这里没有任何吹嘘的身分，他补的不是普通自行车轮胎，而是管胎，那种赛级自行车的轮胎胶管胎，以前管胎破了只能换，少则几百多则几千……但是这位车主小哥他有办法给你补，补完之后不增加重量而且强度和原来的同等。本以为他说自己是补胎第一人是吹牛，但是查遍全网创造，这哥们没吹牛，确实是第一人。
先和粉丝合个影，便是这个兄弟的奥迪A6L烧机油每隔500公里一升，还是一台手动挡的奥迪A6L2.0T。
事不宜迟，赶紧开拆。这款环球首款缸内直喷发动机，终于迎来了它人生的第一次大修。
这车开了四十多万公里，也算是开够本了，当然了，这个兄弟是二手买过来的，也不值钱，但是毕竟是个奥迪，老烧机油也不是个事情。
准备开拆……
哦对了，忘了先容这个补胎王子，专门补自行车管胎的兄弟，有须要的可以自己看，他的全国粉丝都是把自行车管胎寄给他，让他补好再寄回去的。
故障肯定是有的，这哥们自己换的节气门插头，自己买了个副厂节气门。当然了，后来我家里有个事件车拆车的节气门，送给他了。
安全气囊灯报警，前面水箱框架上紫色的传感器坏了，换一个长春厂家下线的，原厂的太贵受不了。
来吧，赶紧开搞！
四个红头点火线圈是车主自己买自己配的，不过这里要表达的主题不是这线圈有多艳丽，而是漏油漏的连他母亲都不认识了。
拆掉进气歧管……
放掉机油，放出来也没多少了……
掏出发动机……
接下来我们要做的便是把这个油乎乎的机器分解成零部件状态，然后洗干净，修复好。
到处都是漏油……修这种机器，确实非常磨练人的耐心。
小哥们正在分解机器……
拿掉气门室盖……你猜这个里面会怎么样……
你还别说，机器里面挺干净的呢……小哥的机油是阿柯那里买的，虽然不是大牌机油，但是用着还不错。
连续分解机器，虽然里面很干净，但是磨损的部件肯定不少。
拿掉凸轮轴瓦架……
拿掉气缸盖……
我去，里面都是烧机油形成的厚厚的积碳……没法看了……
断开拓动机和变速箱……
拿下油底壳……
看看这个瓦，都已经拉伤了。可能是缺机油，也可能是公里数长了，但是这是不正常的。
险些每一片小瓦上都有这种拉伤……
大瓦也无法幸免于难……太惨了，全套瓦都要换掉……
拿掉曲轴，好在曲轴没事，不然就亏大了……
挨个捅出活塞……
我去，活塞环直接对口了，你不少机油才怪呢……
第二个，也对口了……唉，这是活塞环弹力变弱，同时气缸变形引起的问题。
检讨副车架的衬套，也全部开裂老化了，必须一次性换掉……
涡轮增压器的水管已经涨开犹如肥肠，你换不换？？？
东西拉走做超声波洗濯……
这个是气门导管，天然气车用的，规格远高于燃料车，16根全部换掉。
这个四十多万公里的气缸，已经磨成了椭圆形，你不镗缸弗成呀。
所有破损的插头统统修复，总不可能给人家换线束总成，小哥吃不消价格呀。
倒挡灯开关、水温传感器插头……等等，没有一个是好的，我们逐一给他修复。
发电机后盖也碎了……灾患丛生啊……
离合器的分离轴承已经磨的凹进去了一圈，换新的吧……
机油泵链条张紧器的塑料老化，开裂，换吧，有些钱是没法省的。
稳定杆衬套老化开裂，过坑“咯吱”响，一起换了……
终于等到了元宝梁衬套寄过来，赶紧拿去让阿波师傅给我压进去……
这玩意，必须用压床来压，我们自己当然也有，但是我们那个手动的压床，效率太低了。
阿波师傅这个液压的，一压一个准，效率高多了，这种事情，花点钱让人家干更好。
同时另一边，小哥正在帮我敲气门导管……十六根全部换掉。
加工好的东西给我送回来了，别以为可以直接用了，自己还要进一步洗濯和加工。
各种残留的胶水和污垢要磨掉，处理干净，不然到时候影响维修质量。
由于镗过缸，以是孔洞内的各种铁屑都要搞出来……光是洗濯事情，就可以折腾两个小时。
全套气门一起改换，上汽大众的途不雅观的气门，这款车的气门和EA888的通用。
全套换新气门，可以再战四十万公里……
利用入口爱尔铃的气门油封，经由实践，创造这个更加耐磨。
安装气门弹簧……
开始安装机器了，改换四个机油喷嘴，这款EA113的喷嘴有缺陷，一律改成EA888的
你看，喷嘴里面的钢珠都掉进去了，会造成泄压然后机油红灯就报警了。
改换全套KS的入口瓦，当然了，是均码的瓦，这车太老了，按颜色没法配。
涂抹组装油&
连杆小瓦也是KS的入口瓦……
按规定力矩预紧大瓦螺丝……
再来一个90°……
利用全新改进强化的活塞和活塞环，不随意马虎被积碳堵塞和磨损，绝对是好东西。
安装活塞……
第二个……
第三个……
30牛米预紧小瓦螺丝……
再来个90°……
利用专用工具安装曲轴后油封……
机油泵链条张紧器用了菲比的，价格实在点，原厂的太贵吃不消。
链条挡板老化开裂了，怎么办？当然是帮车主换一个啦，但是要省钱，怎么办？
家里有一块旧的拆车的，送啦……
安装好油底壳……
利用专用工具安装曲轴前油封……
飞轮螺丝必须涂抹螺纹胶，不要忘却了……
精确安装曲轴前油封……
这个变速箱里面的黑的都是离合器磨下来的粉，有点对不起不雅观众，洗干净，必须！
换新的分离轴承，在输入轴上面涂点硅脂，一会方便对洞……
预先准备铝合金的缸盖三通和氟胶圈，这样永久不会漏水啦……
这车烧机油，很大程度和少了这个机油蒸汽挡板有很大关系，以是必须给他赔回去。
铺设好新的汽缸垫，看着真是舒畅……
但是意外发生了，创造凸轮轴后面的轮子，旷量非常大……如果不换，会报故障，如果换，3200块钱一个。
为此我们找了一个物美价廉的，利用效果靠近原厂，价格只有原厂八分之一的轮子，大家可以参考下。
盖茨嘛，各种轮子，各种皮带他都做，四个不错的牌子，解了我的燃眉之急。
机油格底座换成铝合金的……
这车比较悲催的是，之前被人拆过变速箱，可能是换离合器片吧，发动机和变速箱之间的连接螺栓少了两根。为此我特地去买了一包。
很多人以为，螺丝少一两根又去世不了……修车如果抱着这种态度，那是修不好的。
涡轮的N75电磁阀到了一定公里数就换掉，这个已经弗成了。
原车的橡皮头泄压阀也已经破了，换成这种硬塑料头的……
机油散热器水道孔边上已经堕落了，估计大概率要漏水，趁机换了吧……
原厂的太贵，换个菲比的吧，价格实在，质量也过得去……
既然大修了，凸轮轴链条张紧器也换新的，建议用伊娜的，原厂配套便是他。
拧紧凸轮轴瓦架螺丝……
换掉后盖调节环……
安装好涡轮增压器……
利用专用工具安装凸轮轴前油封……
精确安装前油封，至少可以担保十万公里不会漏油……
这是啥？？？这种螺丝怎么会涌如今奥迪车上？？？太丢分了吧！
我们给他找了一个大众原装的类似的螺丝，没办法，有靠近的就不错了。
正时皮带车主说自己换了不就，就不给他换了，到时候到公里数车主自己换。
按规定力矩拧紧皮带轮螺丝……
火花塞也是车主在阿柯那里买的，用了没多久，给他用回去，省点钱。
安装气门室盖……
喷油嘴的修理包必须换掉，不然的话到时候漏油漏气就麻烦了……
这种铁卡子，都是很讲究的，很多地方大修都不换这些细节，以是价格便宜呀。
四个喷油嘴到位，个中 一个修理包的密封圈是棕色的，没紧要，不漏油就可以了。
修复好的喷油组线束上去，换了六个插头……险些所有插头都换了[捂脸]
节气门的固定螺丝原来是自攻丝滑丝了，我们给他换成铁套，换那种普通的螺丝，这辈子都不会滑丝了。
几根水管烂了，实在不能用了，换掉吧……
四根下摆臂，不是原厂的，奥斯卡的，质量还过得去，替车主省点钱，用个几年没问题。
国产的摆臂其本色量也很不错了，大家可以放心用，有的东西，国货质量也很好。
暖风水管，原厂的一千多一根，你要不要？换个奥斯卡的，也能用好几年，支持国货。
水温传感器旧的开裂了……哈哈，这个是真的不能用了，换新的吧……
这个是倒挡灯开关插头[捂脸]，尸体都只剩半截了，换吧！
发电机看似无缺，但是用手一转，哗啦啦响，轴承坏了！
小哥手头也不宽裕，修这个发动机的钱不知道须要补多少条轮胎才能赚回来，兄弟不让你换发电机了，交情帮忙给你修一下吧。
拿掉整流器……
这个电枢轴上的小轴承用手拨弄就觉得已经有声音了，当然了，里面还有一个大轴承，估计也废了。
去轴承店买了一个大和一个小的轴承，型号是6202和6303，都是入口的好货。
这个大轴承实在也不好了，声音紧张是大轴承发出来的。
取下大轴承创造，果真不好了，哗啦啦的异响。
把轴承安装到位……
电枢轴插回去……
灾患丛生啊，调节器的碳刷，一根还有，另一个已经快没了……估计过不了多久发电机就不发电了。
算了，年夜大好人做到底，帮你换碳刷，一次性搞定，调节器装回去……
新的发电机后盖盖上，完美收工！
发动机落入机舱内……
换了衬套的元宝梁顶回去……
接驳好线束和管路……
进气歧管到位……
又一个省钱的项目来了，原车半轴废了，好几个修理厂都建议车主换半轴，你知道这款车的半轴挺贵的，一千多一条呢。
算了，给你换个内球笼修复一下，两百块的进价给你，手工费不收了，结个善缘。
由于节气门固定的螺丝孔换了M6的螺套，以是之前的自攻丝就不能用了，这个螺丝太长了。
没紧要，去线切割把螺丝割断，螺纹留下38MM，大家有C6滑丝换螺丝的，都可以参考下这个尺寸。
涡循环油管垫片换新的，原厂的，不好买哦……
老车最烦的便是各种螺丝、卡扣被人扔掉，有些还不好买，比如这个点火线圈电缆的固定螺丝就被人丢了。
买回来两个，给你按上，这下看起来舒畅了……
统统从简，机油用大桶的，但是绝对不是假机油，是原厂5W40的机油，足够你用。
第一次加6升……
原厂配套的动力转向油……
高性价比的防冻液，由于考虑到本钱，要替车主省钱，还要担保质量。
完美启动车辆……排气管一股蓝烟……
这款车的标准负压在负40旁边，废气阀用后缀带R的，是改进版。
安全气囊灯亮就换这个碰撞传感器，原厂的一千多一个，这个是下线的，也能用。
统统就绪，准备出去试车……
先做个四轮定位，由于动过副车架，必须做定位……
阿亮师傅做四轮定位我很放心，这家伙和我一样有强制症……
数据调试中……
做完定位，出去试车，大修完之后的觉得，不是盖的，爽！
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！
！
没有热河故障灯，转速表也已经完美修复，这才是一台好车。当然了，我私下送了一个事件车拆车的节气门给车主，更换掉他自己买的副厂节气门。
问题办理，完美交车，终极这个车只收了一个大修钱，其他的没收，就当接个善缘交个朋友了。各位看官，你们以为我这样修车，合理吗，是不是很傻挣不到钱呢？欢迎揭橥你的宝贵见地。
