自从买了电动车，家里的油车便成了“牛夫人”，碰都不想碰，最长的一次1个半月没有发动，去开的时候钥匙遥控解锁车辆都弗成了，看来是一点电都没有了，用万用表测了一下蓄电池的电压，只有4V了。
从美团上搜了一下汽修厂的搭电接济，最便宜的要50元一次，还哀求3公里以内。我这1个月就要充电打火1次，一年不得500块钱啊。
美团截图
赶紧想其他办法，如果借邻居的车搭电，买两根搭电专用线就行了，价格要20元旁边，好处是一次性投资，可以反复利用，不好处是得求人，作为一个社恐的青年人，求人比杀了我还难熬痛苦，于是找到了plan C，买充电器自己充。
充电器有两种，一种是便携式的，相称于一个移动电瓶，给他充满后再提下去给汽车充电，好一点的在100旁边，差一点的价格在40元旁边，好坏差异紧张在充电电流的大小，蓄电池容量上，价格也能接管。就在我浏览购物网站准备入手一个时，溘然创造一个更便宜的方案：充电器。
这个价格只要个位数，实在可以理解为mini版的电动自行车的充电器，电压和车载电瓶一样12V，电流是2A，如果是一个60AH的汽车电瓶，完备充满要30个小时。那电从哪里来呢，那就不得不提一下安装的充电桩了，让师傅预留了一个五孔插座，本来想充电动自行车的，现在油车也要用，真是发挥了这个充电桩的最大浸染。
由于汽车发动不起来了，离充电桩又比较远。只能人工推过去。
送的线实在是太短了，还是得请插排上场。连接也很大略，赤色的夹子连接汽车电池正极，玄色的夹子连接负极，然后通电即可。重点：通电时不能将两个夹子相互打仗，要不然就短路跳闸了。以是一定要确保夹子夹的牢，其次要先断电后再去摘夹子，千万不能带电操作。
充了一个白天，大约9个小时也没充满，用万用表测了一下，蓄电池已经有12.6V了。试了一下，可以打着车了。往后准备每个周末都充一次，避免用车时再打不动怒来。
本来50块钱办理的事，只用了5块钱，省下的45买两斤排骨，喷鼻香喷喷。
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