到达充电站后，邓师长西席创造，统共8个充电桩前已停了7辆车。当他在末了一个车位上驻好车，却创造充电枪头有破坏的痕迹，无法充电。
14时16分05秒，在国网苏州供电公司供电做事指挥中央，“您有新的检修工单，请尽快领取！
”正在电脑前专注处理手头事情的值班员杜佳燕听到语音提示声后，立时转身看向办公桌另一边的车联网专用电脑，创造一条从国网95598客服中央发来的抢修工单，正是邓师长西席拨打电话反馈的充电枪头报修。她闇练地进入车联网系统进行操作，6秒钟后，顺利完成了给运维站派发抢修工单的所有步骤。
14时16分18秒，运维站事情职员王震的值班手机接到指挥中央语音提示：“吸收到新的充电桩报修工单，请尽快接单。”他立即在手机上操作，于14时16分26秒完成了对该任务的吸收，并和同事一起驱车赶往抢修目的地。
与此同时，邓师长西席也接到了来自王震同事的电话反馈，告之抢修职员已经在赶往白鹭园充电站的路上。这让处于室外40多度环境下的邓师长西席焦躁感情得到很大缓解。
从05秒至26秒，全体派接单过程仅用时21秒。就在一周前，类似的充电桩故障抢修现场领单韶光均匀为9分钟。如此快速的效率提升，得益于苏州供电公司当天正式投入利用的江苏省首套“车联网报修工单智能预警工具”。
据理解，继互联网、物联网之后，车联网成为未来智能城市的一个主要标志。在苏州，依托国家电网公司车联网平台，用户、车辆、充电桩已经实现了高效互动、互联至通、深度领悟。随着近年来电动汽车的遍及，充电站桩数量呈爆发式增长。截至7月尾，苏州供电公司电动汽车做事分公司统领着全市充电站129座、充电点130个，共有充电桩2155个，并承担着为这些充电站、桩供应整年全天候值班做事的职责，以确保用户报修、故障检修等事情得到及时处置。
以往，苏州供电公司都是依托国网公司车联网系统，采取人工值守办法处理充电站、桩的报修和故障检修工单。由于充电桩数量增长快，各种报修工单也呈增长态势，受人工盯防、人工关照效率低等成分的制约，随意马虎发生漏单、延迟接单等问题。而根据供电公司对全社会的做事承诺，抢修职员必须在45分钟内到达现场并通过充电桩上的二维码确认开始抢修。因此，全部依赖人工处理充电桩报修工单，使报修的不愿定性和很强的践诺时效哀求成为了一对抵牾。
基于此，苏州供电公司动手研发“车联网报修工单智能预警工具”，利用自动化、智能化技能，跟踪车联网系统内每一张95598报修、故障检修工单的处置全过程，面向供电做事指挥中央值班职员和现场运维军队，实现工单来单、现场领单、抵达现场、故障修复等环节的虚拟工单受理员语音关照和超时告警，以加快充电举动步伐用户报修、故障检修的处置相应速率，提高客户优质做事水平。
“语音催单”这一基于车联网平台的系统创新小工具经由一周的试运行并正式上线后，给供电公司供服指挥职员和抢修运维职员都带来了更便捷高效的做事体验。
“我们每一个班次的4名运营值班员卖力着全市95598抢修工单、110联动工单、12345工单、数字城监工单以及车联网工单等任务的接派职责，事情量很大。‘车联网报修工单智能预警工具’能够实时用语音播报工单的各个节点，提醒值班员进行相应的处置，我们就不用时候盯着车联网平台，同时可兼顾处理其他事情了。相称于增加了一位永不安歇的虚拟运营指挥员同事。”杜佳燕对该工具的运用体验赞不绝口。
电动汽车做事分公司运维专职谢鹰也认为“车联网报修工单智能预警工具”达到了他预期的效果：“对社会承诺的45分钟包括了供电做事指挥中央接单、派单和我们运维职员接单、赶赴现场所有环节的耗时总和。现在，接派单的韶光大幅压缩了，留给我们赶往现场抢修的韶光就充裕了。早一分钟修复，客户就多一分满意。”
供电做事指挥中央配网运营指挥班班长汤继刚给算了一笔账，工具正式上线当天就累计跟踪工单30张，发起领单超时预警10次，抵达现场超时预警6次，工单受理职员人工事情量低落60%，现场领单均匀韶光缩短了8分钟，抵达现场均匀韶光缩短了28%。
“从技能层面来说，这只是一个创新小工具，但从运用来讲，却是我们根据实际事情需求开拓的。良好的效果也给了我们进一步完善功能的信心和动力，把事情职员从技能含量不高又费时费力的事情中解放出来，提升做事相应速率，终极目的还是让客户有更好的做事体验和更高的满意度。”供电做事指挥中央主任朱小明表示。
