汽修师傅先容，这属于正常征象！
由于大部分汽车发动机的配气机构用的是液压挺柱，当发动机停放一段韶光后，液压挺柱里面的油压会降落，以是刚启动发动机时，液压挺柱须要建立油压，就会产生哒哒的响声，热车之后液压挺柱内的油压正常，就不会产生哒哒的响声了！
如果发动机热车后还一贯有哒哒的响声的话，解释发动机的液压挺柱存在问题，须要检讨维修！
前几天，一辆斯柯达就碰着了发动机哒哒响的问题，车主描述的故障征象是：怠速响，热车后还一贯响！
我们来理解一下师傅的维修过程！
下图所示的是这辆斯柯达的车尾！
下图所示，这辆斯柯达的行驶里程已经超过了25万公里，发动机基本上没涌现干涉干与题，只是最近发动机一贯涌现的哒哒声让车主比较苦恼！
车主在车内启动发动机，确实能感想熏染到发动机哒哒的声音！
随后，汽修师傅又用听诊器检测发动机的声音！
终极，师傅判断出问题就在液压挺柱上面，要办理问题，须要换下液压挺柱才行！
经师傅与车主沟通，斯柯达车主赞许维修！
于是，汽修师傅开始拆卸！
下图所示，师傅正在拆卸进气歧管，这台发动机是自然吸气类型！
我们可以看出发动机的状态还是不错的，没有漏油漏水的情形！
下图所示，汽修师傅已经把气门室盖罩给拆了下来，橙色区域所示的是正时皮带，已经被师傅拆了下来！
气门液压挺柱就在凸轮轴下部，接下来须要拆下绿色区域所示的凸轮轴！
发动机凸轮轴上的颜色特殊好，这充分解释车主对发动机的保养做得很好！
下图所示，汽修师傅已经把凸轮轴上面的瓦盖给拆下来了，取下凸轮轴就可以看到造成异响的液压挺柱了！
下图绿色箭头所示，这便是气门液压挺柱！
汽修师傅取下来两个，检讨创造是液压挺柱的问题，用手就可以挤压动！
这八个液压挺柱里面有一半涌现了问题，须要改换！
末了，汽修师傅检讨出造成发动机热车后哒哒响的紧张缘故原由是液压挺柱有问题，办理办法便是改换一套液压挺柱！
车主知道后，赞许改换液压挺柱！
汽修师傅先容，这样的问题在很多类型的发动机中都涌现过，轻微的哒哒响对发动机安全影响不大。如果哒哒声很大的话，就须要及时改换了！
本文中的这辆斯柯达的行驶里程已经超过了25万公里，也算是一个正常的维修！
我们车友可以大略理解一下师傅的维修过程！
