构造强度刁悍的好处自是不用多言了，这么多的事件实在已经解释了问题，而在近期，又出了一起事件，直接将一台当代轿车撞的险些报废，而自己也便是前脸破个相的事，拾到拾到，依然能连续用，图片仅有一张，图中的汉字“硬”也是车主自己添加的，对付其而言这结果确实只能用一个“硬”字来形容了。
截图仔细看细节，这觉得是当代轿车直接横跨马路的时候被劈面而来的瑞虎9直接撞的原地转圈（更故意思的是上图红圈内能够看到瑞虎9车主还真按标准在五十米开外放置了三角警示架），当时实际情形是否如此不好下结论，只能从现有的事件现场图来剖析是如此，否则这全体侧面都撞的凹凸不平那是相称少见了，一样平常都是凹陷，结果后门能够看到还凸出了不少，由此可见当时的速率实在是不低的。
把稳看瑞虎9的细节，副驾驶一侧是撞击点，而且明显车身与马路不平齐，解释当时车主见到前方车辆的时候，下意识地打了一把方向，可能是想躲避，结果还是没能躲开，结果就直接撞到了当代轿车的后轮处，别看前脸全毁，但是全体机舱构造还是完全的，只不过须要把稳的是副驾驶一侧能够看到气囊已经打开，解释当时碰撞的速率超过了35Km/h的时速，乃至可能更高一些，而气囊打开也就意味着前防撞梁有变形，从图片来看，彷佛很完全，但这仅仅是假象，毕竟是铝合金前防撞梁，加上厚度惊人，那是那么随意马虎弯折的。
但从第一张完全图能够看到瑞虎9前保险杠下方涌现了水渍，也便是说，防撞梁确实变形了，挤压到了后面的水箱，当然机舱构造还是完全的，水箱价格相对便宜多了，只不过内饰气囊弹出，这内饰复原又是一大笔开销，纵然走保险也肉疼。
理论上瑞虎9的丢失实在不小，但是再一看被撞击到侧面的当代轿车，倒吸一口凉气，这险些便是报废状态了，至少也是半废的状态，撞击区域凹凸不平也就算了，全体后轮直接断裂，包括扭力梁的弹簧托盘都被撞的直接裂解脱落，直白点全体尾部完备塌陷了，实在还包括后车门也直接变形，这假如修复，工程量可是不小。
至于车型本身，实在非常好辨认，首先能看到“北京当代”四个汉字，而尾灯和牌照框的镀铬条非常眼熟，满街都是，曾经是北京当代发卖较为火爆的车型，也便是当代 朗动轿车，看官宣图就非常直不雅观了，所有细节都能对上号，包括尾灯轮廓都完备同等，纵然全体尾灯都被撞的稀烂，好歹行李箱盖内侧的尾灯轮廓还留着。
这么一比拟，实在瑞虎9还是占便宜的，毕竟是SUV车型，车身高度是1.7米，而朗动则是1.445米，不过撞击点是整车侧面包括C柱部分在内，因此瑞虎9的车身高度上风没法表示出来了；另一个上风则是瑞虎9自身的整备质量，不仅仅是前机舱模块强度高，而且自身车重也达到了最轻1.72吨，最重超过1.8吨。
反不雅观当代朗动，最重的也不过是1.29吨，这完备不是一个量级的车型了，被撞成这样也就在情理之中了，但是现在的问题是保命这个焦点，得亏撞的是尾部，这假如撞到了前面，如若瑞虎9车主不是打了一把方向，这当代朗动车主可就真要头皮发麻了。
