好在我有诊断仪，拿诊断仪来检测一下看是什么问题。
对付这个品牌的车我是比较熟习的，由于我开这个品牌的车比较永劫光，我大概知道这个是什么问题，无非是几个缘故原由，要么是节气门的问题，要不便是点火线圈还有火花塞三个问题。

但是现在我刚才去试了一下车，我打消了节气门，由于还是很顺畅的。
如果是火花塞，它不会至于有这么严重的问题。
但是有一个问题，便是它现在是没有故障码，这就增加我的难度。
好在我用诊断仪来诊断一下是什么缘故原由。

以为是小问题差点翻车修不好汽车小缺陷自己也能搞定 第1张

点火圈线的问题通过诊断仪可以读一下它的失落火的状态。
但是这个车现在的状态是怠速的时候没问题，只能是出去跑一圈，起步的时候才能看到是什么缘故原由。
刚才一边开车一边看诊断仪，它失落火的次数是比较少的，一闪而过，但是最少它记录这里二缸有过失落火的情形。

我们现在就知道是第二缸了，只管没有故障码显示，但是它能通过数据流读出来是第二缸的点火线圈出问题。
现在只用一个十号的套筒就可以办理它。
二缸便是从左边数起，第一、第二便是这个缸。
点火圈是一个损耗件来的。

有一些人说一次性四个一起换，现在的经济的情形下我认为还是一个就可以办理了，不用四个一起换。
你们认为如何？由于有一些人说他换了一个，其他几个也会很快就坏了。
这台车可以看得出第三缸是换过的，这便是点火线圈，在我们这边也叫做高压包t，是一个损耗件来的。
你认为是4个一起换好，还是换一个？欢迎揭橥你的见地。