而温度过低，蓄电池的可用容量就会降落，测算表明，温度低于25℃时，每低落1℃蓄电池的可用容量大约会低落0.8%。在冬季北方地区，有些省份温度可以达到零下二三十度，不夸年夜的说蓄电池可用容量能低落近50%，给卡车司机最直不雅观的感想熏染便是，蓄电池一点也不耐用了。
蓄电池罢工前的预警
要读懂卡车蓄电池罢工前发出的暗示，卡车司机得首先弄懂蓄电池的浸染是什么。
蓄电池对付汽车的浸染最主要的便是支撑发动机的打火启动，如果蓄电池没电了或者坏掉了，卡车打火启动就会涌现大问题。以是如果发动机启动时有异响，发出吱吱声，就要当心蓄电池电量不敷了。
除此之外，蓄电池支撑汽车熄火状态下的全部车内供电，如听广播、开车灯、行车记录仪运转等。以是如果卡车怠速时，开启车辆大灯，灯时间暗变得跟烛炬一样，那肯定是蓄电池电容量不敷了，需引起卡友们的当心。
再比方说，卡车蓄电池的电压一样平常都是24V，大部分车辆都能检讨电压的高低，如果发动机启动但电压已经不是24V，就证明电池有极大问题，须要及时维修或处理了。
冬季保护蓄电池做到“四不要”
不要频繁启动车辆。卡车启动打火时会大量花费蓄电池电量，由于发动机不发电或者电压很低，这时候起动机、点火系统及车内用电设备所须要的电能，全部由蓄电池供给。以是，卡车单次启动韶光不要超过5秒，如果首次启动未成功，最好间隔15秒以上再启动，防止永劫光大电流放电而导致蓄电池的能量丢失严重。
熄火后不要忘了关闭用电设备。冬季行车驾驶室内温度低，永劫光开空调在所难免，很多卡车司机习气直接熄火，觉得熄火后统统用电设备自然割断了。熟不知，下次启动空调会随之同时启动，导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，久而久之对蓄电池是一种损耗。
卡车不用时不要永劫光搁置不理。所谓蓄电池，在给卡车供电的同时，还能存储电能。在卡车发动机正常运行时，发电机向车内用电设备供电，同时还会给蓄电池充电。蓄电池长久不用，它会逐步自行放电，直至报废。因此，每隔一定韶光就应启动一次汽车或短间隔行驶一段韶光，给蓄电池充电。或者将蓄电池上的两个电极拔下来，防止蓄电池逐步放电。
不要永劫光利用车内电器设备。卡车司机在高速上碰着堵车是常事，这时候不要永劫光连续利用音响、DVD、收音机、灯光、空调等电器设备，如果要利用只管即便启动发动机由发电机供应电能。
本文特约作者：李子木
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