王女士讯问4S店得知，从3月23号开始，厂家所有配件暂时都不能出库。在此期间，王女士多次拨打厂家客服电话，但始终无人接听。目前王女士车辆由于充电机故障影响正常用车，4S店与厂家沟通，厂家回答仍旧不能发货，也没有奉告详细缘故原由，只能等关照。
4S店方面表示：目前雷丁厂家自身涌现了一些问题，正在进行整改。从3月23号开始，厂家所有配件都不让出库，王女士车辆须要改换的配件刚好卡在这个韶光段，无法发货。4S店正在积极与厂家沟通，但厂家还未给出配件发货的详细韶光节点。
新能源汽车专家赵阳老师表示，选购新能源汽车的时候要把稳品牌的保有量，避免因企业经营问题涌现零配件供应紧张，890维权团队持续关注王女士的零配件的供应情形。
本周期内（2023年4月10日--2023年4月21日）共上线处理维权投诉9项，问题涉及汽车质量问题、二手车买卖轇轕等方面。
投诉1
车型：日产轩逸二手车
投诉工具：国邦二手车市场
投诉详情：今年4月12日，崔师长西席花8万多元购买一辆2020年上牌的日产轩逸轿车。购车时商家承诺车辆无事件、无水泡、无火烧，只有两个面做过油漆。等车辆购买之后，崔师长西席通过4S店维修记录创造该车在2021年7月发生过事件，改换过前脸中网和两个面的油漆，维修用度为8000多元，明显比购车之前二手车商描述的情形严重。于是，崔师长西席找到购车的朱经理哀求退车，结果遭到二手车商谢绝。二手车商表示：当时崔师长西席姐夫委托自己帮忙到二手车市场找一辆成色新一点的二手车。刚好市场上有一辆2020年上牌的白色日产轩逸轿车，目前只行驶了3万公里旁边。出售前，车行出具了第三方268V的检测报告，不属于事件车。车主所说在4S店改换的配件属于覆盖件，不存在欺瞒的说法。如果车主对检测报告存在异议，可以重新申请第三方检测，如果鉴定为事件车，车行乐意为其退车。二手车专家万涛认为，从业内来说，事件车一样平常定义为撞击破坏严重的车辆，补漆、改换维修普通配件等不算事件车。该案例中，车辆不属于事件车，争议点在于车主买车时，卖家有没有详细奉告车辆有哪些配件改换过，涉及到车辆的估价是否合理，车主可以和卖家再就价格进行一下沟通，看是否能有一些补偿。以是车商该当在日常交易中将车辆的脱险记录、改换维修记录更加透明的奉告消费者，才能打造更透明放心的二手车交易环境。
投诉2
车主：章师长西席
车型：日产奇骏
投诉工具：东风日产襄阳车城4S店
投诉详情：章师长西席2016年购车，今年1月26号，车辆行驶到7万公里，章师长西席把车开到4S店保养，改换了变速箱油。4月13号，车辆行驶2000公里后，溘然涌现动力不敷征象，发动机故障灯也点亮。章师长西席赶紧把车开到4S店检讨，店方查看后确认是由于变速箱内部磨损导致的，须要改换变速箱进行维修。章师长西席认为1月份车辆刚在4S店做过保养，变速箱就涌现问题，疑惑店方改换的变速箱油有问题。对此，4S店方面表示：当时车辆报的故障码是CVT抖动，意味着故障与变速箱钢带打滑、内部磨损有关，是一个日积月累的过程，与之前保养无关。而且之前保养改换的变速箱油是厂家统一供应，如果油品不达标很快就会涌现问题，车主也可以通过第三方进行鉴定。目前，4S店方面乐意承担改换变速箱的工时费、改换变速箱油和其他辅料的用度，车主承担改换变速箱的材料费，约8200元，章师长西席对此无法接管。维权团队专家王飞老师认为，如果店方能拿出进货资质，很随意马虎证明变速箱油是否合格，车主可进行查询。而该车辆的变速箱布局决定了该车随意马虎涌现磨损的问题，当然也可能与车主的利用习气有关，由于超出质保期，要店方全额维修不太合理，目前车主已在外探求其他维修店以更加合理的价格进行维修。
投诉3
车主：王师长西席
车型：斯柯达明锐（网约车）
投诉工具：襄阳瑞智达4S店
投诉详情：王师长西席有一辆19款斯柯达明锐，用于跑网约车营运，目前车辆已过保。今年1月尾，车辆因正时皮带断裂导致发动机受损，顶坏了缸盖。当时王师长西席把车拖到4S店花费9000元进行维修，店方改换了所有受损配件，并对受损的缸盖进行打磨处理，同时，店方承诺本次维修所改换的配件享有1年或5万公里质保。
然而，维修两个月过后，王师长西席创造车辆还是会涌现发动机抖动、行驶不稳的征象，于是再次把车开到4S店。店方检讨后确认依旧是发动机缸盖的问题，须要车主自费改换缸盖才能彻底打消故障。王师长西席表示不能接管，认为目前车辆故障便是店方之前没有维修到位造成的，以是不应由车主承担改换缸盖的用度。4S店方面表示：王师长西席车辆第一次到店维修时，发动机部位改换零部件及辅料4132元，除发动机外改换的其他配件4317元，工时费2000元，合计10449元，实收9000元。对付受损的缸盖，考虑到车主是自费维修，只管即便以最低的用度办理问题，以是当时并未改换只做了打磨，用度为300元。目前来看，还是须要改换缸盖才能彻底打消故障，因此须要车主自费。
维权团队汽车维修技能专家杨路老师表示，从经济方面考虑，打磨缸盖可行，但须要根据破坏程度决定是否须要彻底改换缸盖，同时4S店须要在维修前根据维修方案进行全面奉告，维权团队将再约请车主和4S店进行进一步沟通。
投诉4车主：李师长西席
车型：比亚迪宋pro燃油版
投诉详情：李师长西席2020年4月购车，李师长西席说，买车前两年自己没有按保养手册哀求定期保养，个中有两次都是行驶靠近2万公里才进店保养。今年1月28号，车辆行驶到6万公里，李师长西席到4S店花1600元做了一次大保养。结果3月18号，车辆行驶中发动机涌现异响，李师长西席将车拖到4S店，店方拆检后创造是油泥堵塞导致发动机拉缸，须要改换发动机分总成和高压油泵，用度为16000元。
李师长西席认为，车辆从最近一次在4S店保养到发动机拉缸，前后一共50天，只跑了2000多公里，而且保养时自己也是按4S店哀求保养，因此店方存在一定任务。4S店则表示，按照厂家规定，车辆首保之后，每隔7500公里或一年韶光须要定期进行保养。李师长西席的车2020年10月，行驶到13803公里，做了首保后第一次定保；2021年3月，行驶到25552公里，做了第二次定保，2022年1月，行驶到44000公里，做了第三次定保，最近一次保养公里数已经达到62000公里，间隔里程都超出了厂家质量三包的规定，属于保养不当造成的，无法质保。目前，4S店明确表示发动机拉缸与店方保养无关，如果李师长西席认为店方有任务，建议走法律程序办理。维权团队专家王飞老师认为：该事宜要分两个方面看，保养周期过长，是厂家拒修的缘故原由，而油泥堵塞发动机，是机油品质差造成的，由于车主也在别的店里做过保养，目前无法探求到油品究竟在哪里、在哪个韶光段涌现了问题，以是也无法确定问题涌现的源头。维权团队会帮助车主进一步检测，带来后续宣布。
投诉5
车主：李师长西席
车型：奇瑞艾瑞泽8
投诉工具：襄阳英驰奇瑞4S店
投诉详情：李师长西席去年12月购车，提车时李师长西席创造仪表盘显示“电瓶电量不敷，部分举动步伐受限”，发卖职员表示等跑一段韶光电充满就好了。可行驶一段韶光后，电瓶显示电量不敷，于是李师长西席将车开到4S店改换了全新电瓶。原来以为车辆亏电的故障得到彻底办理，但行驶一段韶光后，李师长西席启动车辆准备外出时，创造电量不敷导致车门无法打开。李师长西席说：从购车到现在5个月韶光，因电瓶故障多次到4S店检修。于是李师长西席哀求店方改换一辆新车。4S店方面表示：李师长西席车辆涌现故障后被送到4S店，厂家通过后台很快找到故障缘故原由。店方检讨创造，因电脑模块故障导致车辆涌现亏电情形。目前厂家给出的修理方案是改换电脑模块，模块改换后车辆亏电的征象将得到妥善办理。而对付店方的处理方案，车主表示不接管，哀求店方改换一辆新车。
目前，店方给出的处理方案是车辆故障确实达不到改换新车标准，但也向李师长西席表达歉意，店方赞许向厂家申请延保做事，发动机终生质保，并赠予一些干系权柄，让李师长西席无后顾之忧。
投诉6
车主：谢师长西席
车型：一汽解放轻型货车
投诉工具：一汽解放轻型车4S店
投诉详情：谢师长西席今年3月尾购车，新车刚上完牌涌现右后尾灯不亮、方向盘跑偏问题，随后又创造油箱刻度指示不准。4S店检讨后确认油表不准属于车辆线束故障，检讨过程中谢师长西席又创造车辆半轴漏油。于是，谢师长西席以车辆存在质量问题为由哀求店方退换车。4S店方面表示：对付车辆线束问题，考虑到谢师长西席是刚买的新车，店方直接改换线束总成，避免后期再产生故障。而半轴漏油的情形并未创造，这些小故障店方可以逐一打消。如果谢师长西席购买的这辆车没有上牌，店方会直接考虑换车，但车辆已经上牌，只能维修。经由动力890维权团队折衷，双方赞许再做一次沟通，车主放弃退车哀求，店方承诺将尽快对车辆故障部件进行改换，做到让车主满意。
维权：张强、张教辉
编辑：小花 审核：彭蕾
