汽修师傅检讨底盘创造，油底壳上面有很多油泥，存在渗漏机油的问题，并且油底壳变形还比较严重。然后，师傅直接对迈腾车主表示：换油底壳就能办理问题！
本文，我们来理解一下师傅改换油底壳的维修过程！
下图箭头所示，仪表显示的迈腾行驶里程已经超过了16万公里。车主说它的发动机没涌现过什么大的问题，只是最近花费机油比较多，大概五千公里就须要添加一升机油！
下图所示，这是油底壳上的情形。我们可以看出油底壳上有很多油泥，橙色区域所示，这个位置便是蹭到石头的位置，有轻微漏油的问题。绿色区域所示，放油螺丝上面有很多密封胶，这个螺丝已经涌现了滑丝的情形，密封效果也不好。
下图所示，这是师傅拆下来的油底壳。师傅先容，这个油底壳的材质是铁的，已经变形渗油，上图所示的油泥基本都是从油底壳边缘渗漏出去的。
那么，我们把油底壳修复一下怎么样呢？师傅说这样弗成，由于油底壳的边缘已经变形，如下图绿色区域，便是这些边缘漏油，纵然是修复好也弗成。并且新的油底壳也很便宜，终极车主赞许换一个新的油底壳！
下图所示，这是新的油底壳。绿色箭头所示，师傅正在往油底壳上面涂抹一层密封胶。绿色区域所示，这个位置安装的是机油油位传感器。这个传感器内部破坏，机油也会从它的裂痕处渗漏出去，须要换新传感器！
下图所示，汽修师傅已经把新的油底壳和传感器给安装到车上了！
接下来师傅须要添加新的机油，然后启动发动机检讨油底壳边缘和传感器位置是否漏机油！
汽修师傅在发动机启动后，又把车升起来检讨了油底壳，没有涌现漏油的问题。然后，师傅又检讨了这辆迈腾的底盘，底盘也都没有问题，但是它的两后轮胎涌现了问题，如下图橙色区域所示，轮胎已经要磨损到极限位置了！
下图所示，这是轮胎侧面的情形。赤色区域所示，这是轮胎侧面的生产日期，1614表示轮胎是2014年第16周生产的，到现在也有4年的韶光了，车主说两后轮已经跑了7万多公里。末了，师傅建议车主改换轮胎！
综合，这辆迈腾机油短缺严重的紧张缘故原由在于油底壳，油底壳被蹭后变形严重，它的边缘不断往外渗出机油，韶光久了就涌现很多油泥！
而现在师傅换了油底壳和传感器之后就能办理这个问题。师傅也检讨出两后轮胎的状态，很不好，已经达到了磨损极限，建议车主改换，车主也表示会尽快改换！
我们车友可以大略理解一下这个过程！
