大幅度下肄业绩，与众泰汽车“停产”等情形密切干系。本就深陷“高管离职”、“欠薪”等浩瀚麻烦的众泰汽车，在6月初时又传出连续给员工放假一年，并且鼓励员工主动离职的。截至6月18日，众泰汽车市值已剩38.12亿元，远不及其2019年的亏损额。
再次下肄业绩
众泰汽车本次改动后古迹与前次古迹预测比较，利润大幅减少，而且已经是第二次古迹变革，亏损额逐步扩大。1月份时众泰汽车估量公司2019年度亏损约60亿元-90亿元；4月25日，众泰汽车发布2019年紧张经营古迹情形，公告显示2019年公司亏损92.94亿元，已经超出之前的古迹预报下限范围。本次古迹改动则将亏损幅度又增加了20亿旁边。
对付亏损进一步扩大，众泰汽车表示，受新冠疫情等成分影响，公司现金流受到进一步影响，受资金所限，公司管理层根据实际情形调度了原来制订的复产操持，调度了部分复产车型并调减了复产产量，由此打算出的生产线的可收回金额低于其账面代价，造成部分资产减值的迹象，根据司帐准则，对差额部分补提了资产减值丢失约13.3亿元。
其余，众泰汽车还表示，由于市场环境缘故原由部分客户报告期涌现信用恶化，诸如被列入失落信名单，未按时履行法律责任而被法院逼迫实行等造成还款能力变差等情形，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约3.27亿。
目前，众泰汽车市值38.12亿元，也便是说众泰汽车去年的亏损额已相称于市值的近3倍。如果按亏损上限115亿打算，众泰汽车则有可能一跃超过蔚来汽车2019年的亏损额（亏损112.96亿元），成为中国车企2019年亏损最多的企业。
漩涡中的“保时泰”
靠“抄袭”走红的众泰汽车，在海内有着“保时泰”的别称。比来深陷漩涡，并且被传“破产”。
已欠薪数月的众泰汽车，近日又曝出给员工放假一年，并且鼓励员工主动离职。根据行业媒体第一电动网6月初的，众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假关照》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假韶光延期到2021年6月30日。
湖南基地是众泰汽车集团在全国培植的浩瀚生产基地之一，系众泰于2007年在湖南收购江南奥拓之后在此根本上重点布局的生产基地。这也是众泰湖南基地在之前停产根本上的再次顺延放假，涉及与公司签订有效条约的在职职员，也意味着众泰湖南基地将持续停产。
众泰汽车也曾辉煌一时。公司在2015年－2017年的年销量分别为22万辆、33万辆、32万辆，销量曾经连续增长五年，进入海内自主品牌销量前十。不过2018年之后，众泰汽车由于质量问题，负面批评纷至沓来，汽车销量也迅速下滑，众泰汽车2018年销量23.4万辆，同比低落26.23%；2019年销量仅15.3万辆，同比下滑40.1%；中国汽车工业协会数据，2020年前5个月份，众泰汽车销量仅为3573辆，同比低落96%。
自2019年下半年开始，众泰汽车遭遇经营困境的不断传出，众泰的生产险些陷入结束，终端无车可卖。众泰汽车3月回答厚交所问询函时称，“2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态”，引发了多家一级供应商和二级供应商的连环爆雷。
据天眼查显示，2019年底以来，众泰汽车董事长金浙勇自身有8条被法院列为限定高消费职员的信息，众泰汽车也被法院列为限定高消费企业，众泰汽车自身有23条法律诉讼信息，均为条约轇轕、出资轇轕等信息。
本文源自证券时报
