据行业数据，每辆重卡新车的均匀年维修保养用度达15000元，随着利用年限的提高，用度也会逐年提升。全国700万重卡车辆的后市场做事中，仅维修保养一项已达千亿。而由于绝大部分重卡常年行驶在路上，维修和保养常日都是随机的需求。以是重卡的司机在选择维修企业时，很难像一样平常乘用车去选择固定的4S店。车辆抛锚在高速上，是大部分重卡司机都会碰着的问题。
三兄弟卡车
为理解决这些痛点，针对重卡的接济维修平台应运而生，仨兄弟科技是个中之一。该公司成立于2018年，目标是在数字化平台上建立面向全国的重卡接济维肄业态，通过“三兄弟全国卡车接济维修平台”，以“互联网＋维修力量整合”的模式，让全国10万家重卡维修企业可以快速相应700万重卡车辆的接济和维修等需求。
根据仨兄弟科技供应的数据，目前，其平台入驻商户超六万，注册司机达370万。针对司机真个故障维修要求，通过三兄弟的系统，50公里内的所有平台商家可以在任何时段做到5分钟内快速相应。
仨兄弟科技CEO李德鹏见告36氪，他们的创始团队成员在过去17年里一贯在东北地区经营重卡4S店，涉及发卖、维修、保养和金融等业务，并整理出15万字的《三兄弟卡车管理制度体系》，是现在仨兄弟卡车平台日常运维的根本，可以更好地为司机和商户供应规范化的做事，避免维修轇轕。
2016年到2018年之间，三兄弟科技从东北和华北区域起步，在没有足足数目注册司机的情形下，优前辈行商户真个地推，一边探求商户，一边教诲市场。2018年到2019年，仨兄弟科技地推的版图扩大到全国。
三兄弟卡车
2020年初的新冠肺炎疫情，致使各地封村落封路，导致全国路网大量运输防疫保障物资车辆在突发故障的时候找不到维修企业。这时，三兄弟平台得到了国家交通运输部“应急物流保障办”的认可，于2020年2月10日作为“应急汽修”的社会增援力量纳入到国务院客户端以及交通运输部“应急运输保障通讯录”。
对付司机端，仨兄弟科技在考试测验后放弃了地推，转向与中国汽车维修行业协会、中国道路交通协会、中交兴路、G7、满帮集团、高德舆图货车版、一点通配货等多家公路运输干系大型企业、机构、协会建立了互助关系。依赖超6万入驻商家，通过平台间的互助，为其他平台的加盟司机供应专项做事。最近，三兄弟科技已经与快手建立互助关系，通过快手中的小程序司机端供应平台的维修接济做事。
三兄弟卡车
李德鹏见告36氪，下一阶段，仨兄弟科技将发力投入保养维修领域。一辆重卡常日每年至少要做5次保养，而重卡每次保养的机油利用量要比乘用车多一个量级。仨兄弟正在把山东省作为推广试点，建立供应商管控体系，从商家中优选优质商户，转化为签约付费商户；同时，直接与油品、备件耗材优质厂商互助，确定不同档次的供货商，为司机车主供应有质量保障的保养做事。
编辑：王艺瑾
