郑渝高铁襄阳东至巴东段。中国铁路武汉局供图
郑渝高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的主要组成部分。全线通车后，中原城市群、成渝地区双城经济圈和长江经济带联系将更加紧密。
神农架站
神农架站站房设计独具特色，折线型风格将当地文化与建筑功能奥妙结合，象征着神农氏与群山融为一体，中原血脉源远流长。
神农架站站房。中国铁路武汉局供图
屋面形态与周围山体参差错落，相互折衷，诠释了神农架光鲜的地域特色。建筑主体色彩古朴自然，粗犷的架构与格栅造型充满原始的澎湃生命力，而几何感极强的玻璃幕墙又为车站增长了当代气息。
南漳站
南漳站位于南漳县城关镇，站房以“荆楚文化、鄂西宝贝”为设计理念，外不雅观典雅持重，造型伸展。
南漳站站房。中国铁路武汉局供图
屋脊形状酷似大鹏展翅，室内镶嵌有和氏璧云纹图形的玉块，将城市文化的要素抽象为独特的建筑措辞。
保康县站
保康县站站房。中国铁路武汉局供图
保康县站的设计理念取意“凤栖楚源，架木为巢”，设计师充分挖掘地域文化特色，结合当地山水资源，从荆楚建筑“高台基、深出檐、巧布局、精装饰”的风格中提取要素，依托传统斗拱布局体系，利用当代建构手腕全新演绎，奥妙隐蔽了横亘在候车大厅中心的高架巨柱。
兴山站
兴山是自然资源丰富的山水型城市，兴山站在设计上提取山脉水系的幽美形态作为造型元素，以五组建筑群的意象展示了巴楚地域群落式的建筑形象。
兴山站站房。中国铁路武汉局供图
站房外不雅观采取青瓦木构造，将传统建筑造型与当代元素结合起来，兼具交通建筑气质与传统地域特色。
巴东站
巴东站采取大跨度坡面屋顶作为主体形态，结合室内空间需求，屋顶高低错落，将层峦叠嶂的景致融入建筑中，形成丰富的立面纹理。
巴东站站房。中国铁路武汉局供图
站房整体形象大气、风格突出，首层基座古朴厚重，提取传统土家族建筑的木赤色和灰瓦色作为主体色彩，极具地域文化的韵味。
目前，郑渝高铁襄阳东至巴东段沿线车站职员已全部到位，有序推进各项仿照演习训练，为全线开通运营做好准备。
来源： 公民网
