虽然平时在路上和网络上可以常常看到这款车，但实车近间隔打仗时，疆哥还是再次被它的高颜值外不雅观所吸引。C-HR的前脸非常前卫、激进，很有小巧精细的味道，刚好符合它小型SUV的定位，不会给人大气脸套小型车的觉得。
侧面车身同样是动感十足，除了是由于有Coupe风格的车顶和侧窗，肌肉感十足的车身线条同样功不可没。
粗略看图的车友是不是会以为C-HR的中门拉手不见了呢？实在拉手没有不见，丰田设计师为了不遗余力的提升车子的颜值，把拉手被隐蔽支配在了车窗后方。当然有得也有失落，好看高逼格的它可能跟大家平时的习气有所不同，以是须要一定的韶光适应。
前脸和车身都动感了，尾部自然也要保持同等性才行。除了线条动感，它的的回旋镖尾灯也同样是灵动洒脱。
说完了广受消费者们认可的外不雅观，接着就来说说它的内饰和乘坐了。C-HR的内饰虽然没有外不雅观那么拉风，但也不会无聊乏味，尤其是那层次感十足的线条设计，和新奇的双色内饰。都解释了丰田设计师的存心十足。
而为了进一步拓展前排的乘坐空间，C-HR的中间杯托被改成了前后放置，节省空间之余还提升了车子的精细性。
中控显示屏下方的空调掌握键还被做成了凸出状，不知故意还是无意，疆哥把手机横放在那刚刚好。
顶棚前面的位置也增加了一些几何状的小方块，看上去很有意见意义性。
前排的乘坐空间是没什么问题的，而后排在大量宣扬的勾引下，有许多消费者都认为它很小，疆哥原来也是有这个想法的，以是在拿到试驾车时就立时去体验了一下后排，从车窗的表现来看，这后排确实该当是小的。
但实际乘坐时却会创造它实在不小，疆哥这一米七几的人坐在后排都还有较大的富余。为了有明显的参照，疆哥在调好前排位置之后，还拿了本比A4纸大些的杂志去做比拟，实测创造，那本杂志放在座椅之间的空隙处，都还有一定的余量。
而且C-HR的车身尺寸和轴距，在同级SUV中都算是比较大的，都快遇上所谓的紧凑型SUV逍客的尺寸了。以是对它的空间表现实在是不用担心的。便是座椅的靠背为了照顾车子的外不雅观设计，倾斜角度有些不敷，乘坐太久会有些不适应。
动力方面，C-HR搭载的是2.0L的自然吸气发动机，虽然没有采取时下带涡轮的机器，但是比拟起其它同级的小型SUV来说，它的动力参数可以说是最强劲的了。
不过C-HR匹配的是CVT变速箱，因此它的瞬间加速能力没有想象中那么强劲，但是好在它的动力输出可以说是源源不断。当疆哥把车速开到高速所限定的车速时，连续踩油门，可以创造车子动力还是随叫随到，不会给驾驶员勉强供给或者迟滞的觉得。
C-HR的底盘也相称踏实，有韧性，在过那些减速带和坑洼路面式，底盘的过滤效果没有想象中的廉价感和疏松感，既没有减震的回弹，也没有直接的弹跳。或许这丰田TANG构架和前麦弗逊式悬架+后多连杆悬架共同浸染的结果。
除此之外，C-HR的转向相称精准，虚位小，而且它也没有为了追求大气利用大的方向盘，以是在握着方向盘时，会以为这车的方向盘就该当是这样的，给人的觉得是车身尺寸和方向盘尺寸都刚刚好。
车子的隔音方面，也是做得比较空想，在车速低于110km/h时，车内基本听不到明显的胎噪和风噪，除非急加速，不然连发动机的噪音也都要细心的听才能听到。当车速打破110km/h时，才会有轻微的风噪声传入车内，其它噪音还是一如既往的轻微。
总的来说，丰田C-HR可以称得上是一款有颜也有料的车。外不雅观方面前卫激进，驾乘方面也称得上是好开舒适。主不雅观点来说，疆哥以为C-HR是一款很走心的车，不仅把稳大方面的需求，在小的细节方面它也看重创新新颖。但是由于它定位于一款小型SUV，以是它注定不太适宜是家庭用车，它实在是追求高颜值、够个性消费者的空想车型。
