题主轮胎已经利用长达6年了，先不看里程数多少，光是韶光就已经达到改换的期限了。一样平常的私家车轮胎，利用寿命多保持在4年或者4万公里旁边，过了这个标准就得尽快改换全新轮胎。
轮胎是汽车身上完备暴露在外的零部件，再加上其材质都是橡胶，即便是里程数不算多，其利用寿命也是非常有限的，而这个寿命指的是确保安全行车的期限，不是我们主不雅观理解的只要没有漏气就能跑的那个韶光。
题主轮胎里程数达到30000公里，并且涌现很多裂纹，这些裂纹多位于侧面，估计正面磨损程度肯定低不了。侧面的裂纹属于永劫光风吹日晒雨淋造成的老化征象，无法修复，而且存在较大安全隐患，比如承受外力的能力低落、随意马虎爆胎等等。以是，里程数较少不代表轮胎就可以连续利用下去，要根据轮胎表面的情形来定。
我们私家车的轮胎在遵照4年或者4万公里改换的条件下，平时要把稳自检轮胎利用状况，比如是否存在破损、磨损严重、外伤等等情形，就须要提前改换轮胎了，开车安全最主要，而轮胎是决定行车安全的紧张成分，以是建议题主抓紧改换全新轮胎确保安全。
常日来讲，普通家轿轮胎正常的利用寿命一样平常为3年或5万公里。
这紧张是由于轮胎的利用寿命受两方面的影响，即，轮胎的老化和磨损。下面我们就来初步理解一下这两个方面的详细影响表现。
一、轮胎的老化
轮胎的外胎紧张身分是橡胶，暴露在空气中会逐渐被氧化，从而涌现老化裂纹。
同时，轮胎受太阳暴晒或堕落性气体，液体侵蚀也会加速老化，涌现大量眇小裂纹。
轮胎一旦涌现大量眇小裂纹后，强度就会大大降落，连续高速行驶轮胎升温后或受到较大碰撞后，就会涌现鼓包，爆胎等巨大安全隐患，严重影响行车安全。特殊是轮胎胎侧涌现裂纹后，应尽快改换新胎。由于轮胎的胎侧是轮胎最薄弱的环节，一旦涌现裂纹后就会涌现应力集中，发生鼓包或爆胎事件。
如下图，轮胎强度降落，受应力集中影响而涌现严重的鼓包事件。
二，轮胎的磨损
轮胎在利用过程中会不断磨损，当轮胎磨损到一定程度后，其抓地力，排水性，制动力等都会严重降落，此时若再连续利用，就会严重影响到行车安全。
如下图，新出厂的轮胎在排水槽中和胎肩部位都有磨损极限标识。一旦轮胎的磨损程度靠近磨损极限标识时，就须要改换新的轮胎了。
基于以上两点综合统计，轮胎的利用寿命一样平常为3年或5万公里。若轮胎的日常保养做得好，则可适当延长轮胎的寿命。
末了我们回到你的问题，你的轮胎利用了6年3万公里，虽里程不及5万公里，但年限超出了3年的一倍，且涌现了裂纹征象，以是，不应再连续利用已老化的轮胎了，应尽快改换新胎，以担保行车安全。
