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增加站点数量知足沿线需求、在热门景点设立专线摆渡车缓解拥堵、改造州里闲置客运站为居民收发快递……贵州遵义多措并举提升地面公交系统做事质量，便利群众生活。
天刚蒙蒙亮，贵州省遵义市301路公交车司机王丹勋便开车驶出停车场，5点半定时到达播州区客运站公交站点，不少搭客已经在此期待。
太阳落山时，遵义市凤冈县进化镇屯子客运车驾驶员孟波送完末了一名搭客，带着车里的末了一袋快递回到家。他家开的小卖部是村落级做事点，可为村落民收发包裹。
在城市，公交车稳定运行，知足着市民的日常出行需求。截至今年7月，遵义市四城区共有71条公交线路，总长度达1197公里。在屯子，客运车辆“兼职”快递车辆，截至今年7月，遵义市共开通客车捎带快件线路59条，交邮领悟打通快递进村落的“末了一公里”。
增设站点保障需求
车辆升级改进条件
王丹勋驾驶的301路是遵义市最早的公交线路之一，开通于1973年，至今已有50年的历史。301路连接中央城区和播州区，全长27.5公里，来回共有102个站点，均匀每个站点间隔约500米。
过去，301路是连接遵义县南白镇和遵义市区的专线。“线路途经公园、集市、火车站等人流量大的地方，是镇里居民出行的紧张线路。”王丹勋还记得，那时常常有农人背着一大背篓蔬菜乘早班车去往沿途的集市，到了下午又背着空背篓坐301路回家。
王丹勋从2013年开始驾驶301路公交车，谈起这些年的变革，他很感慨：“这条路跑了这么多年，眼见过去的一片片空地变成了高楼大厦。”2016年，遵义县撤销，设立了播州区。随着培植步伐加快，301路所途经的城乡接合部也与中央城区无异。为知足沿线居民的出行需求，当地推进公交做事均等化，301路从过去的90多个站点增加到了如今的102个。
站点多了，公交车也好开了。“过去发动机就在驾驶室右侧，又大又重，靠近大腿，夏天能热出痱子。”回顾当初的环境，王丹勋直摇头。2011年，遵义公交车逐步改换为天然气公交车，发动机改到后部。2015年起，遵义公交车又开始升级为纯电动车。“自动挡，空调足，加装司机安全门，条件越来越好了。”王丹勋说。目前，遵义市区新能源公交车数量达773辆，电动化率达60.53%。
遵义市没有地铁，公交车是市民出行的紧张公共交通工具之一。“目前乘坐公交车的大多是老人、学生和上班族。”遵义公交集团党委副布告潘静先容，遵义市各城区公交覆盖面达88.12%。今年1至7月，遵义公交运营载客里程为2820.06万公里，日均载客量达38.84万人次。
摆渡车辆连接景点
导乘大队做事市民
在遵义市红花岗区洗马路上，一辆墨绿色的公交车格外显眼。顺着车流，车辆开进遵义会议纪念馆摆渡车停车区，司机曾宇踩下刹车，转头向搭客说：“下车今后走，过个马路便是纪念馆。”
这种墨绿色的公交车是遵义市游客集散中央到遵义会议纪念馆的摆渡车。“纪念馆在市中央老城区，既是游客集中地，又是市民聚拢地，人多、车多，有时候能堵一两公里。”摆渡车调度员黎义波说。
2016年，遵义市开通了游客集散中央到遵义会议纪念馆的摆渡专线，并在纪念馆附近的公交站划了专门的停车区。黎义波成了专职的摆渡车调度员，卖力在停车区勾引和调度车辆。旅游大巴则停在游客集散中央，由摆渡车统一接送游客，很大程度缓解了老城区的拥堵。
今年5月，遵义会议纪念馆将参不雅观韶光延长到晚上9点，摆渡车的运营韶光也随之延长。“现在每天均匀发车100至120趟，我们晚上九十点才放工。”黎义波说。
既要做事好游客，又要做事好市民。在离遵义会议纪念馆不远的红花岗站，导乘员邹兴琴头戴小红帽，手持小红旗，勾引搭客有序排队乘车。红花岗站共有4个站台12条线路，是紧张的公交枢纽站。除了勾引车辆和搭客，邹兴琴还会搀扶老年人等行动不便的搭客高下公交车。邹兴琴熟习公交线路，在导乘间隙时时回答路人的讯问。
2012年，遵义市取消了公交车人工售票。遵义公交集团对公交监票员进行统一培训，组建了公交导乘大队，在市区公交主干线32个站点掩护秩序。优质的做事赢得了市民认可，市民们亲切地称他们为“小红帽”。
在乘坐公交车过程中，市民的体验也很好。比如，碰着斑马线，公交车司机常日提前20米踩刹车，担保公交车稳稳愣住。姜涛是301路公交车的常客，“师傅开得又快又稳，我出门很乐意坐公交车。”
2020年至2022年，遵义公交搭客满意度连续三年超过80%，2022年更是达到了95.53%。“我们将报酬向一线司机和事情职员倾斜，通过勉励机制促进司乘职员为市民供应优质的公共交通做事。”潘静说。
快递收发村落内完成
交邮领悟促进增收
下午两点半，孟波开着屯子客运车进入进化镇交邮领悟综合做事站，趁着充电的间隙，他去附近餐馆吃了饭。还有一个小时，快递包裹就将在做事站分拣完成，孟波会把包裹放进后备箱运送到各村落。
进化镇交邮领悟综合做事站原是镇里的客运站，随着人们出行选择更加多元，传统屯子班线客流量逐渐减少。2022年起，以进化镇为试点，凤冈县对州里闲置客运站进行升级改造，引入快递企业，配置充电装备，开设百货商超，建成交邮领悟镇级综合做事站。同时在各个村落利用小卖部打造村落级做事点，为村落民收发包裹。
孟波所驾驶的9座新能源车也是在此番改造升级过程中添置的。“车辆以优惠价承包给个人，在镇内灵巧经营，但有一个条件，便是每天要将镇里的包裹送到各个村落级做事点。”凤冈县交通运输局副局长兰科辉先容，“对屯子客运车辆捎带小件快件每件补助3毛钱，对卖力代收存放快递的做事站点每件补助2毛钱，既增加屯子客运车辆的收入，又激活末端做事站点的消费潜力。”
出发送快递前，孟波接到两个电话，有5名搭客要到大堰村落和熊坪村落。“快递要进村落，人也要回家，这一趟下来一天的充电用度就有了。”孟波自己家里的小卖部也是一个村落级做事点，“每天收车回家，顺便就将包裹带回，省事儿又方便。”孟波说。
在临江村落交邮领悟综合做事点，村落民陶静来取包裹。“在第二格。”站点卖力人周仁晋指向货架。陶静是村落里的网购达人，有了做事点往后，她网购的次数明显增多，“家门口就能取件退货，再也不用跑镇里了。”陶静说。对付周仁晋来说，收发快递业务为小卖部带来了客源，增加了收入。
临江大米是临江村落的特色产品，米粒油润透亮，脱销省内外。再过一个月，村落里收成的大米就要上市，做事点发快递的业务将会增多。“过去的散单须要去镇里发快递，现在村落里就可以寄，大大节约了发卖本钱。”进化镇党委副布告李翀先容。
“通过交邮领悟畅通屯子物流‘毛细血管’，为快递企业节约本钱，群众也享受到了‘抬脚就上车，村落里收快递’的优质做事。”兰科辉说。目前，凤冈县共开通“交邮领悟”示范线8条，镇级做事站月均增收5000元。（ 陈隽逸）
《公民日报》（2023年08月10日14版）
