电子汽车衡当发生故障往后，大部分事情是把“故障点”分离出来，如果能捉住其特点，并以此为打破口，就随意马虎找到维修捷径；相反，如果仅依据书本理论，看似科学的检修程式，全面检讨、事无年夜小、面面俱到，就会事倍功半，由于所涉及的大部分器件是很少破坏的。然而“抓特点”才能高效率地发挥技能，历来便是维修职员的宝贵履历。那如何才能更深入的去抓特点呢？这里详细讲三个，分为两篇文章进行讲述—
一、抓故障征象特点
故障征象每每能够直接反响故障本色或故障部位，因此我们根据详细故障征象就可以形成比较明晰的检修思路。例如最常见的零点示值不稳定，就可以由故障征象的特点来差异确定故障的部位。如果仅是秤台上经由载重车辆后不能回零，故障部位应是秤体有碰擦基坑壁的地方，或是限位装置间隙调度不当等机器方面的问题。如果是零点示值随韶光变革一贯不稳定，那么我们就要考虑称重传感器的屏蔽接地是否良好？称重传感器的绝缘电阻如何？如果零点示值并非一贯不稳定，而是有时稳定有的时候不稳定，这解释有可能是受到电磁的滋扰，把稳检讨附近有无大功率的电气设备运行，特殊是要把稳不雅观察一些变频设备。
二、捉住器件的故障特点
由于湿润、灰尘、氧化、磨损、受热等缘故原由，从而造成元器件的老化。接线盒一样平常装在室外秤体的下面，是很随意马虎受潮污染的，当汽车衡有故障时它是查找的重点和处理的工具。
例如电子汽车衡的示值涌现频繁跳动，很大的可能是接线盒受潮，这时须要将接线盒打开用酒精擦洗，电吹风吹干后，故障可以打消。另一种可能是接线盒到仪表的旗子暗记总线破皮，这时候我们可以牵拉总线，看看仪表的数字跳动是否明显，如果一牵拉总线示值就涌现了明显的跳动，那么就须要重点检讨旗子暗记总线了，可以考试测验改换旗子暗记总线，不雅观察故障是否打消。
在仿照式电子汽车衡的角偏差较大无法调度时，有很大的可能是接线盒内对应的可调电位器打仗不良，盒内接线板上的接线端子易受氧化松动，引起打仗不良，这时候改换一个新的接线盒，不仅能够顺利的调度角差，而且在汽车衡的利用过程中也能够担保不再涌现较大的段差。
三、捉住设计方面的故障特点
（这里面的问题有点多，须要来日诰日单独拿来做解析，也希望在这里所描述的能够对你们有所帮助，期待你们的连续关注，也感谢来自马鞍山市计量测试研究所—张力，盛利萍，朱报平的履历的付出，版权归他们所有。）
