=21.24元。
在汽油贬价、天然气涨价后，同样的一辆1.6L排量小轿车用92#汽油每百公里须要花费8L×6.01元/L=48.08元;改用天然气须要花费8.8立方米×4.34元/立方米=38.192元，即每百公里可节省48.08﹣38.192=9.888元。
通过以上的打算可以得出，现在，加油和加气的用度差比之前少了很多。也便是说，纵然是加油，每百公里比之前加气，所省的钱已经减半了。
私家车“气改油”后又担心对环境的影响
作为在全首都比较成熟的“油改气”市场，西安目前已经有近10万辆“油改气”车辆，个中私家车有7万辆旁边。
从2012年底开始，“油改气”车辆得到合法身份后，西安不少车主纷纭将对自己的爱车履行了油改气。据理解，20万以内的车辆是“油改气”的紧张群体，随着人们对“油改气”认知度的提高，一些六缸、八缸的高等轿车也加入了改装的大军。
目前西安市有近10万辆“油改气”车辆，个中3万辆属于营运车辆，包括了公交车和出租车等。
8月10日，有车主说，“油改气”后百公里只能节省9.888元，但利用天然气的动力和利用汽油的动力比较，会减少10%旁边的动力输出，还会影响发动机的寿命，这使得不少进行过“油改气”的私家车主选择拆除“油改气”的装置。
天然气涨价，对出租车也有影响，出租车司机王师傅说，跑一个班大概须要加三罐气，每罐气比以前多花10元钱，三罐多花30元买气，他每天能跑30单买卖，以是说，8月起，西安市出租车涨的那1元钱，基本上可以全都用到买天然气上了，“虽然天然气涨价了，但还是比汽油要省，我们跑运行的，肯定不会改成烧油。”
虽然再次改成了油，可是，很多私家车主却有些担心，担心气改油后会对环境的影响。市民冯师长西席说，虽然他打算改回烧油，但是担心如果西安的7万多辆私家车如果都改了，那么，会对环境产生多大的影响啊?
长远看来 烧气还是比烧油便宜 车主没必要再折腾
据理解，“油改气”还是存在对空气的污染，本身“油改气”之后排放出来的4项污染物之中，虽然有3项降落了，但有1项反而是提高了，以是说，“油改气”并不是绝对的环保。
目前，西安干系部门暂时还没有大批量的此前“油改气”的车辆又“改”回来的报告。干系部门卖力人说，“油改气”后的车辆是油气两用的，车主考虑本钱和动力的话，实在没必要再改回油，只须要直策应用油路就行。
中科院地球环境研究所副所长曹军骥说，要说对环境的危害程度，利用汽油要比天然气大很多，从长远的讲，还是利用天然气更便宜一些，由于石油还是紧缺的的，国际油价的颠簸很大，虽然现在是4连跌，但说不一定什么时候便是几连涨了，“以是车主还是没必要把已经‘油改气’的车辆再改回去，太折腾了，必要性不大，其余，从环境保护方面来说，车企和政府也该当出台一些鼓励机动车利用天然气作为动力的政策。”
华商 卿荣波 演习生 贾超然/文 赵航/图
