日前，国家市场监督管理总局公布《家用汽车产品修理改换退货任务规定》（以下简称《汽车三包规定》），并自2022年1月1日起施行。2013年施行的《家用汽车产品修理、改换、退货任务规定》（以下简称2013版规定）将同时破除。
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“新政在进一步加大对消费者权柄保护的同时，对车企、经销商也提出了更高哀求。”有名汽车市场营销专家颜景辉在接管《逐日经济新闻》采访时表示，《汽车三包规定》对2013版规定进行了一系列改革和细化，可操作性和做事性更强、更接地气。
《汽车三包规定》在2013版规定根本上进行了较大幅度修正，如进一步加大消费者合法权柄的保护力度，对经营者提出更加严格的三包任务哀求；扩大家用汽车三包调度范围，将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款等。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，《汽车三包规定》完善了外界对原有三包规定争议问题的处理规定，进一步保障了消费者和企业的利益。“此前，由于很多消费者不理解‘汽车三包’政策，加之不少零售商爱钻政策空子，让普通消费者的维权增加了难度。”崔东树对表示，这次发布的新政，细化和完善了干系政谋划定。
新增“七天可退换”条款
与2013版规定比较，《汽车三包规定》总条款数从48条降到了42条。不过，虽在条款数上进行了精简，但个中却新增了多条保护消费者权柄的规定，如“7天退、换货”规定。
《汽车三包规定》规定，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题须要改换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其紧张零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭据选择改换家用汽车产品或者退货，而发卖者应该免费改换或者退货。
崔东树表示，汽车属大宗消费品，交付前要面临上牌、税收、保险等一系列繁芜问题，如果履行“7天退、换货”，对付经销商来说丢失很大，这也是经销商一贯以来不能接管的关键。“《汽车三包规定》明确‘7天退、换货’规定范围，对付我国汽车消费来说是一个大打破。”崔东树认为，“新政履行后，经销商在交车给用户时可能会先给临时牌照，等交付7天后再正式上牌，这样对他们来说更保险。”
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在提动身卖者“7天退、换货”的同时，《汽车三包规定》也对消费者“退、换货”提出了相应补偿哀求。
《汽车三包规定》明确，消费者改换家用汽车产品或者退货，应该向发卖者支付家用汽车产品利用补偿费。补偿费的打算办法为：补偿费=车价款（元）×行驶里程（公里）/1000（公里）×n。个中，利用补偿系数n由生产者确定并昭示在三包凭据上。
相较2013版规定，新政将补偿系数n从“0.5%~0.8%”范围调度为不得高于0.5%。《汽车三包规定》对发卖者向符合“7天退、换货”消费者提出的补偿用度上限较之提高行了下调，通过降落利用补偿系数，进一步减少消费者退换车时向发卖者支付的利用补偿费。
与此同时，《汽车三包规定》对经营者提出了更严格三包任务哀求。新政规定，发卖者为消费者退换车时，应该赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、干系做事费等丢失；生产者、发卖者、修理者等经营者不得限定消费者自主选择对家用汽车产品进行掩护、保养的企业，并将其作为谢绝承担三包任务的情由等。
不仅如此，《汽车三包规定》将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理韶光超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次、30日。
颜景辉表示，新政对厂家的社会任务和对消费者卖力的态度哀求均有明显提升，加大了对消费者权柄的掩护力度，最光鲜特点是政策在完善的同时，更具操作性。
纳入新能源汽车 电池动怒可退换
《汽车三包规定》另一大变革是将新能源汽车（纯电动、插电式稠浊动力车型）纳入个中，填补了新能源汽车三包的空缺，给了新能源汽车消费者一颗定心丸。
据理解，早在2018年底，国家有关部门就已经启动了汽车三包制度的修订，紧张变革是引入了和新能源干系的技能条款。
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详细来看，《汽车三包规定》中新增与新能源汽车干系的条款包括，哀求生产者将家用纯电动、插电式稠浊动力汽车产品的动力蓄电池在三包有效期内的容量衰减限值昭示在三包凭据上；将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车紧张零部件，纳入免费改换范围；将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款等。
与此同时，《汽车三包规定》将动力蓄电池动怒也加入到了免费退、换车条款中。《汽车三包规定》明确，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题涌现动力蓄电池动怒等问题的，消费者可以凭购车发票、三包凭据选择改换家用汽车产品或者退货。发卖者应该卖力免费改换或退货。
“2013版规定开始实行时，因新能源汽车未开始发展，《汽车三包规定》紧张针对的是燃油车，并没有把新能源汽车的电池、电机纳入个中。”颜景辉表示，当下将电池、电机核心部件纳入个中，符合我国汽车家当构造的发展方向。
公安部统计数据显示，截至2021年6月尾，全国新能源汽车保有量达603万辆。个中，纯电动汽车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.7%。据中国汽车工业协会副总工程师许海东先容，我国新能源汽车渗透率已由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。个中，6月份，我国新能源汽车市场渗透率超过了12%。
除将新能源汽车纳入三包范围外，《汽车三包规定》还将家用皮卡划进三包范围。《汽车三包规定》还明确，将家用汽车污染掌握装置的紧张零部件纳入重大质量问题退换车条款。
逐日经济新闻
