于是老百姓在实际生活中，也总结出了最靠谱、本钱最低的城市出行办法，第一个便是地铁，第二个便是两轮电动车。然而，由于地铁培植本钱太高，也导致了在海内开通地铁的城市十分有限，很多二线以下的城市，多是没有开通地铁的。以是对付大部分普通人而言，开两轮电动车才是最佳选择。
根据中商家当研究院数据显示，截至2023年末，我国两轮电动车市场保有量已达4亿辆。若以全国家庭户数打算，每5户家庭就拥有4辆旁边电动车。在未来，随着技能的不断创新和市场需求的不断扩大，电动两轮车市场将迎来更加广阔的发展空间。
在弘大的电动车市场刺激之下，除了制造生产电车的头部玩家之外，还有很多参与电动车维修和保养做事的人，从中赚取了丰硕的利润。
根据弗若斯特沙利文数据显示，2022年中国电动两轮车换电做事市场规模为42.4亿元，同比增长35.9%，估量2023年增至79.5亿，2024年乃至会达到100亿的规模。
对此很多人可能不太理解，为什么开个电动车维修店，就能够一年净赚20个w，这钱到底是怎么赚的？
事实上，城市中两轮电动车维修门店，紧张有几种赢利办法，一个是靠维修和改换电瓶赢利，另一个便是靠回收旧电动车翻新出售赢利。在这个中，回收破旧电动车翻新便是一个利润非常可不雅观的赢利项目。
毕竟，目前海内电动车的回收市场并不完善，消费者每每不知该如何处理报废的两轮电动车，绝大多数情形都是低价卖给回收处。而像我堂兄，他紧张做的便是回收电动车翻新业务，回收价格一台在50—300元旁边不等。
碰着那种已经彻底坏了的电动车，就直接拆卸零部件后分销给二级电动车市场以及回收市场；而如果碰着那种只是部分破坏的电动车，那就可以将它们“变废为宝”，整车翻新后重新推向市场，当二手车卖掉，这样一台的价格就能赚个五六百元。而我这个堂兄，便是靠着这个实现了养家糊口、发财致富。
个人认为，接下来随着两轮电动车市场规模进一步扩大，电动车翻修行业也迎来更大机遇，普通人有想法的话，也可以参与个中，进行小本钱创业，也是个不错的机会。
