如果碰着过以上这些问题，很有可能是你的电动车电机退磁了。
此时拆开电机，就会创造里面已经锈迹斑斑，如下图。

锈迹斑斑的电机

电动车骑行时出现续航下降和这些问题说明你的电机可能退磁了 汽车知识

正常电机

是什么导致了电机退磁？

首先，我们须要理解一下电机的构成。
电机紧张由定子、转子、线圈、磁钢片、霍尔元件等部分组成。
电机退磁，指的便是磁钢片的磁性减弱了。
而要说导致退磁的罪魁罪魁，当属高温和进水。

一、高温

电机位于电动车的后轮，卖力把电池里储存的电能转化为机器能，从而让电动车跑起来，这个过程中会产生大量的热量。

电机长这样

目前，市情上的电动车电机险些都是通过骑行时产生的风进行降温的。
风冷散热效率低，电机内部温度很快就会升高。
长期的高温环境，磁钢片的磁性自然会逐步消减。

二、进水

电机事情时温度会升高，停滞后温度又会很快低落。
一下热一下冷，会导致内部空气热胀冷缩形成压力差，外部的水汽、粉尘就会通过各种眇小的缝隙被压入电机。

水汽和粉尘进去随意马虎出来难，久而久之电机内部就会涌现积水。
高温+湿润，含有铁元素的磁钢片很随意马虎氧化生锈，从而产生退磁的征象。

如果平时还常常涉水骑行的话，进水的概率还会更大，电机的退磁也会来得更快。

有什么方法可以避免吗？

既然知道了高温和进水是导致退磁的两个罪魁罪魁，我们对症下药，就能办理问题。
绿源的液冷电机，采取液冷降温法，既可以高效散热，又能有效防止进水。
不仅有效办理了电机退磁的问题，还能保用6年，用久如新。

一、液冷降温

液冷降温法是目前而言较高真个散热方案，一些高性能的电脑主机和高端旗舰手机采取的便是这种方法。
绿源改进了电机内部的设计和构造，可以向电机内部注入航空级别的冷却液。
通过液冷降温法，及时地将电机事情时产生的热量散到电机的金属外壳上，进行散热，而不是堆积在内部。
相同事情环境下，和普通电机比较，液冷电机的内部温度会低30度旁边。

此外，冷却液包裹在电机的磁钢上，形成了隔绝氧化膜，还具备防锈浸染。

二、气体交流系统

液冷电机还配有独创的气体交流系统，可在内外气体流动时接管个中的水分，搭配密封圈的利用，做到多重防水、防锈。

液冷电机堪称电动车行业的重大变革，总结下来，优点包括：

1、防水防热防退磁，纵然在山地爬坡和高速行驶等极度利用条件下，电机也不会退磁、被烧坏 ；

2、大幅度提升电动车的爬坡能力和永劫光高速行驶能力；

3、续航能力更加强劲；

4、动力更持久，利用6年用久如新。