发动机的修理跟日常的保养分不开，有很多时候大修都是由于不正当保养维修造成，如网上流传的女司机开宝马5万公里未保养，结果发动机差点报废，大修发动机都是幸运。一样平常来说汽车行驶上10万公里（入口15万）之后发动机就会涌现一些征兆，如动力性能低落、加速无力、油耗增高、烧机油等等，这时就可以根据实际情形对发动机进行大修。汽车大修紧张包括发动机改换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等，一样平常大修往后，发动机的性能可以规复到之前的90%以上。
发动机大修故障征象：
1.机油花费严重冒蓝烟，发动机无力，且无漏油征象。
发动机烧机油很可能是气门油封老化造成，也可能是活塞环缺口对齐或磨损严重造成，检讨两部件在决定是否须要大修。
2.发动机异响
创造发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准
实在对付目前汽车维修来讲，并不会在像之前当汽车到达一定里程之后须要对气缸进行检讨。如气缸的失落圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一应考虑进行大修。
总结：目前很多汽车4s店都不再供应大修包，而是直接换中缸的修理，而一些普通的修理依旧可以对汽车进行大修。大修发动机属于比较繁芜的维修，个中工时费、零件费等都比较高，对技师的哀求也比较高。不过对付目前汽车发动机来说发动机大修的概率比较低，有很多汽车跑个几十万公里什么故障都没有，以是车主只要正常保养就不用担心发动机大修。
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