而由于我是右曲柄处理非常麻烦。
以是昨天问了很多大佬，还看了一些视频，总结出以下几个方法：
1、改换全体曲柄以及牙盘（繁芜且昂贵）
2、焊去世脚踏和曲柄（大略粗暴但往后改换麻烦）
3、对曲柄滑丝的地方进行攻丝套螺套（繁芜但用度低且实用性高）
对付以上几个方法我终极确定了对曲柄进行攻丝然后套上螺帽。再看了几个视频，以及吧u们的修复视频后我决定自己动手操作，虽然我也是个小白，但我以为自己的动手能力不错，于是想考试测验一番。
下面是修复的详细过程：
一、物料的选购
我看了一下，攻丝最主要的无非便是丝锥和螺套，长话短说，进入正题。
我手打一遍：1.活动扳手8寸 7.85元
2.一字绞手 M6-M20 手持 22元
3.右旋 FRM141.25-1D螺套 10 7元
4.丝锥：右旋 STI 9/16-20UNF 35元 （相称于M15.941.27的丝锥）
5.T型螺套安装扳手 HM141.25
6.运费 6元
合计91.85元
上面是购买清单 须要的朋友可以自行探求。现在器材物料已经买好，就等到了进行安装修复。
配件已经到了 可以看到实在配件也还好没那么多那么繁芜 现在没有韶光修理 打算下午之后修理 螺套发了很多个还是有很多试错机会的。
结果是完美修复 脚踏非常的稳 而且实地操作下来不到十分钟就能弄好。
第一步：把丝锥装到绞手上，把稳⚠️ 一定要对齐！
一定要对齐！
我是有一点点没对齐导致后面骑的时候有一点点怪，但是磨合后就好了。以是最好是对齐后再开始拧！
第二：攻丝的时候最好是把轮胎锁去世，没办法锁去世的话把曲柄旋转至离地面四十五度角比较好。攻丝攻出来后会变得非常轻松，就一贯拧，只到螺纹拧完后再把丝锥从绞手上取下。
第三步：把对应的螺套套在t型扳手上，顺着曲柄上的螺纹往里面拧。右曲柄就顺时针拧，左踏板就逆时针拧。拧到底，那个玄色圆圈会帮我们限位，以是一贯拧就行。
第四步：拧完后就可以装脚踏了，用扳手把脚踏拧紧，一定要拧紧！
拧到不能拧为止！
然后就大功告成了！
末了一定要试着骑一下，如果歪得厉害解释攻丝的时候没对齐，可以试着再攻一下，虽然我也没试过。实在弗成只能换曲柄了。
总结：实在过程非常大略，但本钱可能有点高。就像上面老哥说的，一千出头的车实在没必要这样搞，完备可以换一个牙盘和曲柄。因此我认为此方法适用于以下几种情形：1、车子不是特殊贵，但想要适配的牙盘和曲柄价格很贵（型号稀缺）2、车子很贵，去换一个要大几百，自己动手能力强的可以一试 3、像我这种穷笔但是动手能力强，想试一试的，学会了还可以给别人修车赚点外快可以一试。
