现状:临沂改装店一天见不到一辆车
两年前，油价“破八”是常态征象，而这也迅速在一夜之间催生了大量的汽车“油改气”专营店。而今，油价破天荒的下跌以及政策的“急刹车”，让这个本来就在夹缝中生存的行业瞬韶光“丧魂失魄”。
“那时候每天至少有20辆旁边的私家车排着长队等着油改气，而那时候的天燃气价格比较较八元多一升的汽油价格则要便宜很多，而现在不一样了，好的时候一天才能接一两个买卖，不好的时候一天连个车影子都看不见，更别说接活了。”临沂市区市区通达路上一家汽车油改气店面的老板见告。
5日，在采访中创造，临沂市区通达路上一家两年前做过汽车油改气改装业务的单位现在已经撤掉了汽车油改气的牌匾，当讯问为什么不做汽车油改气买卖的时候，一位正在修理汽车油泵的小伙计走过来说：“现在油价不也不贵，你的车子小用不着改装，烧气的动力比不上汽油动力，俺们店已经一年多不做油改气的买卖了。”在市区陶然路附近，也创造，之前专做汽车油改气买卖的店面现在也不见了踪影，之前的油改气店面纷纭转型，油改气行业不景气已成为不争的事实。
缘故原由:受政策、审车、油价影响较大
两三年前，油改气行业涌现之初也有不少业内人士质疑这个行业的可行性和未来的出路。两年之后，在经历了短暂的繁荣之后，汽车油改气的未来又在哪里？油改气市场发展到目前，审车须要拆罐才有可能过关，审车须要找“所谓的黄牛”等灰色征象依旧存在。而这也是目前制约汽车油改气市场发展的一个客不雅观成分。
“赶紧改了吧！
你在我这边改我给你本钱价，并且审车的时候我一条龙做事给你办完手续，花两千多安装个气罐一年能省下1万多块钱。”在市区一家汽车油改气店的老板向人们推举着自己的业务，然而，并没有人买帐。
“这两天进店的车次明显少了很多，紧张是近期油价下调的比较厉害，油价已经回到‘六时期’，而天燃气的价格已经上调到了四块四每升，和油价的差距已经没有那么明显，但是油价不可能一贯这么便宜，总有一天油改气还是车主比较经济划算的选择。”市区盛庄附近的一家改装店的老板徐师长西席说。
