检讨剖析：维修职员接车后，用诊断仪检测发动机掌握单元，创造存在故障码“04194002—电压过低时车辆状态低于下极限值”。

根据故障码推测可能的缘故原由有：发电机破坏、线路问题、蓄电池问题、蓄电池监控单元破坏以及车身掌握单元程序有问题。

大年夜众途昂仪表板提示蓄电池电量不足经由进程行驶充电 汽车知识

用蓄电池检测仪测试蓄电池状态，结果显示蓄电池状态良好，但电量偏低，需充电。
启动车辆检测蓄电池电压为12.45V，发电机输出真个电压也是12.45V。
用诊断仪读取蓄电池数据，也是12.45V。
丈量蓄电池监控单元插接

器两个端子的电压，一个是12.45V，另一个是4.80V，解释蓄电池监控单元线路是没问题的。

通过试车创造，车辆可以正常行驶，但发电机起停功能失落效，用诊断仪测试发电机发电量，无论是怠速、加速还是减速，丈量值均为12.45V。
正常情形下，在加速和减速的时候，发电量会有变革。

拔掉蓄电池监控单元插接器，丈量到的发电量变成了14.10V，可见发电量低并非由于发电机故障所引起。
由于断开蓄电池监控单元，车身掌握单元会哀求发电机全额发电。
从店里找了一辆同型号的正常车辆，把正常的蓄电池监控单元装在故障车上之后，丈量发电机输出电压变为13.58V。
路试一定里程后，发电机起停功能也可以正常利用了。

故障打消：改换蓄电池监控单元，打消故障码后，故障消逝，发电机输出电压规复正常，故障打消。