现在问题来了，为什么日本有些人还在用20年前的导航办法？这看起来确实有点古老，是吧？原来问题是两点。首先，有些东西，日本人自己弄不出来，这有点尴尬啊，技能上掉队了些。其次，日本的车市被本土的车企给垄断了，他们也没啥动力去升级这些设备。毕竟，他们赢利的地方多了去了，没必要为这种小事花太多心思。日本的汽车公司大多更关注机器部分，对电子设备的重视程度不高。他们以为，车的实质是代步工具，机器性能才是重中之重。以是，像车载导航系统这样的东西就没得到应有的关注和投资。
在传统车企中，比如丰田和本田，这种问题尤为明显。他们的理念是，车能跑得快、跑得稳就行了。至于导航嘛，能用就好。再加上日本人普遍有种守旧的心态，不太喜好变动和创新。以是，只管有更前辈的导航系统，他们也没打算立时换。
结果便是，在日本，反而是那些开高档车的人，才会配备最前辈的导航系统。普通人家呢，还是用老旧的系统，乃至是买个外置导航仪凑合用。这事听起来有点搞笑，但也是现实。
这些问题不仅仅涌如今车载导航上。事实上，日本在很多消费电子领域都有类似的问题。比方说，他们的智好手机市场，也长期被本土品牌所掌握，而这些品牌在环球市场上却没什么竞争力。缘故原由大同小异，还是那个守旧的态度和对峙异的不重视。
回到车载导航系统，这个问题不仅影响了日本海内的司机，对外国游客也是个大麻烦。你想，去日本旅游，租了一辆车，结果创造导航完备跟不上趟，一欠妥心就走错路了。而且，导航系统全是日文界面，对不懂日文的人来说更是雪上加霜。
举个例子吧。有个美国游客，他租了一辆车，准备去富士山。结果导航系统老半天设置不好目的地，末了只能靠手机舆图导航。这真是够糟心的，一边开车一边看手机，既不屈安又未便利。
虽然日本车企意识到了问题，并开始引进外部技能，比如跟谷歌互助，推出搭载安卓系统的车载导航。但这些考试测验还处于起步阶段，短韶光内看不到太大的改进。
要实行这种变革并不随意马虎。毕竟，日本的汽车行业是个巨大的体系，涉及到很多利益干系者。要让全体行业都接管新的技能，须要韶光和耐心。消费者也须要逐步适应新的变革，不是说改就能改的。
总之，未来的发展取决于各方的努力。希望能看到更多的创新和变革，技能在进步，生活质量也该跟上节奏。日本作为一个发达国家，有能力也有必要在这些方面做出改进。否则，走在世界前列的荣光怕是要逐步褪去了。
这些问题也给我们一个提醒。技能虽然主要，但更主要的是如何利用它，让生活更加便利。希望那些守旧的理念能够早日被冲破，让新技能真正做事于人们的生活。这样一来，大家的日子才会越来越好，对不对？
现在，你怎么看？对这些问题有什么意见或经历吗？欢迎留言分享你的想法。
