“公交年夜夫”钻进60℃密欠亨风地沟里检修车辆
保驾 脸上沾满汽车油污，豆大汗珠一直滴落
□ 南京日报/紫金山新闻 冯兴
通讯员 王梅
高温炙烤下，公交车成为不少市民出行的首选。但有一群人正在高温的“烤验”下坚持事情，他们钻进60℃闷热的地沟里检修车辆；在滚烫的马路上抢修抛锚车辆……他们在高温下费力事情，一个个汗如雨下的身影，只为让搭客能有一个风凉、安全、便捷的出行环境。
“在持续高温下，运营中的公交车辆磨损和故障率都会提高。”南京公交集团浦口客运公司干系卖力人见告，在浦口客运公司的保修车间内，有90多名“公交年夜夫”，担负着对全公司约600台公交车的保养掩护事情。每天，他们都须要对底盘行驶系、传动系、制动系、发动机供油系、起动系、冷却系、润滑系等开展检修、养护，保障公交车的正常运营。
行驶在温度高达50℃—60℃的路面上的公交车涌现水箱“开锅”、空调不制冷、发动机漏油、变速箱漏油、异响等情形时有发生。故障车辆刚进修理车间时，刚刚熄火的发动机散发着灼人的高温，但“公交年夜夫”们第一韶光就要进行抢修。地沟里空气不流利，温度要比表面更高、更闷热，但“公交年夜夫”们依然钻进地沟急速检修，有些检修事情须要修理工蹲下身或钻进密欠亨风的地沟里才能完成。没几分钟，豆大的汗珠就从他们沾满油污的脸上吧嗒、吧嗒往下掉，事情服也已牢牢地粘贴在他们身上。更有些“公交年夜夫”须要在闷热的地沟里，有时一待便是几个小时，一天下来衣服干了湿、湿了再干，汗水和油污稠浊在一起，非常辛劳。
除了在维修车间的“公交年夜夫”，在公交场站内总是能看到这样劳碌的公交人，他们的手上总是拿着检修工具，劳碌的身影，一会检讨这台车，一会又上那台车，不是在检测轮胎温度，便是在检讨发动机运转情形，他们是基层车队的机务员。
机务员紧张卖力车辆装备和车辆安全部件的自检事情，做好车辆周轮检、动态检、月度安检、专项检讨、早晚例保及两率检讨等事情，做好对驾驶人的车辆机务技能和爱护车辆的教诲，以及对车辆各项机务技能指标的统计剖析等事情。
浦口客运公司滁州车队的机务员潘良勇便是个中的一位，他的事情从早上4点多就已经开始了，这也算是一天中干活最风凉的韶光段，此时，虽然最早的一班车辆还没发车，但从首班车开启一天的运营，到上午10点旁边，他至少须要检讨40多台次公交车。特殊是近期高温景象，车辆轮胎气压、磨损情形都须要细心检讨，以防高温爆胎发生。除此以外，还要对发动机运转情形、电气线路、油管老化情形进行检讨和保养，以防止涌现故障。
出租车司机车内配足防暑降温物品
保护 后视镜里“察颜不雅观色”，及时调度空调温度
□ 南京日报/紫金山新闻 冯兴
通讯员 方文杰
为了保障市民出行，出租车在高温景象下仍需永劫光在户外奔波，如何保障驾乘职员的出行安然？昨天从中北的士公司理解到，8月6日起，该公司事情职员轮流驻点南京南站、南京站等大型交通枢纽以及天然气站、充电站等出租车密集停靠点，慰问、关爱坚守岗位的出租车驾驶员。
昨天上午，在南京火车站出租车停靠点，该公司事情职员对在营运出租车的驾驶员送上矿泉水、风油精、人丹等物品，还叮嘱驾驶员不仅要把稳个人防暑降温和安全行车，更要密切关注搭客，一旦创造搭客有不适反应，及时供应解暑降温帮助，确保安全投递，切实保障每一位搭客的安全出行。
理解到，出租车行业管理部门和出租车运营公司近期先后对高温景象出租车安全运营进行了风险提示和检讨。
中北的士公司安全卖力人先容，比如电动出租车，“我们会提醒司机把稳动力电池的风冷或水冷系统，如冷却系统故障灯亮起，应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高温为55℃。如涌现高温极度环境，应避免进行车辆充电，待电池温度降至正常水平再进行充电。车辆行驶中若电池温度超过55℃，应立时探求安全的路面停车，熄火（断电），电话咨询车辆售后做事再进行处理。”此外，如果电动力出租车永劫光高温暴晒和行驶，电池内部温度会到达40℃以上，充电时应只管即便选阴凉透风的园地进行充电，同时把稳切勿停车后立即充电，应先将车辆停放15—30分钟，让车辆电池充分冷却。
夏季路面温度有时高达60℃旁边，如轮胎气压过高，一旦有异物碰到轮胎的薄弱处，极易导致爆胎。“这个时候要切忌冲撞路牙等障碍物，否则易使轮胎侧壁受伤造成隐患。以是每天我会把稳检讨轮胎气压，特殊是在上高速公路行驶之前，更要仔细检讨。”中北出租车公司的劳模司机戴洪林对说。
戴洪林还跟分享了自己高温景象下安全出车“小妙招”：“景象热，人随意马虎浮躁，感情不受控，如碰着让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等情形，极易涌现驾驶职员的过激行为，造成事件。”戴洪林见告，他驾车过程中，会在搭客不反感的情形下适当播放一些轻音乐，放松心情，保持心态平和。“不只心态放平，驾驶员还要担保充分的安歇，牢记疲倦驾驶。”戴洪林说。
而在这样的高温天里，在户外等待出租车的搭客，每每会“梦想”出租车内的风凉，戴洪林则会从后视镜里面不雅观察一下搭客，“如果搭客身上很多汗，我会把空调调小一点，以免一冷一热造成搭客感冒，如果有中暑症状的搭客，我车上的人丹和藿喷鼻香正气水，随时可以供应给搭客。”
路桥隧管养职员时候关注路网运行，高效处置突发状况
保畅 挥汗推走抛锚车辆，钻进“烤”炉检讨设备
□ 南京日报/紫金山新闻 冯兴
通讯员 柯俊 顾雯
比来，南京持续高温让卖力城市桥隧管养的一线人员倍感压力。面对高温、防汛、疫情等多重叠加磨练，南京市交通集团旗下的交通运管集团一线员工，一贯坚守在安全平稳运营过江通道的岗位上。
“景象越是酷热，事件越是多发。”运管集团安全员小王对说，但热浪击不退每一份坚守，前几天早高峰，应天算夜街隧道进城方向车多缓行，一辆面包车在江北岗亭附近溘然抛锚，导致后方车辆积压更加严重。正在保畅一线的安全巡查员小王创造后立即赶赴现场，做好防护的同时细心讯问车辆故障情形。他和赶来的其余两位安全员协力将抛锚车推到不影响交通的安全地带，并关照清障车前来清拖接济。在全体接济处置过程中，三名安全巡查员挥汗如雨，全身衣服湿透，但在他们的努力下，快速规复了交通，清拖了故障车，也让受助司机感激不已。
丁诚是运管集团的隧道工程师，为担保隧道安全运行，昨天凌晨，他开始在隧道内对举动步伐设备进行例行检讨。虽然没有烈日下的灼烤，但隧道内机电设备举动步伐浩瀚，温度比室外气温还要高很多，“就算是个‘烤’炉，我也得进去，这些举动步伐设备都是隧道正常运行的主要保障。”丁诚对说。
从市交通集团理解到，除了运管集团，该集团旗下的公路集团、三桥公司等路桥隧运营管养单位，近期都再次强化了高温、暴雨等恶劣景象风险戒备机制，踏实做好隐患排查管理，聚焦重点路段和关键区域，关注周边路网通畅状况，全力确保高温景象下，过江通道、所辖高速公路等的路网安全畅通运行。
高温下，南京交通运管集团桥梁工程师宋粲在江心洲大桥对桥梁开展构造安全检讨。
通讯员 顾雯
作者：顾雯
来源： 南京日报
