汽车一但烧机油，问题就不在于每天须要在后备箱里放几桶机油那么大略，由于烧机油的危害是多方面的，烧机油会使汽车陷入积碳大量累积的恶性循环中去。造成汽车烧机油的缘故原由是多方面的，有些是非故障导致的，像机油一次性加注过多，大量机油滞留缸壁而终极被花费；还有些缘故原由是有时性的，像机油滤清器堵塞或废气阀堵塞、破坏；还有可能的是涡轮增压车型特有的，如涡轮增压器和进气管之间的密封破坏造成的烧机油；当然还有些是由于保养不善而造成的，如积碳，积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，一但间隙足够大会导致机油进入燃烧室。
本文上述列举的一些缘故原由，比如机油一次加注过量，机滤或废气阀堵塞、破坏等缘故原由导致的烧机油征象，都属于随意马虎办理的问题，一样平常操作大略且效果明显。虽然烧机油的缘故原由是多方面的，但占绝大多数的烧机油征象紧张是有三个缘故原由导致：一、活塞环破坏；二、气门油封破坏；三、导致机油大量花费的前后曲轴油封破坏（严格意义上来讲紧张是机油或机油蒸气泄露而并不是“烧”）。实在，比较较而言，因活塞环磨损而导致烧机油征象多涌现于老车，而新车极少情形会因活塞环故障而涌现烧机油的征象，老车的积碳才会对活塞环的磨损起着推波助澜的浸染；气门油封的老化而破坏，自然也是导致汽车加速乏力及排气管冒蓝烟的主因。
机油花费过大的另一大可能的缘故原由——前后曲轴油封的老化，这个比较另类，紧张表示在机油及机油蒸气的泄露而导致机油大量花费的征象。前后曲轴油封与发动机机油有大面积打仗，一样平常一些性能高真个发动机，因内部高温会导致曲轴油封的提前受到高温而老化，涌现令人烦恼的渗油、漏油征象，这也是一些车型（乃至某些高端品牌也涌现的渗油、漏油征象）在新车几年后开始涌现机油大量花费的紧张缘故原由。像气门油封老化和活塞环这样的故障，虽然机件并不贵，但问题在于拆修的事情量较大（一样平常汽车涌现烧机油时都会拆开将活塞环和气门油封一起换掉），一样平常没有分外情形不建议大拆发动机，发动机大拆随意马虎使工况恶化，有条件还是采取免大拆法来改换干系部件来办理烧机油的问题（还可考虑换高粘度机油来减少机油损耗）。曲轴油封破坏紧张涌现渗机油的征象，改换的事情量也较大。总之，引起烧机油的件儿并不贵，贵的是拆装的事情量。
