『村落长手记之六十七』车聚网的伙计们，尤其是在“5·28”中被重创的那些位，村落长本日创造有个收益巨大的买卖——修停车场！
现开始征凑集作伙伴，如果不出大的意外，大家会以众筹的办法一起发财。
修停车场怎么会一本万利呢？由于北京市副市长张延昆日前表示，北京拟专门就停车问题制订地方性法规，2016年力争出台《北京市机动车停车条例》；届时，拟按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路制订干系内容。也便是说，今后在北京买车的条件，不仅是要有指标，还得有停车位！
我们姑且不谈论“有位购车”的原则是否合法，也暂时忽略其不合理之处，假使真的履行了会发生什么情形？
可以肯定的是，北京四环以内主城区不会有太多可供出售的车位。按照北京市交通委运输管理局公布数据，截止2014年10月尾，北京共有经营性停车位171.3万个，非经营性停车位110万个，总计281.3万个。这些车位现在无法知足北京市近600万辆的机动车保有量的需求，更不用说未来每年至少20万辆的增量了。于是问题就涌现了，如果你摇上了号，或者想旧车置换的时候，该去哪里买车位呢？
商机啊，无限商机！
北京可不是只有六环那么大，我们大可以众筹，在北京境内，间隔河北比间隔北京主城区更近的地方修停车场，卖给那些须要有车位才能买车的人。比如怀柔、密云或门头沟的山区里圈块地，正儿八经地修个停车场，估计一个车位的本钱不会超过2000元。一个车位卖10000+的，还每年能收物业费，不仅是10倍收益，而且细水长流！
有人肯定会回嘴说，你这不是作弊吗？对此，请许可村落长用“呵呵”回应！
我做哪门子弊了？这是北京境内的车位吧，这是有产权证的吧，凭啥说不符合“有位购车”！
至于车位和车分离的事儿，那归我管吗？人来买车位，我还得哀求他住在停车场边上啊！
政府如果还用老思路办理北京交通问题，只会催生出更多的奇葩结果。
---------------------------
意犹未尽？欢迎微信搜索“autoju”（←长按可复制）关注我们。车聚网，网聚汽车人的力量！
