这种情形，我们到底该该当怎么办呢？
话说道路千万条，安全第一条！
参与交通的不止是我们个人，就算自己再小心翼翼，却无法担保被他人不在开车的时候走神或者是碰着危险驾驶的人，当我们的车被撞后，就会有一定会存在损伤和贬值，特殊是一些价格高的准新车，贬值率将会是一个非常胆怯的数字，这个丢失该谁来承担?
可能很多老铁第一韶光想到的是：保险公司！
没错，正常情形下我们都会这样想，我交保费给你，你就该帮我赔偿！
但事实呢？根据我国现有的法律法规，保险公司常日会根据《机动车车辆丢失险保险条款》第十一条，第（六）款之规定：保险车辆的贬值丢失不由保险公司承担，如果要追责则须要向事件任务方追责。
什么意思呢？便是保险公司不会赔偿贬值丢失，车主如果要主见，这须要向任务方本人追责。
这是一个上周才刚刚发生的案例，上海的丁女士5月尾购置了一台22款奔驰S 450 L 4MATIC，新车辅导价高达127.88万。购车仅 10 天后，丁女士于 6 月 5 日下午 1 点旁边，在驱车前往上牌的途中遭遇对方大众车造孽变道，导致车辆受损。经双方“亲切互换、友好协商”，再由交警部门现场勘察剖断：对方大众车对本次事件负全责。
当然，事件造成的车辆丢失也该当由大众车的保险公司承担赔付，但也仅仅只是车辆的维修用度而已。
被撞的奔驰为2022款 改款 S 450 L 4MATIC，新车辅导价高达127.88万，但是大家也知道现在的汽车行情，优惠力度自不用我说，这台车的开票价格为1086013 元。
这里要把稳了！
这台奔驰S450的表显里程才376公里！
现在临牌都还没有到期，就碰着这样的事，这换做是谁估计也很难接管吧？
事件发生后，大众车的保险公司赞许我们粉丝丁女士前往4S店维修的哀求，但表示车辆贬值丢失不在理赔范围之内……以是，粉丝丁女士在事情发生后客户第一韶光找到了我们，委托对车辆进行鉴定评估，以便确定事件对车辆造成贬值丢失的终极金额。
我们到达勘验现场的时候，已经可以很清晰的看到受损情形了，保险公司也已经定损完毕，维修清单也出来了，由于车辆受损部位已经完成了拆卸，倒是方便了我们查勘了。
开始对车辆的受损部位及维修办法进行逐一查验，经查验车身外不雅观部件前保险杠受损严重、前保险杠雾灯格栅受损严重、前保险杠雷达传感器剐蹭、前保险杠饰条破损、右前照灯受损严重、前机舱盖锁止开关破坏、前保险杠下护板破损、右前翼子板变形、前机舱盖铰链变形、前机舱盖变形、右前轮辋破坏。
其余，发动机舱可拆水箱框架破损、前防撞梁变形、行人保护装置破坏；
全体现场勘测下来，受损部位基本与前面所出的维修清单同等，这次事件包括配件改换、钣金、油漆加工时费在内的总用度为：177293元。这维修用度是真的一点也不便宜啊......完备超过了新价格的10%了！
到此为止，现场的勘验虽然结束了，但是要核算贬值的重头戏还在后面，下面大家不要眨眼，跟我一起去学学如何打算精确合规的打算车辆贬值。
要知道，要得出贬值多少，首先须要确定的便是车辆原来代价多少，这个代价不是由任何一个评估师或评估机构来随意定的，而是有它的打算标准，这是鉴定评估的基本技能规范。打算方法便是：贬值金额=车辆事件前代价-事件后评估代价。
这台22款 改款 S 450 L 4MATIC是还未上牌的新车，以是它的代价就该当是重置本钱。车辆未上牌、行驶证也没拿到，实际里程300多公里，成新率按100%打算没问题。
以是：
重置本钱 R=1086013（元）年限成新率 y=100%
事件前综合调度系数α1=83%事件前综合成新率 e1=83%
事件前评估值 P1=R×e1=901390.79（元）
事件后综合调度系数α2=79%
事件调度系数β确定为 90%（事件等级为中度）事件后综合成新率 e2=79%
事件后评估值 P2=R×e2×β=772155.24（元）
这次事件中造成的贬值丢失=事件前评估值-事件后评估值=901390.79-772155.24=129235.55（元）
由以上打算得出结论：这次事件造成该车的贬值丢失金额为：129235.55元（金额大写：壹拾贰万玖仟贰佰叁拾伍元伍角伍分整）。
也便是说，本次事件后造成丁女士这台刚买10天的奔驰S450贬值近13万元！
老铁们可以换位思考一下，如果你买的一台新车发生这样的交通事件，平白无端的就要贬值这么多，你会不会也以为很冤枉？会不会索要贬值丢失？
前面我们也说了，保险公司是不会赔偿贬损费的，但是想要得到车辆的贬值用度并不是一件随意马虎的事。
实在，像咱们本日这位丁女士这样的案例并不少，汽车被撞贬值类的轇轕相称的普遍，根据《最高公民法院关于“关于交通事件车辆贬值丢失赔偿问题的建议”的答复》，方向于原则上不予支持，但在少数分外、极度环境下，也是可以考虑予以适当赔偿。
那么，在什么情形下车子被撞了后，索赔“贬值丢失”才会得到法院的支持呢？总的来说，必须知足以下五点，缺一不可。
1、在事件中没有差错或差错较小；
2、受损车辆属于车龄较低的新车，一样平常至少在两年以内；
3、车辆受损必须非常严重，必须是关键部位受损；
4、车辆丢失金额必须经由干系物价或者是鉴定评估机构的鉴定，折旧率和丢失金额必须确定；
5、最好是车辆有出售意向。
以是，结合本案实际情形，我们客户的车辆发生的该起事件符合贬值的情形。
粉丝丁女士在收到鉴定评估报告后表示，会先和任务方的大众车主协商，如果真协商不成那就只能对簿公堂了，只是这种主见各地法院讯断结果不一样，也有主见不被采纳的风险。
末了，我们也预祝她能成功挽回自己的丢失吧。
末了，至心希望大家永久都不要遇上这样的晦气事，当然如果真碰着了也不要慌，可以先咨询我们，必要时可以先行做个鉴定，评估一下真实的贬值丢失，您有权力主见赔偿，这是法律授予你的权力。
好了，本日的鉴定评估作业就分享到这里了，我是检车家老王， 感谢阅读，咱们下期再见啦！
