7月6日，蔚来举办NIO Power Day 2022，各平台上，随处可见网友们在热心谈论该活动。而晚蔚来5个小时的恒驰5预售直播，截至7月8日上午，官方微博的转发量为61，点赞数为206。
这一天，周杰伦《最伟大的作品》MV上线，吸引走全网绝大多数关注；同日，恒大汽车发布现阶段最伟大的作品，但鲜有人问津。
许家印的英气还是没能撑到恒大首款车预售，其撒钱造势的举动也只留在了大家的影象里。乃至这场发布会许家印都没出来站台，整场直播下来，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼演“独角戏”撑到了末了。
这场仅有30分钟的发布会，最让人印象深刻的，便是刘永灼强调了4遍的“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”，个中有2次他加上了韶光限度“有史以来”。
“3年的匠心打造，3年的不懈努力。”在刘永灼说完该话后，有网友评价道，“这玩意儿狗都不要。”
车体：终极“缝合怪”？
但凡看过这场直播的人，大多数都会被刘永灼的话震荡到，受惊程度不亚于看余承东在汽车方面的演讲。
从车型外不雅观、配置到展示内容，恒驰5是行走的“槽点”。
车的整体性能和卖点，在刘永灼的先容下，彷佛只剩“强强强”，各项技能领先全行业。
“这个尺寸远超同级别的宝马X1、奥迪Q3，向更高等别的宝马X3、奥迪Q5L看齐。”“媲美百万级豪车。”诸如此类的话，刘永灼越说越顺口。
不过仔细拆解恒驰5，其便是各家零部件组建起来的“缝合怪”，鲜有恒驰汽车自研痕迹，例如宁德时期供应电池、博世供应电驱、座舱芯片采取高通8155、车机系统来源于百度。
虽然自研痕迹少，但恒驰买技能的步伐做到了行业领先。目前，其在整车制造、智能网联、动力电池等核心领域得到授权专利2483件，在申请的专利3413件。成立了环球研究总院以及环球电池研究总院，引进超过2000名国际顶级的科研人才，在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发事情。
此外，刘永灼在先容智能驾驶环节时，称恒驰5在该方面的配置已达到黑科技水平。而从公布的赞助驾驶功能来看，恒驰5搭载的赞助驾驶功能已是目前大部分量产车型（10万元以上）最根本的配置。
《凤凰WEEKLY财经》把稳到，刘永灼对智能驾驶的先容共花了3分10秒，个中仅有5秒是展示百度舆图合营下的实景驾驶视频。
对付其他功能的先容，包括超级高速公路赞助系统（车道保持赞助、acc自适应性巡航、自动变道赞助）、前向横向交通预警制动、倒车横向交通制动、APA全自动停车、遥控停车，均为动画演示视频。
不过，对付大家最关注的价格和资金方面，恒驰汽车倒是不暗昧。
在预售价上，恒驰5直接将价格圈在了20万元以内，定价17.9万元。并且，其表示能做到15天内可退车退款。同时，相对付缴纳1000元意向金表示购买意向的“小定”用户，前1万名转大定（即确认购车不可退定金）的用户，可直接以10000元抵20000元。
此外，恒驰还创造了业内一些独占的发卖政策，例如“公证售车”，恒驰方面阐明，消费者的所有购车款均将支付至“天津市津滨公证处”设立的专用账户中。
这一系列举动，“勾”出了部分“吃螃蟹”的人。在他们看来，该车型的价格以及优惠政策若末了真如刘永灼所说，那便是“真喷鼻香”。
也有支付了1000元订金的网友在论坛开玩笑：“半年后，大家恒驰车主车友群见！
假如见不着，那么大家退订金维权群见！
”
做事：全靠互助商？
渠道和售后方面，恒驰汽车也让人“不忍直视”。
在发布会上，刘永灼称，已在北上广津等紧张城市设立恒驰体验中央及授权代理门店。
在这一点上，刘永灼说了实话，但又没完备说实话。
根据各地区媒体宣布情形来看，恒驰体验中央已在广州、深圳、天津、上海开设。不过，北京的体验中央近日才正式开业，其授权代理店还未开业。
7月4日，根据《凤凰WEEKLY财经》咨询恒驰做事热线得到的信息，接线的人工客服表示北京的恒驰体验中央还未开业。
7月8日，再次探访位于北京东四环的恒驰体验中央，创造该店已经开业，门口庆贺开业的鲜花还很新鲜。
店内一共2名事情职员，一名是门口的接待员，另一名则担当发卖讲解事情。个中该发卖表示，门店5月就已经开了，但当时没有展车，店内部也还未支配。直到近两日展车到店，才算正式开业。
售后方面，刘永灼称：“恒驰采取授权兼营模式，与华盛、博世签订计策互助协议，进行全国售后做事网点铺设，同时利用自有生态资源扩大城市覆盖面，在全国235个城市布局了313家售后做事网点。”
简而言之，恒驰没有自营的售后维修店，目前统统都要依赖互助伙伴。在充电方面，恒驰亦没有自建充电桩。
值得一提的是，早在7月初，《凤凰WEEKLY财经》就在官方APP上填写了恒驰体验中央的预约以及恒驰5的购买意愿；6日开启预售后，就在APP上试着下订恒驰5并交纳1000元订金。但截至到8日，都未有事情职员与取得联系。
对付上述问题，该发卖的回答是：恒驰5订单都是随机分配的，并没有按照详细城市进行分配。按照恒驰的划分，北京、河北、山西、内蒙古都属于北京片区，以是该片区的订单都是随机分配给各地区发卖。
发卖查询后，表示手中的订单已分配给山西的一名发卖，但由于该地区的发卖正处于巡展中，故还未来得及与意向车主取得联系。
而在各汽车论坛上，也有人吐槽称“恒驰做事慢得出奇”、“客服一贯没人回”。这意味着，恒驰的职员分配以及订单管理或许还处于混乱状态中。
只管管理体系混乱，但店内事情职员对恒驰还是比较有信心：“这个车便是靠性价比取胜，我以为北京后面会有不少经销商进行互助，由于同配置的车不敢卖到这个价位，但是恒驰能。”
