缘故原由及建议：由于曲柄，轴芯，脚踏三处连接处松动，或者是摩擦产生声响。以曲柄螺栓松动为例，可上紧曲柄螺栓，如果曲柄仍旧响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。
故障 2：变速线管蹭车架，磨掉一块漆。
如何办理：可在打仗的地方贴上防摩擦硅胶或者犀牛皮防摩擦带，淘宝上有售。
故障 3：飞轮生锈。
如何办理：生锈不严重的情形下，多利用润滑油可以预防连续生锈。同时在骑行的过程链条也会磨掉一部分锈迹。
故障 4：后拨持续发出尖刺的噪音。
缘故原由及办理：
1、有过摔车或蹭撞，导致尾钩变形。检讨是否偏离，如偏离严重，建议直接改换；
2、导轮长期未洗濯，很多赃物。先用洗濯剂洗濯，然后滴上润滑油做润滑，擦去多余的油。
3、导轮外角磨损严重，由钝角磨成尖角，也有可能产生异响，这种情形建议改换导轮。
故障 5：链条异响。
缘故原由：链条缺油，链片之间得不到充分的润滑而导致的。
办理办法：添加链条油或者润滑剂，然后擦去多余的油。
故障 6：利用某齿比时，蹬踏涌现跳齿。
缘故原由及办理：如果飞轮片之间卡有泥块、杂草、树叶、树枝等异物，挖出来。由于会妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有，飞轮片可能已经磨损，常日须要改换链条和飞轮。
故障 7：V刹刹车时无力，但刹车块磨损不严重。
缘故原由：由于刹车线松动或者车身采取的CNC车圈条纹磨损严重。
如何办理：逆时针旋拧刹车微调螺母（一样平常在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端），使刹车块靠近车圈。根据个人习气调节灵敏程度。
故障 8：刹车时发出尖叫声。
缘故原由及办理：
1、刹车片质量缘故原由或者是采取的硬性刹车皮随意马虎产生异响，可改换质量较好的刹车片或者软性刹车片。
2、刹车皮由于安装或者外力缘故原由，已经倾斜，帖合面不屈均乃至有打仗到外胎。此时重新调度刹车。
3、刹车片上附着的铝屑与车圈产生摩擦，可用砂纸或锉刀打磨刹车块，去掉表面的铝屑。
故障 9：拆盘钉时它随着迁徙改变。
缘故原由及办理：用一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中，然后拆除即可。
故障 10：脚踏脱落。
缘故原由及办理：脚踏脱掉队，该当检讨曲柄上连接脚踏的螺纹是否完全，如果无缺无损则重新将脚踏安装回去，拧紧螺钉即可；（一定要用工具拧紧螺钉，纯挚用手，力度不足）如果安装脚踏的螺纹已经破坏，则无法连续骑行，只能改换曲柄。
故障 11：曲柄脱落。
缘故原由及办理：曲柄脱落是由于固定曲柄的螺钉松脱导致的，日常骑行会轻微的使固定曲柄的螺钉松动。定期检讨，用内六角进行固定。
故障 12：外胎割裂。
缘故原由：长途和越野骑行的繁芜路况，易导致外胎割裂，如不及时修补，易致内胎爆胎。
如何办理：先不雅观察裂口是在轮胎的正面还是侧面，如果是在侧面，须要立即改换外胎；如果是在正面，裂口不超过0.5cm，临时则可以用专用的修补片来修补裂口（例如PARKTOOL就有这类产品)。
故障 13：车胎扎钉。
如何办理：车胎被扎钉后应第一韶光将钉子取出，以防止内胎被多次刺穿。如果内胎被扎孔数较少，可以用自带的补胎工具修补，或者直接改换内胎。
故障 14：补好内胎后，刚装回去又瘪了。
缘故原由：垫带错位或者外胎内残留异物。
如何办理：如果内胎上的洞在内侧，垫带大概错位了，导致内胎被辐条割破；如果在外侧，外胎里可能有一些眇小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。
故障 15：常常扎胎。
缘故原由：轮胎气压过低，或者骑行速率太快，且没有及时把稳路面状况。
如何办理：外胎上注有标准压值，对付一样平常的骑乘者，胎压建议最高140 psi ~ 最低120 psi，这个压力数值来自于测试当中，超过140 psi 时会增加滚动的阻力，太低会随意马虎乍胎；其余在路面状况较差时，建议慢速绕行。
故障 16：补胎片无法与内胎粘合。
缘故原由：内胎打毛不足，表面上还留有较多杂质；补胎片与轮胎间产生空气间隙；胶水较少，在没有完备干的情形就移动补胎片。
如何办理：将内胎打毛干净，找到裂口时做好标记，多涂胶水并确保粘帖时裂口位于补胎片中央位置，给予胶水充足的韶光晾干，大概在5分钟旁边。
当然，你也可以选择大略，快速的免胶补胎片。
