原抚顺市客车厂厂房
上世纪80年代，辽新汽车修造总厂加入中国公路客车挂车联营体，成为交通部定点客车生产厂，主营60座旁边的柴油或汽油大客车生产，取名“抚顺牌”。同时，开始生产基于大客工程车和基于皮卡的客货两用车等产品，大客工程车，前半截是客车，可载十多人，后面半截是工程车，可以安装升降机、洞开车厢等，1989年大客工程车被评为省优新品，车长7605mm，有3950/3740mm两组轴距，可预留洞开式货厢或全封闭式客厢构造，可以看出产品针对性强，品种丰富。
1986年抚顺辽新汽车修造总厂更名为抚顺市客车厂，随后迁居到抚顺市望花区康平街，便是现在的位置。
我国汽车工业实施目录管理制度后，抚顺客车厂得到了民用改装类目录，生产“抚顺牌”、FS系列产品。1988年国家《牌号法履行细则》颁布履行，规定县级以上行政区不得作为牌号。1992年抚顺客车厂注册了“鸿运牌”图形与笔墨牌号，并利用至今。
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壮盛期间抚顺鸿运客车与丹东黄海齐名，当时抚顺的长途客车普遍采取抚顺客车厂生产的大客车，公共汽车也部分采取了抚顺客车厂生产的大客车。1991年正式注册了顺光牌牌号，不过在新世纪实施汽车公告制度后未延续报告。
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上世纪八、九十年代，我国引进了一批天下前辈技能的大客车，整体减震、方向盘助力、发动机后移等，使得乘坐、驾驶都非常舒适、安全。随后海内客车企业纷纭引进天下前辈技能，改造自家客车，使得我国大客车生产技能上了一个新台阶，例如宇通、黄海等。抚顺客车厂没有跟上时期步伐，与其他老工业基地企业一样，受系统编制和历史包袱的羁绊、市场经济冲击，加之经营不善，古迹开始走下坡路。
同时，厂子的紧张领导借助于国家改革开放及企业改革之际私欲膨胀，后来以旁边兜的办法，划走了一块企业地皮、拉走大批配件等资产，领着30几号人转身成为私营企业，抚顺客车厂伤了元气。当时，新分来的七名兰州大学稀土专业的大学生看不过去、非常不满，提出质疑和见地，厂子紧张领导利用各种机会百般刁难，七名大学生不服进行抗争，末了以厂子的名义开除了这七名大学生，冒雨把行李扔出职工宿舍外。实在这七名大学生是不可多得的人才，随后他们或独立、或三两个人合资进行了创业，办起了磁性材料方面的企业，并取得了极大的成功。据理解，这七名大学生目前至少有三家独立的公司，资产都在几千万以上，个中隆基磁电已上市，资产上百亿，这是后话了。
此后抚顺客车厂亏损严重、资不抵债，于1996年被金信投资公司收购，更名为抚顺市金信客车有限公司。公司经营范围包括：客车制造，电力工程车制造，汽车（除小轿车）、钢材、轴承发卖，汽车配件来料加工等。但公司并没有因此起去世复生，在2000年旁边抚顺市金信客车有限公司，又引入抚顺电缆制造有限公司进行国企改造，也未能起去世复生，大约在2002年抚顺电缆退出。2003年抚顺市政府将抚顺市金信客车有限公司下放到抚顺市望花区政府所属和管理，此时公司已长期处于停产、职工下岗状态，长期、大量拖欠职工人为和养老保险等，连40万的客车生产发卖资质认证干系费都拿不出来，不进行资质认证企业生产发卖容许立即被吊销。后来引来听说是与当时的省委布告有支属关系的人，租用公司园地和资质，采纳自产自销的办法，每年能生产发卖几十台大客车。通过预支租金的办法算是救了急，勉强使企业保留住了资质，在当年第1批工信部特殊公示车辆生产企业名单中，抚顺金信客车榜上有名。但按照国家工信部规定，连续三年企业生产、发卖大客车不敷1000台的将被取消目录名单（大概的意思），抚顺金信客车这个产销量能坚持几年？
再后来，听说又有人看中了抚顺金信客车资质和招牌，引入第三方成本项目快速启动，经由一年的预备卓有成效，规复了资质，成为海内首家被公示规复资质的汽车企业。但在后续的几次引资、合伙互助中，都不堪利，企业再也无力回天了。末了抚顺金信客车有限公司只得将厂区地皮和厂房出租、出售，职工买断工龄了之。抚顺金信客车有限公司——抚顺客车厂彻底消逝了。
目前，抚顺市金信客车有限公司原址，已成为辽宁泰华冷链物流有限公司。
