前几天央视315播出的时候，布丁我听到一个关于二手车的搞笑故事，给大家分享一下。说有个电视台为了戳穿某二手车平台坑骗消费者的问题，卧底到一家汽车发卖公司，为了不露出马脚并且顺利拿到证据，这努力研讨学习，结果从一线发卖一起做到了高等管理，成为公司的二把手，人为也水涨船高，比做的薪水多好几倍，部下还有了一帮小弟！
然后电视台领导慌了，恐怕叛变，每天一通电话嘘寒问暖！
末了证据得手后，领导生拉硬拽把弄了回去。
多么励志的二手车行业教材啊！
怎么就成了网友的笑料呢？布丁我想那位该当不是心甘情愿回电视台的吧！
再转念一想，卧底这活儿布丁我也可以做呀，虽然不会暗地里偷拍，也不会剪辑视频，但我会检测也会拍照，证据嘛？车便是最大的证据啊！
嘿嘿，说不定我一努力就做成了高管呢！
哈哈哈！
正在傻笑着抱负做高管的环境，脑袋被人重重的拍了两下，举头一看是我们的部门主管。
主管：愣着干嘛呢？瞧你那色眯眯的样儿！
布丁：想着上次您带我们去洗澡中央的画面呢？
主管：屁，上次是我喝醉了被你们抬过去的！
布丁：老大有何嘱咐？
主管：活儿来了，好好看哈！
现在使劲卖命，放假才有银子去洗澡中央！
布丁：Yes sir
说完布丁就收到了一条事情短信，一台宝马5系。
迅速联系客户，多数个小时后，见到了本日的主角。一台08年的宝马530，客户居然买这么老的车？心里虽然有不解，但我还是保持礼貌与微笑，确定便是这台车后，立马进入亢奋状态。下面就请欣赏我的技艺，看能否胜任卧底的重任呢？
车型年款：宝马5系 2008款 530Li 领先型
出厂日期：2008-07
排放标准：欧四
表显里程：121844KM
辅导价格：64.66万
卖家报价：8.3万
检测地点：浙江杭州
外不雅观走一圈，全车贴了改色膜，水泥灰颜色看着非常有质感而且有战斗气息，车膜是个好东西，不仅可以提升颜值，还能抗划痕防剐蹭，一样平常高端车型和跑车才会利用。
师傅见告我，检测要从细节入手，以是问题来了。右前大灯有水汽，大灯进水了吗？先记下来，待会儿检讨发动机舱的时候再来确认。
车身上的小变形小凹陷也是有的，刮擦造成的，问题不大。
贴了改色膜，这对我们的检测增加了不少难度！
没紧要，是时候展现真正的技能了。还是从前到后，自外到内，由表及里，层层梯进。前保险杠日期是2018年的，晚于车辆出厂韶光十年，明显后改换了，目前还有剐蹭的痕迹。
用漆膜仪的时候先找一个基准值，当然，这就要找个不易磕碰受损的地方了，车顶就很得当，车顶的漆面厚度在280μm～300μm区间浮动。
旁边A柱也是不易受伤的部位，漆面测下来在280μm旁边，基准值有了。连续测了没有贴膜的门槛梁，厚度在90μm～110μm，当然外不雅观漆面要比门槛梁厚一点，小学水平的数学一合计，可以得知车膜的厚度在150μm旁边。
机盖漆面厚度与车顶相差不大，来到车身左侧，创造左前翼子板、左前门、左后门和左后翼子板四个面全部喷漆了，而且左前翼子板的喷漆数值非常之高，该当有过重度钣金修复，一下子须要查案内部有没有损伤，咱们先把外不雅观漆面看完。
后备箱盖漆面厚度288μm，没有问题。视线往下，后保险杠有轻微变形和剐蹭痕迹，不过还是原厂部件，生产日期为2008年4月，跟车辆总装出厂日期对得上。
车身右侧四个面也全部二次喷漆了，都不严重。全车外不雅观仅有少数的原车漆，不过没有框架构造部件的损伤，车子年限都快十三个年头了，能保持这样也算可以了。
打开机盖，可以看到发动机舱内油光锃亮，肯定用了不少表板蜡吧！
这么多年的车还这么费心打整，车行干事的态度值得肯定。机舱内最核心的便是这台代号为N52的3.0L直列六缸发动机，曾经布丁心中的一代神机啊，直六自吸的顶峰，开起来绝对优于同年代的绝大多数发动机。
还是专注我们的检测，机盖旁边两侧固定螺丝无双向受力的拧动特色，成色符合车子的年限，前部锁鼻锁块也没有拆过，确认机盖为原厂部件。
但是机盖液压杆泄压了，车行老板拿了一块地板砖来撑起，话说机舱卖相打理的那么好，这几十块的液压杆都不舍的换一个新的吗？我建议准备一个长度差不多的竹竿，随时打开随时用。
两侧翼子板螺丝保持了原车状态，没有拆卸拧动移位痕迹，里层的翼子板梁也没有切割焊接修复痕迹，车身钢印无缺。
左前大灯是2016年10月份生产的，确认改换无疑，但是修理工又多此一举，把原来的标签贴了上去，意欲作甚呢？右前大灯的标签没有撕撕裂坏的迹象，日期符合车辆出厂韶光，解释右前大灯还是原厂的，但是螺丝分明有拆过，想到灯壳内起水雾的情形，该当是拆卸后安装密闭不严，碰着下雨天就渗进去了水。
车头前方的水箱框架未见非常，但是水箱、冷凝器、电子风扇都有拆卸特色，该当是水箱漏水导致的维修，而非事件缘故原由，从日期上看，这些部件都是2008年4月份生产的，符合车辆出厂年限。
前防撞梁固定螺丝未见拆卸，也没有受力变形的情形；看一下四梁六柱中的前纵梁，旁边梁头无波折褶皱钣金焊接修复痕迹，这样就可以打消前方发生重大事件的可能。
机舱框架及覆盖件没有什么大问题，接着来看发动机本体。发动机气门室盖明显拆过了，目前还有漏油的征象；机油散热器也拆过，不过进气歧管排气歧管都没动过，看来发动机不存在分解维修的情形。
发动机机爪螺丝无缺无拆卸，机爪的浸染是将发动机固定在车架上，防止抖动松旷，机爪没动过，解释发动机没有与车身分离过，也就打消了吊装维修的可能。
看全车油液，机油、刹车油的成色还行，还可以连续利用一段韶光；防冻液冰点足够，但是水壶盖老化分裂了，入手后须要换新的；电瓶寿命剩余63%，也可以连续利用，目前电量低，须要着车充电。
来到车里环顾一圈，内饰也全部打理过了，成色看起来还有点儿新，便是桃木饰板的起胶出卖了它的过往不堪。内饰清理的也不是那么到位，边边角角的脏污还是显而易见，随处可见的利用痕迹和零部件破坏都在诉说着同一件事情：我老了！
主驾驶车门内饰板明显发黑了，主驾驶座椅塌陷起褶，12万公里倒也有可能是这个样子，连续往下看。
全车安全带都是原厂的，2008年6月23日生产，在车子出厂周期范围内，卡扣内无生锈和泥沙残留，拉伸锁止有点疲软但还能用，带子根部接头处有开线的迹象，都是老化磨损的表现。
虽然照片的角度有点儿倾斜，但能够看出来刹车踏板的右半部分比左半部分颜色较深，这可不是12万公里能踩出来的，以是公里数有很大的调表嫌疑。
座椅螺丝无拆卸，座椅骨架、滑轨无生锈，掌握踏板支架和转向柱也没有生锈的痕迹。综合以上，车子泡水涉水的嫌疑基本可以打消。
然而，掀开地毯一片湿润，手摸上去还有水渍，多数是对内饰进行大洗濯，没等晾干就落成。
除此以外，内饰多个地方有瑕疵毛病，左前空调出风口破损，顶棚破损，右后门密封条脱落破损，左后门饰条破损，后排座椅真皮划痕，处处都是岁月的摧残。
启动车辆，仪表自检无端障灯点亮，发动机怠速轻微抖动；测试全车按键旋钮，创造中控导航屏故障，偶有闪烁；开启天窗玻璃遮阳板的时候有卡滞征象，多数是滑轨脏了须要洗濯。
接上OBD电脑诊断仪，读出来的故障码还是蛮多的，好在大多数都是历史故障码，历史故障码是指汽车维修过后未清理的故障代码，实际相对应的功能并没有非常，建议把故障码打消之后，利用一段韶光再行不雅观察，必要时进行检修。
打开后尾盖，满满的一箱东西，一样样确当心搬出来。检讨两侧导水槽漆面自然平顺，表面无褶皱钣金打胶；备胎槽无切割修复，后围板无损伤，后备箱随车工具完好，至此，打消了后部严重的撞击事件嫌疑。东西恢复原位，内饰检测结束。
随后开启举高高模式，目前为止，这辆530并没有特殊严重的问题，就看底盘检测会不会有意外。底盘检测还是非常有必要的，布丁有过好几次通过底盘创造大问题的经历，有两次还是前面的外不雅观内饰发动机舱都比较佳构，但是却在底盘创造了大梁都有烧焊修复的事件，以是，检测二手车任何时候都不能掉以轻心。
拆掉发动机变速箱下护板，一眼就瞧见发动机油底壳漏油，油底壳螺丝已经被油污遮盖了，看不出是否动过。说到漏油这个事，相信开过宝马车的朋友都深有同感，三个常见漏油的部位分别为气门室盖垫、机油散热器、发动机油底壳。这辆5系已履历证了两个部位。
发动机变速箱连接处也有漏油的情形，不过大螺丝保持了原车状态，解释发动机变速箱没有分离。
元宝梁螺丝无拆卸，元宝梁是底盘下面发动机和变速箱的托架，一样平常元宝梁的拆卸都与维修发动机有关；发动机变速箱机脚没拆过；传动轴也没动过；进一步验证了发动机变速箱没有吊装分解维修的情形。
后轮旁边支臂平衡小拉杆胶套老化，建议改换。否则会加剧内部磨损造成漏油异响，降落底盘的质感和车辆的乘坐舒适度。
两个前减震器已经改换，旁边前轮弯臂也有改换，旁边平衡小拉杆胶套老化漏油建议改换。
右侧底大边轻微剐蹭变形，开那么多年，底盘托底是难以避免的，碰着路况不好的路段只管即便放慢车速，或者绕路行驶，目前这点儿变形不影响用。
四轮轮毂改装，轮胎改换，刹车片改换，刹车盘磨损严重，建议及时改换，安全问题不容忽略。底盘易损件的掩护情形也佐证了公里数调表的嫌疑。至此，底盘检测结束，大问题没有，小问题不少。
最后进行路试，客户自告奋勇驾车上路，按照布丁的哀求在空旷的路段进行了急加速急减速等几项测试。虽然快十三年的车了，加速依然嗷嗷的，六缸自吸的动力澎湃彭湃，怎么踩怎么有，发动机变速箱的工况依然不错，方向无跑偏，底盘无异响，美中不敷的地方便是车窗胶条老化给车内带来了噪音，这辆车用实际行动表明：廉颇虽老，仍可一战。客户在车上感叹：这才是宝马，这才叫操控，这车我买了！
路试结束，所有的检测项目就全部完成了。整体而言，全车没有大的事件，没有水泡，发动机变速箱没有吊装分解维修；紧张问题在于车辆的利用磨损比较大，公里数调表；内饰多个零部件老化破损，部分功能故障；底盘易损件老化即将到达利用寿命，而且有漏油的情形；后续须要整备投入的地方比较多，综合车况不是很空想。
车况虽然不理想，但抵挡不住客户的爱，布丁把入手后须要整备维修的地方以及大概用度逐一列出来，全车油水、内饰破坏部件，底盘易损件加上功能故障维修，大致算下来要六千块。把这个清单以及查询的市场行情一并交给客户，布丁抱拳告别，后会有期，余生好自为之吧！
没过两天，客户给布丁发，说车子当天就买了，回去打算重新喷漆，结果撕掉车膜往后创造里面第二遍油漆根本没喷，直接贴的改色膜。看到那一大片腻子就那么明晃晃的袒露着，当时客户就口吐芬芳了。布丁还是知道此中的缘由，笑了笑见告客户，这算不上修理工偷工减料，上一任车主该当也是买的二手车，可能不喜好原来的颜色，刮了腻子就直接贴了膜，由于后期撕车膜还是会把车漆弄坏，就省略了第二遍油漆。但是这种操为难刁难下一任车主就不太友好了，不管是重新喷漆还是再贴膜都会再花一笔用度。
好了，本日的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
4万买台标致301，过户前验出内饰进水，卖家急眼：你会看车吗
新车百万的奥迪A8L开六年只卖37万，看内饰明白了！
你买吗？
加价幅度直逼G63，如今还能卖150万，这辆奔驰大G值吗？
平民越野神器！
花7万买辆四驱柴油哈弗H5到底值不值？
