w-456＃ 原创作者：铁十师 王民立 永久铁道兵 2020.05.23
被采访者：潘钟麟
韶光：2020年5月22日上午
采访办法：电话、微信。老兵表示，如果须要证明，他可以出据证明。
潘钟麟，1962年7月从上海交通大学预科参军从军。
1964年至1968年在石家庄铁道兵工程学院学习，1973年退伍，曾任上海某工程监理公司高等工程师、总监、副总工程师。
1962年，时任铁十师46团机器连战士。
从军后，他们部队先在山丹军马场，然后部队移防青海海晏，建筑二二一厂的铁路。此工程从1963年一月开工至1963年玄月落成。这段铁路间隔不长，紧张是在草原上施工，利用的是洋镐、铁锹等最原始的工具，紧张都是土石方工程，没有什么技能含量，以是九个月就落成了。
由于二二一是保密工程，以是对部队政审非常严格，比如说家庭不能有历史问题，不能有外洋关系，如果有一点点问题，就会调离46团，调到其他的团去。
潘钟麟当时在机器连，有一次由于机器须要修理，须要电焊，他进过二二一厂的一个车间，在车间里进行过电焊。
几年前他们一群老兵故地重游，参不雅观了金银滩原子城旧址，他们看到了一个火车站，现在是一个景点，他们确定那个火车站便是他们当年建筑的。
他还说铁路修完了往后，那些原子弹要从这条铁路运出去，运到罗布泊进行试验，当时是铁道兵的军管会，卖力保卫这条铁路的安全。
当听说当年原子城的老同道，全都说没有见过铁道兵，他非常难过，说：由于韶光短，有些老职工可能没有见到他们，也有这种可能。
从1963年到现在，已经57年过去了，如果要采访二二一厂的老人，该当采访80岁以上的人，年轻的人可能确实不知道这件事情。
中午他激动地没有安歇，又回了一条微信，在微信里留言：“历史便是历史，不由于几位老职工，由于当时没见过铁道兵，而否定历史，不能改变我铁道兵参加“原子城\公众培植的丰功偉绩和战友大胆捐躯的历史事实。（和我62年一起在上海参军的一位战友就捐躯在海晏开挖路基的工地上，现长眠在“湟源义士陵园”里）。”
潘钟麟说了一段故事：一九六四年 漫长的冬天进入到六月，青海金银滩在这时候，泛黄枯萎的草开始返青，能见到一点点绿色，偶而还能看到野花。景象象小孩的脸时而兰天白云，时而下雪，下大雨，小河两岸还有积雪，小河流淌着冰凌。
我连驻工地上的一台空压机因“小发电机\"大众坏了发生故障，影响工程进度，连长派我去把坏的“小发电机”取回连部修理。为了行动方便，我脱掉皮毛军大衣，只穿了棉袄，棉裤去工地。去工地要过一条小河，平时踩着河床上的石块就能过河，这天可能是前几天下了大雨，河水变得很混，我踏着石块过河到工地，取回要修理的“小发电机”后快速回连部，在经由小河时，混浊河水已经淹没了石头。为了担保工地施工进度，要尽快修睦空压机，我就蹚水过河，却一欠妥心滑倒，掉在河中。这时，我双手紧抱“小发电机”，把它高高举起，不让它浸水，自己却被浸没在冰冷的河水里，冲到了河对岸。回到连部后，我已冻僵了，战友们帮我脱掉棉袄、棉裤、反毛大头鞋，连长还给我喝白酒，把我抬到坑上盖上棉被了，连长还说：“你小子为了一台小发电机”不要命了。
由于“小发电机\"大众没有进水，很快就修睦了，连长另派人把修睦的”小发电机”送到工地，装到空压机上，规复了正常事情。
图片左边父老为冯国兴，右边为作者王民立。
被采访者：冯国兴
采访韶光：2020年5月22日下午
采访办法：电话
冯国兴，1962年从军，从军前是上海交大预科体育西席，今年79周岁。他和潘钟麟都是同年从上海交大从军。曾任铁十师副师长、中铁二十局副局长。
从军后，任铁四十六团三营9连统计员。由于他担当统计员，以是他可以到各个连队走动，他对整体的状况理解比较多。
他准备在七月初再次去二二一厂，他的影象还很好，能够指认各条铁路的方位和当时施工的情形。
三营承建了厂内一些专用线，三营下属9、10、11、12连。
他再次回顾由海晏火车站修到221厂的支线，是他们进去前已经修睦了的，不是铁道兵修的。从总厂车站再分成各厂区内的各条专用线，他再次确认，他们三营修的专用线及车站等，是他们新修的，不是对原有线路的整修。他说：二二一厂的总站不像一样平常的火车站，它是像一个葡萄架子一样的棚子一样的。
这个总站包括了一个机务段、一个编组站，都是在一块的，相互间隔都很近。
在编组站附近还有一条安全避难专用线；这是防止列车，有时候可能会刹不住，以是须要设计一个安全避难的专用线。
有一次，一位副连长，浙江人，在二号厂区，发生了列车滑动，用钢轨、用杠子、用石头，都垫不住刹不住车，滑动了很远，碰着障碍物才停下来，丢失比较大，被尚志功师长狠批评了一顿，差点受很严重的处罚。这个例子解释安全避难专用线非常主要，万一刹不住车，火车可以开上安全避难专用线。
从这个总站还向各个厂区分出去一些专用线。
一个是二号厂区专用线。二号厂区是生产小型原子弹的，引爆实验的，二号厂区在地下，地面上看不见。
一个是发电厂的专用线。
九连有两个山西籍的战士施工之后，身上很脏，就跳到电厂阁下，有一个冷却池里去沐浴，被电厂的人创造了，立时要他们上来，然后给他们消洗，被狠狠的批评了一顿。
一个是煤炭专用线；煤炭专用线长672米，是冯国兴卖力丈量的。
一个是发电列车的专用线。发电列车是为了预防万一发电厂受到仇敌的毁坏，比如被轰炸等等，可以利用移动的发电列车进行发电。
发电列车有一个小站，有三四股轨道。
一个是材料厂专用线。
一个是加工厂专用线。加工厂专用线，在去往二号厂区的中途上。
由于当时出于保密，各个厂表面看不出是工厂，相互之间间隔离得比较远，以是必须要用铁路线进行连接运输。
当年河南支边青年确实参加了铁路施工，但是他们是配属铁道兵施工的。
这条铁路修睦往后，部分铁道兵的官兵作为骨干，留在了这条铁路专用线上。比如四十六团三营九连二排的副排长，1959年从军，他就转业到了这条铁路上。比如九连连长栾涌泉转业留在了二二一厂。栾涌泉是建国前从军的老兵，文化程度不高。
九连有过光荣的历史：中印反击战的时候，九连在兰新线的柳园火车站，卖力从火车上卸装军用物资，送到西藏。由于任务完成得好，受到中心军委果表彰。不知道是不是这个缘故原由，让他们九连进入厂区施工，九连认为是对他们的信赖。（据中铁二十局局志（铁十师大事记）记录：1962年11月5日，四十六团一个连116人，奉命自山丹移防红柳园车站，担当青办装卸车任务）
冯国兴所在的四十六团三营，是1962年底进驻二二一厂专用线，团机关驻海晏。
冯国兴所在的九连，是1964年9月23日离开海晏，奔赴成昆铁路，九连是三营中第一个离开海晏的连队。
23天之后，1964年10月16日，中国第一颗原子弹爆炸，在第一颗原子弹爆炸之前的一段韶光，是四十六团三营，帮助二二一厂组织防空练习。
当年四十六团三营承建二二一专用线的战士中，还有40多人是从山西太谷县从军的。
被采访者：张国英
采访韶光，2020年5月22日下午
采访办法：电话
张国英，1960年从军，甘肃天水人，
1962年至1963年，时任铁四十六团一营三连炊事班长。1969年底任三营副教导员。
张国英回顾，当时一营三连驻地在二二一厂厂部机关附近。由于他是炊事班的，不上工地，以是他不是很清楚修路的详细情形。但是他知道厂区里面，他们是不可以进的，是保密的。火车开到厂部总站之后，就换了他们厂里保卫部门的人把车开进去。
火车进厂往后，就开到隧道里去了，表面上看不出来。
被采访者：刘炳仁
采访韶光：2020年5月22日傍晚
刘炳仁，1956年从湖南浏阳从军，是我国第一批责任兵。曾任原铁道兵学院教授。
刘炳仁经由新兵演习后，分配到了铁十师。后来他被部队送到铁道部天水铁路工程学校学习，这所学校迁居到新疆乌鲁木齐，是新疆铁道学院。他重新疆铁道学院毕业后分到四十六团。
那个冬天很冷，他们部队从山丹军马场移防青海海晏，他时任四十六团二营技能组技能员。
他说他们到海晏的时候，海晏至二二一厂的铁路已经修睦了，质量还比较高，不是铁道兵修的。二二一厂内的专用线也修睦了，也不是铁道兵修的，但是修的很马虎，不能用。以是调铁道兵进来进行整修。当时的任务不艰巨，但是由于缺氧施工的时候以为很累。至于当时二营，进入厂区是哪几个连队，他记不清了，由于他是营部技能组的技能员，对各个连队情形不是很熟习。
他现在还能很清楚的记得他们修过的铁路，他正在用笔给我画图，准备用手机拍照后给我传过来，现在我在等待它的示意图。
我采访了46团三个营的老兵，当年由于保密，以是每个营都不知道其他的营在干什么。二营刘秉仁技能员，确认他们二营是在整修原来质量不合格的厂区内的铁路专用线。三营统计员冯国兴说，他们三营是在新修厂区内的专用线和车站等举动步伐。一营三连炊事班长刘宝国只知道他们连队住在总厂机关附近，不知道详细的施工任务（冯国兴说：一营没有参加二二一厂区专用线建筑任务，他们建筑的是海克段，三连驻地便是黄草庄。
据中铁二十局（原铁十师）局志中大事记记录：
1962年6月30日，由四十六团承建的和碱支线竣工移交，受到中心军委，国防科委通令奖励。（我认为这才可能是让四十六团进入二二一厂区施工的缘故原由）
7月19日，师下达调访命令，四十六团移防甘肃山丹军马场，团机关驻山丹。
8月1日，山丹军马场夏副厂长亲率电影队，到山丹县城四十六团驻地慰问官兵。
9月1日，四十六团在山丹军马场组成指挥所，根据军马场党委决议，团党委提出“紧急行动起来，干部战士齐动手，全力以赴，武断完成秋收和护秋任务”的战斗口号。
10月26日，奉兵部命令，四十六团自山丹军马场，移防青海湟源二二一厂，担当该厂专用线工程施工任务，团在该厂设指挥所，参谋长林焕明任指挥。（这是奉铁道兵兵部的命令移防的，不是师一级就可以随便调动一个团的。）
1963年1月18日，由四十六团担负的二二一厂专用线11号、12号厂区线正式动工：该厂专用线由16条厂区线、四个车站(含一个编组站)和一个机务段组成，至1964年玄月竣工移交，共完成路基长24.62公里，土石方20.72万立方米，铺轨22.74公里，桥三座32米，涵13座102米，备砂石道砟5.40万立方米，完成投资289.8万元。
3月22日，奉兵部“着令十师担负兰青铁路海克段和海湖支线施工任务”的电示，师在良乡召开工程会议，研究了工程概况和兵力支配，决定四十六、四十八团承担工程任务。
4月10日至12日，师在良乡召开三届六次党委全会，检讨了一季度的事情，专题研究了西北工程任务安排和兵力支配，副总工程师孙传芬，对海克段和海湖支线工程进行划分：四十六团一、二、四营担负海克段海黄段长11.8公里工程施工；四十八团担负黄克段长11.62公里和7.465公里工程施工任务。（冯国兴回顾：一、二、四营，没有参加二二一厂区专用线建筑，与这段记录是基本符合的；但是二营技能组技能员柳炳仁，确认他们二营的任务，是进入厂区对已经修睦的质量不合格的铁路进行整修。）
4月20日，奉师部命令，四十六团三、五、七连作为先遣部队自甘肃山丹军马场移防青海海晏，投入工程施工。
（三连是属于一营的、五连和七连是属于二营的，这与大事记和冯国兴、张国英的影象相符合，解释三连没有进入厂区。）
4月29日，奉师部命令，四十六团机关及所属一、二、四营分别自山丹军马场及二二一厂移防青海海晏，担当海克段东段施工任务。（这段解释刘炳仁的影象也是对的，他当时是二营的技能组的技能员，他们先是进入二二一厂，对原有的不符合质量标准的专用线进行了整修，然后又移防海晏建筑海克段东段施工任务）。
在此，要感谢两位“核二代”，照片中左边这位戴眼镜者昵称梁子，梁子是二二一的“核二代”，他们正在整理二二一厂的厂志。为了对历史记录卖力，在我紧锣密鼓地采访老同道的时候，他也在百忙之中，专门开车去到二二一厂旧址，拍回来许多照片发给我，请老同道们看看，能不能认出当年熟习的场景。
我们相互不认识，由于共同的对历史记录较真的精神，做起了同一件事，以是发一张近照先相互认识一下。
以下是梁子昨下午很辛劳地拍回来的照片：
看着这些照片，我非常激动！
感谢有情怀有任务的“核二代”！
也请参加过二二一厂专用线培植的老同道们看看这些照片，有没有自己认识的地方，有没有独特的故事，请讲出来！
梁子推心置腹地说：
实在我对这段铁路的感情非常厚重。这条铁路虽然已经锈迹斑斑，很多地段的铁轨被拆去了。但是一段鲜活的历史，不应该被我们忘却。在去年创作的三集记录片《代号221》中，首先就把这条铁路引出，您可以想象它在我心中的位置是多么主要！
（编辑：彩云追月，听心）
来源：新华号 永久铁道兵
