外不雅观：GE11简约，Aion S霸气
外不雅观方面，除了官方给的预报图之外，两车的报告图和谍照也不同程度的被曝出。
GE11是吉利旗下全新的纯电动车型，采取正向开拓，造型风格和吉利汽车的现有车型有很大差异。不仅取消了之前家族时的水点荡漾进气格栅，连车标也用了新样式。
从侧面看，吉利GE11整体采取溜背式设计，造型平滑流畅，门把手还采取了“隐蔽式”。由于流线的车身，GE11的风阻低至0.2375，这个成绩可是相称精良，要知道特斯拉Model 3的风阻才掌握到0.23。尾部没有采取吉利的车标，而是采取了吉利的英文单词“GEELY”，牌照架位于尾门上，整体造型简洁。
GE11采取了规格为195/50 R18的韩泰EX轮胎，市场价约600元旁边。
此外，吉利GE11采取了和特斯拉Model 3一样的前挡+车顶+后挡全幅式玻璃车顶，一体化的造型可以供应更通透的采光效果。
Aion S基于广汽新能源第二代纯电平台开拓，整体造型更加霸气。新车前脸取消了中网，车头大灯采取全LED灯组，白天行车灯类似于“雷神之锤”。玄色的下包围造型夸年夜，颇有进攻性，官方称前脸的设计措辞为“穿云箭”。
车身采取双色设计，车身腰线动感，轿跑范十足。Aion S的风阻系数为0.245，虽然没有GE11那么突出，但也足够精良。尾部设计比较简洁，并配有时下流行的贯穿式尾灯，牌照架位于后保险杠上，尾部整体富有层次感。
Aion S采取了规格为235/40 R19的米其林Pilot Sport 4S高性能轮胎，市场价约1550元/条。
Aion S还有一个相对“朴素”的外不雅观版本，前脸没有采取“穿云箭”的设计，尾部也没有用贯穿式尾灯，听说这个版本紧张是针对运营车辆。
内饰：GE11简约科技，Aion S豪华端庄
内饰方面两车都处于保密阶段，我们只能从网络上曝光的一些谍照来提前看一下。
GE11的内饰走的是科技简约路线，方向盘采取了平底+镂空的设计，中控悬浮屏下方的空调区域取消了物理按键，采取触控的办法，并且倾向驾驶员一侧。新车采取了旋钮式换挡，并搭载有电子手刹，总体给人简洁、干净的觉得。
Aion S的内饰走的是豪华路线，采取了双福方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏的设计，省略了空调掌握区以及多媒体操作实体按键，绝大部分功能该当是集成在了中控大屏中（推测）。该车采取了电子挡把，挡把后方有P挡、电子手刹和自动驻车的功能按键。
关于动力
关于两车的动力信息，吉利和广汽的官方曾经透露过一部分，同时我们也从工信部的报告信息中获悉了一部分。
GE11搭载一台永磁同步电机，最大功率130千瓦，最大扭矩270牛·米。动力电池采取能量密度为142.07瓦时/千克的三元锂电池组，电池容量为51.9千瓦时，综合工况续航里程为410公里。
142.07瓦时/千克的动力电池密度以及410公里的综合续航里程，虽然放到目前的同级别竞品车型中够精良，但是放到2019年的产品中就没那么突出了，尤其是跟Aion S同学。
Aion S 采取“三合一”集成电驱系统，可使整车的重量更低，功率及扭矩等参数提高。该车搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩350牛·米。动力电池采取宁德时期的三元锂电池，官方流传宣传能量密度达到170-180瓦时/千克，综合工况续航达到510公里。
Aion S 的动力参数在目前同级别竞品中的表现相称强，510公里的综合续航里程也是目前同级别中最高的。Aion S目前已展开预定，供应144项功能自定义选择，包括续航里程、自动驾驶等方面都有定制方案，用户可通过广汽新能源APP可在线查看订单进度。
平台：都是正向研发
比较前几年市场上“油改电”过来的电动汽车，GE11和Aion S都采取了正向的开拓过程。GE11的平台代号暂时不清楚；Aion S用的是广汽新能源第二代GEP纯电平台。纯电平台产品的上风想必大家听得也较多了，对电池保护更彻底、空间更大等等。同时，正向开拓也使两车的造型更加流畅，风阻更低、能耗更低。
▲ 广汽新能源第二代GEP纯电平台
在紧凑型轿车中，目前完备基于纯电平台开拓的车型极少，GE11和Aion S的正向开拓有着先天的上风。
邦点评
作为即将上市的两款重磅新车，GE11和Aion S都有着极强的竞争力，如果价格得当，两款车成为爆款的可能性是非常大的。至于两款车型该当怎么选，那就看您喜好哪种风格了。如果您更喜好科技简约范，那选GE11准没错；您若想要豪华端庄的风格以及足够高的续航，那么Aion S就更加适宜您，两款车在第一季度末会陆续上市，你以为定价会是多少呢。
