104国道至325省道连接线乐清柳市段（二期）工程
二、培植规模、标准及内容
原则赞许项目的路线、走向及技能标准。《104国道至325省道连接线乐清柳市段工程》分二期履行，本项目为二期工程，路线走向为：路线出发点位于柳翁线平交口接一期工程的终点，出发点桩号K4+804.125，线位往南与方案翁象大道平交，后沿方案走廊往西南前行，沿线经由寺前村落、西岳村落、南山村落后，下穿温州绕城北高速与现状柳黄线（方案325省道）平交，终点交于滨海大道，终点桩号K10+250，路线全长5.446km。本项目采取一级公路标准，主线计速率80km/h，公路整体式路基路基宽度25.5m，分离式路基宽度2×12.75m。桥梁设计汽车荷载采取公路-Ⅰ级。总用地面积约21.652公顷。
紧张培植内容包括道路工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程、景不雅观工程、其他工程等。
三、路基、路面
原则赞许路基横断面支配形式。
25.5m宽整体路基路幅：土路肩0.75m +硬路肩3m（含0.5m路缘带）+行车道2×3.75m+路缘带0.5m+等分带2m+路缘带0.5m+行车道2×3.75m+硬路肩3m（含0.5m路缘带）+土路肩0.75m。
12.75m宽分离路基路幅：土路肩0.75m+左侧硬路肩0.75m+行车道2×3.75m+右侧硬路肩3m+土路肩0.75m。
原则赞许路面构造设计：面层构造采取4cm细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）+8cm中粒式沥青砼（AC-20C）。
四、排水
原则赞许设计提出的排水方案。
五、桥涵工程
原则赞许桥涵总体支配方案及一样平常设计原则，全线设置共设桥梁724米/5座，个中大桥569米/3座、中桥155米/2座。共设涵洞511米/14道，个中圆管涵13道，箱涵1道。
（1）仰槐河中桥（K4+989.20)
仰槐河中桥跨径支配为：3x21m，右偏角120度，桥长69m，第二跨上跨地三准VII级航道，通航净空12mx3m，最高通航水位2.98m，河面宽度37m旁边，设计大水位3.61m。上部构造采取先简支后连桥面续矮T梁，下部构造桥墩采取柱式墩、桩根本，桥台采取柱式台、桩根本。
（2）柳市塘河大桥（K6+094.0/ K6+092.0)
柳市塘河大桥跨径支配为：4x20+35+4x20m，右偏角90度，桥长 201m，通航净空12mx3m，最高通航水位2.98m，河面宽度28m旁边，设计大水位3.61m。上部构造采取先简支后桥面连续矮T梁、T梁，下部构造桥墩采取柱式墩、桩根本，桥台采取柱式台、桩根本。
（3）南山村落中桥（K7+123.00/YK7+123.00)
南山村落中桥跨径支配为：4x20m，右偏角120度，桥长86m，无通航，河面宽度12m旁边，设计大水位3.84m。上部构造采取先简支后桥面连续矮T梁，下部构造桥墩采取柱式墩、桩根本，桥台采取柱式台、桩根本。
（4）南山前村落大桥（K8+390.8/YK8+390.8)
南山前村落大桥跨径支配为：3x30+36+3x30m，右偏角90度，桥长222m，通航净空25mx3.5m，最高通航水位2.98m，河面宽度28m旁边，设计大水位3.84m。上部构造采取先简支后桥面连续、简支T梁，下部构造桥墩采取柱式墩、桩根本，桥台采取柱式台、桩根本。
（5）曹田前村落大桥（K9+439.00)
曹田前村落大桥跨径支配为：7x20m，右偏角100度，桥长 146m，通航净空 12mx 3m，最高通航水位 2.98m，河面宽度15m旁边，设计大水位 3.84m。出发点段位于加宽范围，采取变宽梁板，上部构造采取先简支后桥面连续矮T梁，下部构造桥墩采取柱式墩、桩根本，桥台采取柱式台、桩根本。
下一步结合地质、地形情形及水保、环评批复干系哀求，合理调度桥台根本形式、桩基直径及其他干系内容，优化涵洞位置、孔径及根本设计。
六、路线平面交叉
原则赞许路线交叉的设计原则和采取的技能标准。下一步结合征地情形、通畅需求，合理调度平交路段车道支配。
七、交通工程、沿线举动步伐及绿化景不雅观
原则赞许设计提出的交通工程、沿线举动步伐及绿化景不雅观方案。
八、道路交通安全、环保、水土保持
按规范哀求完善道路交通安全；按国家有关规定落实完善水土流失落防治事情和干系环保方法；严格实行“三同时”。
九、根据项目的培植规模和标准，同时结合施工等各成分综合考虑，操持总工期为28个月。
十、工程总概算及资金来源
该项目概算总投资为52426.72万元（详见附件），个中建安费31211.20万元，资金来源：由市财政统筹办理。
